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主题:中国历史教授/老师的问题 -- erha

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家园 问题是木轴

一直用到现在,前几个月看到的驴车还是木轴呢……取代不好说,但是用于加强是肯定的。看古代,总是会寻求更好的木材。

明清时期,制车技术仍有一定发展。遍及城乡的运载车辆以畜力挽车,多用一或二骡挽行,因此统称“骡车”、因有乘人、载物之别,又有“大、小”之分。乘人的小车,装有棚子、围子,形如轿子,因此习惯上又称之为“轿车”载物的骡车则称“大车”或“敞车”,其车身上不立棚,无车围和其他装饰。

轿车都是木制,制作材料有柳木、榆木、槐木、桦木等,主要由辕、身、梢、篷、轴、轮几大部件组成车辕为两根圆头方身的长木,后连车身、车梢,构成整车的“龙骨”。在车辕前架有一辣脚长凳,名“车蹬子”,平时架在辕前,乘者上下车时,便取下做垫脚用。车辕前横置一根方形木棍,停车时,用以支撑车辕,以减轻牲畜的负重。车厢上的棚架,上有卷篷,呈竖长方体,上有穹窿顶篷。车篷均用竹蔑编制,外面裱糊一层布,布上再涂一层桐油,可防雨淋。车梢尾部较宽,可放置行李箱笼。木车轴位于车厢中部的重心上。车辋是用硬质木破成扇形木板、开榫拼接而成,中心以硬木为毂,一般用16根木辐连接毂与辋而制成车轮。轮的拼接处用大铁钩钉牢。轮框和辋的触地滚动部分都密钉大型蘑菇头铁钉。讲究的车还配有许多金属饰件,如后梢横木上的“填瓦”,车厢套围子的“暗钉”“帘钩”,车辕头的“包件”等。车棚一般由木格组成,包一层称为“车围子”的布围,才能遮风挡雨。——《中国机械史通史卷上》P211

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