主题：【原创】德国大众和工会达成协议 -- 假日归客
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铁路发展，如果比驱动方式的话，应该是蒸汽机车，内燃机车和电动机车，这一领域的竞争结果已经确定电动机车在大部分情况下优先。而高铁的轮轨和磁悬浮都采用电动机车，所以你所谓的轮轨派，磁悬浮派和蒸汽机派的竞争不存在。
至于汽车领域，有内燃机单独驱动，内燃机和电机混合驱动以及电机单独驱动。内燃机又分汽油机，柴油机，酒精和合成燃料驱动。混合驱动分内燃机和电机混合驱动，电机驱动加发动机增程，燃料电池加电机驱动。从技术角度看各有千秋，在自由市场上应该由用户根据燃料价格，电价，充电可能性，驾驶性能等等因素自行决定。
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🙂马保国能再活12年不？ 1 审度 字423 2024-12-31 03:32:49
🙂这要看燃油车和电车的竞争结果 3 假日归客 字207 2024-12-25 02:48:24
🙂当年铁路发展“轮轨派”与“磁悬浮派”的争辩是正常的 6 贼不走空 字651 2024-12-29 09:02:04
🙂比较不恰当
🙂没有竟争 3 审度 字1156 2024-12-26 04:21:04
🙂燃油车和电车竞争确实没有结束 14 玉米菜 字1712 2024-12-26 03:10:24
🙂2024年1-11月 1 玉米菜 字142 2024-12-28 00:20:19
🙂丰田的和福特的也没那么贵，我看有人解释过 3 雪夜弓刀 字54 2024-12-26 03:37:07