主题：【原创】一个普通美国人的买车历程 -- Swell

若干年前，我在国外的时候，对汽车文化的感受，更多还是在“移动力”，毕竟很多事后他们的公交系统是真不方便，但停车又很方便，所以车会带来巨大的体验改变。

由此向上再进阶一下，豪华感、加速度、操控，这些多少都还是和“移动”这个主题本身有关。

与性能相对的另一个极端，RV，除了某些定居在固定RV里的人，主要也还是移动生活。

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而现在在国内，汽车文化有很大的不同。比如现在国产车经常会给你配个大屏幕，让你投屏看视频和电视；给你整个大电池，让你野营的时候可以烧饭煮咖啡。

这些功能与其说是“移动”，不如说是“停下来”的文化。

而国内的基建又比较好，曾几何时有过买非承载式越野SUV的想法，后来愈发感觉，不特地找野路，基本没用武之地，到哪都有马路，目的地都有餐饮，且最起码有连锁的快捷酒店。

RV则又是另一种情况。国内近年来RV也开始多了，也有越来越多的地方有支持RV的营地，但我就举一个例子，你可能就会感受到国内外RV文化的差异：我曾看到有一对老夫妻，RV停在海边公路，拿下来一个大音响和大屏幕，组成了一套K歌设备，还放了几把椅子。不知道他们是想自己唱，还是要搞营业活动，或者是和老伙伴们约好的集体活动。这又是一种“停下来”的文化。

也正因为这种区别，所以国内基本上很难拍美国一个主流的电影题材：公路片。拍出来的那几部，也有点怪怪的感觉。

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另一方面，国内有完善的产业链，所以内饰品质很高——真皮座椅什么的又不是高科技；还有新能源加持，新能很强。

之前买的德系车，不是M S AMG，零百6秒多，对那时的国产车是碾压级别的水平，国产车当时能整个10秒的车就不错了。而现在有了电机的加成，以及内燃机一定程度的进步，6.X秒的车在国内都不能算是卖点，你不整个5秒4秒3秒开头的，仿佛都在友商面前抬不起头。

所以现在的国产车，或者说厂商希望主推的产品，基本上都是各种真皮座椅、比德系日系大的乘坐空间、能联网有实时地图还可投屏的大屏幕、一定程度的自动驾驶、还有3-5秒左右的加速性能，价格还横跨在日系到德系非性能版车的水平。

唯一缺失的，大概就是设计和品牌力了。

所以中国的小K老K，一路的选择也会和美国的小K老K截然不同。背后体现的两种汽车文化，不知将继续各自发展，还是在未来殊途同归，随着汽车本身的发展，变成同一种模样。