主题：[原创]美国航母发展简史 -- szbd

早在中途岛级刚刚完工（由于战争结束，数量比计划少）时，美国海军就基本完成了下一代航母的设计，尽管大洋上已经没有对手。随着45年核武器研发和投入实战的成功，一种新的战争出现了：一颗炸弹可以摧毁敌人一座城市，一个集团军，一整支舰队，一个大型航空基地，一个工业中心。。。。。。投放这种炸弹的平台就成了最热门的武器。

刚成立不久的空军（二战中美国空中力量分属陆海军，日本相同；苏联空军名义上独立实际上受陆军指挥，中国相同；只有德国和英国有真正独立的空军。而美国陆军战略航空队实际上在独立执行空军的任务，战后就发展成了空军）提出了B36 peace maker，海军提出了A-3D sky warrior和一级超级航母，它的首舰被满怀热情地命名为合众国号（united states）。当时是1947年，这些东西还都在图纸上或者研制之中。起初两个计划都得到了批准，但海军的计划遭到空军陆军和很多其他势力的一致反对。因为合众国号的造价超过1亿美元（当时的币值），海军还有配套的39艘其他舰艇的建造计划，总共要花10多亿美元，在战争刚刚结束，美国人已经忍受了多年的高税率和消费限制的情况下显然是不合适的。

最终这件事闹到国会，海军失败。美国政府在没有征求海军意见的情况下，在合众国号开工仅5天后取消了这个计划。同时国会通过法令，海军实力将在战后已经裁军的基础上再裁减一半。随着时任海军部长沙利文的辞职前海军部长和国防部长弗莱斯特的自杀，海军彻底放弃了希望。

弗莱斯特是一位传奇人物，冷战思维的创立者之一，象胡佛和麦卡锡一样是深刻影响过美国国家安全策略的冷战巨人，性格孤僻甚至偏执，富于野心和冒险精神。

詹姆斯·文森特·弗莱斯特1892年生于纽约一个贫穷的移民家庭，一战中是一名海军中尉。战后他进入了普林斯顿，大二退学跑到华尔街作了一名投机商（起初在金融公司打工）。很快他就在20年代的大萧条中成为百万富翁，34岁那年他娶了小他7岁的社交界著名的美人，时尚杂志专栏作家约瑟芬·奥格登。这看上去金童玉女的结合实际上非常不幸福。

弗莱斯特的商业生涯保持了传奇性的持久的成功，1940年他被政府招募进了负责国家战争动员的专门部门担任要职，旋即他转去了海军部，主导海军军备建设。二战中在他的领导下，成千上万美国舰船涌向大海，各种新式海军武器令人目不暇接地出现在战场上。尽管他的为人远说不上友善，也不能算正直，但他为世界反法西斯战争的胜利做出了无法估量的贡献。（类似的还有苏联的贝利亚同志）

1944年4月，时任海军部长诺克斯逝世，弗莱斯特成为当然的继任者。战后，美国首次设立国防部长一职，这遭到了各个军种的抵制。1947年，围绕着国会讨论著名的国家安全法案（National Security Act）的激烈政治斗争中，弗莱斯特极力争取限制国防部长的职权。然而同年9月，他被杜鲁门任命为第一任国防部长。

弗莱斯特是最先开始鼓吹苏联威胁的政界强人之一，也就是由于他的影响力，海军的合众国号一系列计划最初才得以通过。由于生理和心理两方面健康的不断恶化，1949年3月弗莱斯特辞职就医，4月海军的计划被取消，5月弗莱斯特从医院的16楼跳了下来。他的死至今仍然是个谜，有关八卦层出不穷。但不管怎么说，海军失去了一位强有力的支持者，新的航母计划就被搁置了下来。

为了抗争政府对海军的削弱，1949年爆发了"Revolt of the Admirals"事件，众多海军名将为了保持海军的兵力尤其是航空兵实力和争取核战能力与政府和国会进行斗争，更主要的是跟空军斗争。结果是空军获胜，导致了海军作战部长（chief naval operations）丹费尔德被解职，不过海军还是争取到了一些东西。1950年，罗斯福号首次携带核武器战备值班。

然而峰回路转，1950年6月25日朝鲜战争爆发，等美国和韩国顶住了北朝鲜的进攻时，朝鲜半岛上已经没有足够的土地供空军用作基地了。这时候航母的快速反应和强大的对陆攻击能力就凸现了出来，不仅海军实力大为恢复，新航母的计划也被批准。

