主题：“苹果放弃造车”给我国带来的隐忧 -- 拜吨

不放弃电车才不叫苹果。你自己都说了，苹果在没有高利润率的产业，是没有兴趣的。

但是这里的问题是为什么库克这么看了呢，什么事情发生了呢。

我之前发过帖子大棋中国电车业，一个预言与建议就是降价再降价，玩死特斯拉。这是首先的一步。

前两天看到比亚迪带领降价潮，同时准备在墨西哥设厂，绕过美国对中国电车进口的堵截。然后美国酝酿给比亚迪加税100%以上，堵死墨西哥这条路。

我只能说，白热化了。 我个人是很希望比亚迪的几万人民币的电车进入美国市场，玩死特斯拉😂。 什么自动驾驶，别忽悠我，我自己都可以写个自动驾驶，什么跟什么吗😂。

马斯克昨天宣布开放特斯拉的充电桩给美国其他车牌，各种舔，是不是有点too little, too late了吧😂。

我的意见，就你的帖子说，中国电车玩的是大棋，不要去担心目前西方对新能源的改弦更张，那是全球党玩嗨了的自我调整，几十年的话术量他们也不可能一夜翻供😂。咱们还就是抓住了这波行情，就是要看他们吃相难看，让全球党的丑陋面目彻底呈现给全世界，你不是说全球变暖么，新能源时不我待么，那么我来了，请配合😂。

这绝对是宣传口的一次胜利，如果还抓不住，那么宣传部领导可以去秦城了😂。另外，别太把品牌当个事，这年头的商业逻辑，你看重品牌就落入人家百年老店话术陷阱了。那是日韩的情怀，咱们堂堂大国，谁还在乎品牌这种落后的质保措施，现在的时代都是过这村没这店，没人在乎百年好不好😂。

长远看，电动车技术还是会有很大长足发展，甚至整个产业链重置，但timing就是一切，眼下的这波行情才是关键的。况且欧盟还在因为俄罗斯的油气断供，各种焦虑贩卖中，市场条件不要太好。过这村没这店，玩一把大的，一次搞定。我就是喜欢看白左不情愿却不得不反悔的样子😂。