主题：【原创】2024年9月底，中股乱谈 -- 铁手

我曾经当天往返慕尼黑和斯图加特，老实说还是挺累的，高速上一度开到快200，现在想想还有点后怕。还有朋友因为家庭原因每周末通宵往返慕尼黑和汉堡的，堪称铁人。

而且当前因为物价油价养车价大幅增加，德国许多人又开始重新使用公共交通了。但长距离使用轨道交通，就得忍受德铁的毒打。另外欧洲电价并不便宜，电车并无明显优势。

所以，要解决通勤问题，不能简单靠增加公路里程。比如进一步做到高速信息化程度，5G全覆盖，以及未来的车路云。国内的自驾发展程度还是超出了我的预期，每天通勤开车上百公里，如果全程自驾，节省了体力的同时还能办公。

包括坐高铁通勤，目前看来还是有不少问题，主要不是途中，而是两头以及换乘。可否进一步搭配自驾以及市内智能交轨，实现无缝衔接？每天从家里开车去高铁站，自驾模式下直接开到月台边上的接驳点，之后车自己开回家。到了目的地则同理换市区内无人出租车。如果要换交轨，采用短编组或单节动车，利用大数据和AI自动分配相同目的地人员，中间不停靠直接到站。