主题：【原创】2024年9月底，中股乱谈 -- 铁手

这个高速公路对比的话题，我看了双方的论证，也尝试了几个建模，但是没有找到比较好的办法。人口，面积，公路里程，三个指标如何表示较好的高速公路条件，我还没厘清。人均公里里程似乎不理想，因为高速公路是一个共用的东西，在使用饱和之前（也就是不怎么堵车），人口增长对于使用效益影响不大。

德国似乎有不少人每天开车上百公里上班，或者送小孩上学。这种使用，似乎有点，怎么说呢，生造出来的需求。中国这种情况还比较少。

但是呢，总的来说，我不同意陈王说的，江苏远高于欧洲，我觉得双方差不多，没到远高于的程度。而且我认为将来也不会远高于欧洲，发展趋势应该是人少动，物多动。高速公路上飙车几百公里，其实挺没意思的，体力劳动，强度还不低。尤其还没报酬。