主题：“苹果放弃造车”给我国带来的隐忧 -- 拜吨

你漏了2012年的新能源汽车发展规划。

2017年我在两个问题上是身边朋友中唯一反派，被评为老顽固老古董跟不上时代。一个是17年底房地产税落地，一个就是电动车起飞。

当时媒体上面，造车新势力如日中天，特斯拉在日中天，大家都认为新能源车会井喷，2,3年内就能达到30%以上的占有率。我不认同，我认为要五六年后才能喷，理由就是电池。

2012年的新能源车发展规划，明确的把纯电动作为目标。搞新能源车的核心并不在整车厂，而是在三电：电机，电池，电控。电机是早无悬疑的，电控这个东西，基本的没问题，先进的，有就是锦上添花，没有也能搞，最大的障碍就是电池了。电池的阻碍在三个问题：技术，专利，原料。聚合理锂电池存在两个问题：安全性，技术被把控。

而我也没猜准，2020年比亚迪就搞出了刀片电池，然后新能源车就一路扶遥直上了。比我预想的早，总体上还是跟我的预想吻合。

所以你的说法总体上是对的，但忽略了2012年新能源车规划这个拉纲文件。而这个提纲文件，正是我说的经过长时间争论的结果。没有这个文件，就没有三电的突破性发展，就没有中国新能源车这样局面。

为什么是纯电，一个纯电先进方向，二个纯电才有机会不受制于人。