主题：迷信西方（特斯拉）的中国落入新能源产业陷阱 -- 思想的行者

我的同事，原来就是在三大搞发动机模拟的。干了快20年，通用跟风，把他和一堆技术骨干调去电池组，研究电池安全。

他们干了几年，最后得出一个结论，电池没法安全。 他也顺手跑路了。

而且所谓的电池安全标准，本身就是一个放水产物：受到撞击后，15分钟之内不自燃就算达标。

问题是这是实验。 而实验其实并没有反映出油车和电车在极端情况下真实的自燃风险。油车把燃料和高温区（发动机）物理隔离，油箱位于车尾，这些都是安全因素。发生事故往往是油泄漏了，但是离发动机很远，并没有起火。而电车的电池在座椅下面，一旦开始反应，基本没法阻止。 我的同事也和我说，在通用内部最大的阻力，就是担心赔不起。而特斯拉光脚不怕穿鞋的，就做了。

我倒不是说因此电车就不行了。因为很多时候，一个东西优点打过缺点，人们愿意自己改去适应它。比如说未来可能交规更加严格，自动驾驶更加普遍。出了事故容易自燃，那么只要不出事故，就不会自燃。 包括停车也是，未来的停车场可以进一步的加强消防措施。比如每个汽车头顶放一个液氮的喷口。看你零下40度还燃不燃的起来。