主题：运十就是当时中国最需要的飞机 -- qq97

工程进步都是一步一步用，慢慢改出来的。不足才知道哪里需要改，往哪里改。团队经验的累积就是这样出来的。发动机之类改进长期跑不起测试省钱不跑，反正有基础设计——这自然无法积累什么。这也是穷困时期必然的现象，所以只能分出主次来做项目。

可是自己杀自己的项目就已经开始让人困惑了。然后同时在资源并不充裕的情况下大量浪费金钱更是让人匪夷所思。

那时候台面上的那帮人真的是啥也不懂光拍脑袋，出了问题喊口号，责任谁负，含糊不清，反正是头儿拍板。河里小汽车故事不少，那是进口的。还有自己引进产线，所谓要出口创汇，然后造一个还需要进口耗费大量外汇的零件……宝钢项目不听专业意见，账面上浪费1亿刀和4年，还有大量前期投入。最后作为负责就丢一句历史会证明云云，这算负责？当个屁放了还差不多。引进项目多少废了多少半废多少变成一个屁到现在我也没看到有个统计，还要跟着吹赞歌

当时这些拍脑袋上的东西连最基础的调研都没做。更可怕的是，这些项目不是一个两个，是一大堆。于是钱当然缺。钱缺就要找钱补洞，于是为了找钱必然弄一大堆屁事。搞到最后张捷体验到的科学“倒春寒”，都要没饭吃，不过是这些胡搞的结果罢了。

运十种种缺陷不过是工程规律的体现罢了。讲不好听一点，运十研发下去出成果的钱恐怕远没有灵道们拍头浪费的多。项目失败算个鸡儿，搞得美鬼上军工项目不失败一样。起码，他们还有个按计算器的麦克纳马拉做会计。中国那时候呢？会计？我看都是锅炉工。烧钱的那种。