主题：迷信西方（特斯拉）的中国落入新能源产业陷阱 -- 思想的行者

现在电动自行车，可以说是分开卖：车架多少钱，电池多少钱。可以单买车架，也可以单买电池。还能提供各种定制。二手市场也十分活跃。上次我朋友的没气硬骑，把轮毂搞变形了，直接拿到隔壁车厂那里正回来。对于目前的中国工业能力来说，电动自行车太简单了。并且，我还有个感觉：十多年来电动自行车被非法上路，大家都被没收得麻木了。不少人就是不去上牌了，车架新的一两千，二手的百到千丰俭宜人。贵的是电池，碰到交警查车，要暂扣什么的，电池一拿，拍拍屁股就走，这个时候，锂电池的优势就很明显了。

我自己一向建议朋友能用铅酸的用铅酸，用锂电池的千万别要18650电芯的（手机充电宝我也是这样建议不能要18650电芯），尽量要磷酸铁锂。铅酸还有个充电问题，很多人没地方充电，只能带回家充，这个时候锂电池的优势又来了。现在多了许多公用充电桩，但远远不够。

禁电动自行车代价大到受不了的。想法规范才是出路。锂电池也是趋势，也是要想法规范。“锂改铅”不是强制这个我是一早知道，但是一开初我就认为是没实际效用的。

我倒不建议大功率高电压，毕竟对于一个非机动车来说，绝大多数驾驶者和车子来身，满足不了高速的安全要求。广州新这个规范，我总体是支持的，特别欣赏那个专牌专用措施。总体向好吧。