主题：货币的发行和流通 -- 曾自洲

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日本先进船厂推行造船模式 原创

2005-12-24 09:12:00



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码龄20年

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当今世界最发达的造船国家是日本，造船能力占世界的50%以上，造船总量占世界份额的45%，生产率居世界第一。研究日本船厂先进造船模式对我国造船业有重要启示作用。

1 日本先进船厂推行造船模式的特点

日本船厂的造船模式有以下共同的特点：

(1)各厂均建立以中间产品为导向的造船生产作业体系；

(2)该体系是以作业性质，即是把船舶产品的各种作业划分为壳(船体建造)，舾(舾装)，涂(涂装)三大类型，按其各自的作业区域、阶段、类型分类成组，建立以区域造船为特征，并有一定批量的生产作业形式；

(3)作业体系是以生产任务包形式体现；

(4)作业体系是用系统工程的统筹优化理论，作为协调生产作业体系相互关系的准则，体现了壳、舾、涂一体化，以船体为基 础，舾装为中心，涂装为重点的管理思想，把壳、舾、涂不同性质的三大作业类型建立在空间上分道，时间上有序的立体排序，又体现设计、生产、管理一体化，使设计、生产、管理有机结合，以正确的管理思想作为三者结合的主导；

(5)作业体系是通过生产设计和科学的工程管理实施的。

日本船厂在60年代就初步建立了现代造船模式，70年代这种模式已基本成熟，日本推行这种造船模式，经长期实践，已使其造船业在世界上具有相当大的竞争力。

2 生产设计是日本船厂推行现代造船模式的基础

所谓生产设计就是“在船舶设计过程中，在确定船舶总的建造方针前提下，以详细设计为基础，根据船厂施工的具体条件，按工艺阶段，施工区域，或单元绘制记入各种工艺技术指示和各种管理数据的工作图表，以及提供生产信息文件的一种设计过程”。

生产设计是解决“怎样造船”和“怎样合理组织造船生产”的一种属于产品制造的作业设计。生产设计开创于日本。早在50年 代初，石川岛播磨重工的吴船厂就率先在船体建造领域，按区域/系统的造船模式开展生产设计。进入60年代，日本船厂均普及生产设计，已开始应用成组技术的 制造原理和相似性原理进行壳、舾一体化生产设计。到了70年代，随电子计算机技术在造船中的扩大应用，又进一步用系统工程的统筹优化理论全面推行壳、舾、 涂一体化生产设计

我国现代造船模式建立多曲折，最难的是打破观念！

原创 高介祜 中国船舶报 2018-12-13 20:05 发表于北京

中船集团第十一研究所原副总工程师 高介祜

“

我深刻体会到，这场改革中最难的是打破陈旧的造船观念。如今，我国造船业虽然已发生了巨变，但仍应期待再次迎来新的更大的‘巨变’。

——高介祜

”

20世纪60年代，日本造船业打破了传统造船生产管理模式，开创了壳舾涂一体化的造船生产设计技术，使生产效率快速提升，也使日本造船年产量跃居全球之首。可直到改革开放后，中国船厂走出国门与日本船企进行技术交流时，这项新技术才为中国造船人所知。这项造船生产设计技术施工图纸独特，干什么、怎样干、干完后的作业流程都表达得一清二楚，使中国造船人耳目一新。随即，中国船厂就将这门技术引入国内试行，但试行过程却步履维艰。究其原因，主要是在于我国当时的传统造船生产管理模式不适应这种新的生产设计，同时也缺乏必要的设计基础。

虽然新的生产设计技术引入国内多年，但是始终得不到推广。为此，中国船舶工业总公司（以下简称“中船总”）成立了造船生产设计指导组。从统一对技术内涵的理解，到推动造船模式转换（以下简称“转模”），再到经历新一轮转模，直到国内骨干船企基本建立现代造船模式 (以下简称“建模”），历经整整26年，生产设计技术的引入推动我国造船业发生了巨变，使我国跃居世界造船大国之列。

我有幸参与了这一过程。今年是改革开放40年，特殊的历史时刻引发了我对这段往事的回忆，特作本文，供大家了解我国造船业这场重大变革发生的前后以及历经的艰难与曲折