主题：一直说解放军缺少大飞机平台，买俄国的飞机来做平台不行么？ -- yg1993

这是奚伯英报告的结论：

“运十飞机初步试飞结果表明达到了飞机主要性能指标要求，其飞行特性、巡航经济性与波音707相近。”

再强调一次，3670公里只是运十试飞中距离最长的一次（15吨商载），并不是说运十只能飞3670公里，因为上海到乌鲁木齐的航线距离就是3670公里，到站降落而已。报告里并没有提降落时还剩了多少油。

另一个例子，起降垂直侧风分量，设计指标是大于15米/秒，而实际飞行指标是12.2米/秒，并不是说运十没有达到设计指标，而是在已有的试飞中，最大只遇到过12.2米的侧风。

还有，什么是实用航程？我没查到标准的定义，而且运十设计方是怎么定义实用航程的，我们也不清楚。

另外，巡航经济性是怎么定义的也不清楚，我查到了波音707-320C的平均油耗是7.1吨/小时，远比运十试飞数据高，当然320C也比运十大，所以如果要直接比的话，运十的平均油耗数据应该是与波音707-120比较。

另外再贴一次官方根据乌鲁木齐试飞给出的结论：

1983年11月4日，运10飞机以最大起飞重量110吨（燃油38吨，商载15吨）转场乌鲁木齐。8时57分从大场机场起飞，巡航高度1.1万米，航程3600公里，历时4小时48分安抵乌鲁木齐机场。这是运10飞机起飞重量最重，持续飞行时间和飞行距离最长的一次飞行。验证巡航性能良好，系统工作正常，实用航程可达8000公里。由蒋祖同、王允祥带队，17个新闻单位的20多名记者、编辑随机采访。新疆维吾尔自治区党、政、军领导王恩茂等接见随机全体人员，并参观了飞机。乌鲁木齐民航局100多人也参观了飞机。11月8日飞机返航（顺风）仅用3小时42分抵沪。