主题：【原创】【原创】《中国这波互联网造车启示录》 -- Ace

电车在国内应该已经饱和了，开始进入电费收割阶段。

但是国外电车还有个大概十年的黄金期，感谢西方白左的全球暖化话术的威力，除了美日之外，电车在全球的占有率一段时期内需求会处于一个高峰期。

但同时也要了解电池技术目前开始井喷，进入实用还需要个十年。未来的瓶颈不是充电技术，而是电池技术，突破之后哪怕只是阶段性突破也会对上一代电车市场带来降维打击，所以今天的一切都是暂时的，抓住当下构建一个全新的市场生态才是要务。我以前帖子提到高，采用类似亚马逊拼多多逻辑，把中国造电车转型为廉价快速迭代的电子化产品，不去盲目跟从特斯拉的高价装B路线，会是中国制造的一个广大机会。

否则的话，一旦电池技术突破冲击市场，底层逻辑因为“电动爹”广受诟病的原因，将会是一个雪崩效应。而对技术渠道有得天独厚的美日厂家将会利用或者机会，甚至在产品完全成熟之前布局。 这里面可以做到的就是改变市场逻辑，低价是一个门槛，电动车没有任何物理原因比机械车卖的贵，短期的暴利换来的是一次性捞了就跑的过这村没这店，从中国制造的深谋远虑去说，那不是一个上策。