主题：迷信西方（特斯拉）的中国落入新能源产业陷阱 -- 思想的行者

先修正一下：锂改铅是鼓励。我之前没注意到这个细节，所以 “恶法”应该不合格，“恶做法”会合适点。

正经大牌厂家相对少点那是正常的，这部分理解是对的。但不是大牌就不燃。我看过一个调查文章，某个时间段，某知名电动车品牌燃得最多，包括充电，停放，行驶状态下，并且弃电时并不明显燃烧得多。不好意思，没存文章，所以我提供不了链接给你。应该是本地公安公众号的文章。

第二个关于电池价格你理解有误，因为铅酸电池比锂电池便宜多了。铅酸电池48伏12安时，新电大约360，以旧换新大约260。60伏20安时新电580左右，以旧换新430左右。而锂电池，市面一般前者大约500，后者1000。原厂更贵，朋友的48v13ah原厂锂电900多。换锂电的，送不是便宜，而是因为各种原因需要锂电。当然其中有些是本身没必要凑热闹。所以价格补贴是没有效果的，不是钱的事。

关于铅酸电池低价车的判断也是铅误的。各种车其实都能匹配铅酸电池的。特别是贵的，厂家其实也怕出事的。至于铅酸电池复心低，这是对的，不过另外一个问题会因重量导致车架受力大。我一朋友的电池仓就断掉了，大牌货呢。

我主要不是在讨论铅酸电池和锂电池的优劣，我主要是想说 “锂改铅”这个政策是个推责任的恶搞法，无法大规模有效实施。