主题：投票【讨论】电动汽车换电是否有未来？ -- 胡一刀

这句的意思。

现有的渗透率已经说明了电车拥有反超油车的潜力，现有的市场解决方案也是以充电模式为主，此外，还有搞妥协折中的混动模式，如果我没有搞错的话。

那么，里程焦虑如果还存在，并且会制约新的用户进入电车市场以提高渗透率，正确的做法应该是沿着市场所选择的充电方向继续努力才对，为什么突然冒出来说换电模式是一个很好方案？难道说原来的25％的市场所选择的充电方向错了？

在这个阶段，换电作为一种过渡、补充或者辅助方案，是完全没问题的，毕竟，只要是有利于提高渗透率的事情，多来它999个解决方案，总是好的，但要说它是很好的方案，总得给出具体的理由吧？

这个方案的缺点很明显，就是很难标准化，从而规模化降低成本来占领市场，好处当然也有，起码大家都是一伙的，共同的目标就是干趴下油车，但因为规模化前景暗淡，注定成本高昂，而成本不会凭空消失，只会转移，要说它是很好的方案，起码站在消费者的立场，我很难苟同。

至于比照油车加油效率来追求极致的充电效率，不是说这样做是错的，追求更高更快更远，天然是正义的，我只是怀疑这个必要性，因为这样的比照，显然是忽略了这样一个基本事实，那就是，油车你只能在油站加，没有其他办法，但充电完全可以在很多场景很多时间段里“慢慢”充，车辆的平均停车时间也是远远大于用车时间的，无视这个事实硬做横向比照，显然不太合理没有十足的必要。