为了纪念，united states号改名为佛莱斯特号。至今，美国都把自己的现役航母叫超级航母，而弗莱斯特号就是第一艘超级航母。其总体设计和结构与最新的尼米兹级大同小异。前面说的蒸汽弹射器等新技术当时还在改装的埃塞克斯级以及中途岛级上试验，A-3D攻击机也在研制中，后来这些都装到了弗莱斯特号上。

弗莱斯特级标准排水量6万吨，满载排水量增加很大，达到8万吨。上有4座弹射器和4座甲板侧升降机，这种升降机重达100吨，专门用于运送飞机，其升起最高处与甲板持平，最低处与机库甲板（就是机库的地面）持平。

以下没有特殊说明，“飞行甲板”简称“甲板”。

该级舰外观也与尼米兹级类似，甲板长320米以上，最宽处宽76.8米。甲板前约1/3段是呈梯形的起飞甲板，装有两部弹射器。中部右舷是舰桥，还有3部升降机。船尾至突出的左舷前部是斜角降落甲板，其尽头左舷处有一部升降机。4道阻拦索设在降落甲板靠船尾约1/3处，附近在降落区两侧有两个尼龙阻拦网支架，平时倒在甲板下的槽内，紧急时竖起张开尼龙阻拦网用，这意味着有一架飞机因为受伤或者其他原因无法正常降落。这个张网作业至今仍然完全靠人工，要全体甲板人员一起参加。另一样完全人工的作业是在一天的甲板作业开始前，所有甲板人员要手拉手从甲板的一头走到另一头（纵向），去掉钉子，可口可乐瓶盖（比如说）等异物。

降落甲板的后1/2段也有一部弹射器，第4部弹射器装在左舷的突出部分。降落甲板和起飞甲板之间类似三角形的区域是整备区。每个弹射器后面都有挡焰板，由耐火材料制成，背面有很多冷却管，液压机构控制，用于把发动机喷出的热气朝天空反射。

飞行甲板下面大部分面积是机库，机库高7.5米，以后的美国航母都是这样，再往下的船首船尾部分是弹药仓。这是由于安全考虑，各种航空武器都要分开储存，所有的引信和战斗部也分开，大部分导弹的动力部分，引导部分和战斗部也是分开的。因此这一层有很多武器升降机和武器组装用的舱室（注意这里说层就是泛泛一说，不是实际舰内的分层）。再往下是动力系统和航空燃油仓。其他部分就是乘员舱，食堂，游戏室，情报室，邮局，锚室，电影院等等各种各样的东西。以上所说只是个大概，美国航母的内部结构据偶所知还没有完全公布。

由于弗莱斯特级已经是现代航母，这里说说美国航母作业的一些情况，主要是飞机起降。

美国航母上飞行员的选拔极其严格。以战斗机为例，飞行员首先要接受和空军飞行员一样的训练，拿到空军飞行胸章；然后接受航母起降和其他相关训练才能拿到海军飞行胸章；再接受夜间起降训练才有资格在航母上服役，部分人员还要接受top gun计划的特殊训练。着舰被美国海军视为最重要的训练，和平时期航母在执勤中也没完没了地练，在陆上驻扎的时候也要画出斜角甲板在地面上装上着舰指挥系统训练，条件有限时战术飞行训练可以停，着舰训练不能停。

航母的起飞作业，比如在伊拉克的一艘美国航母上要起飞一架F-18出动攻击，首先舰长把从上面接到的命令下达给air boss（就是主管飞行业务的军官，中校），air boss叫来有关中队的飞行员，briefing。同时舰长告诉航海人员迎风行驶，告诉动力部门准备蒸汽，告诉甲板，机库，武器库人员。。。。。。总之按条令办。

由于飞行甲板上噪音很大，大部分联络通过手势和灯光信号完成。

briefing 完了，该飞行员牛逼轰轰地来到飞行甲板，飞机已经挂好了武器停在整备区。作为飞行员的职责，他要和一位大人物plane captain一起检查飞机的情况，包括武器是否挂好，有没有漏油，各种操舵装置是否正常等等。觉得正常了，这位dd就登机，检查仪表，输入导航资料等等，完了，就打个手势，询问另一位大人物deck director是否可以启动发动机，得到肯定的手势，就启动发动机，放在idle档。这个时候plane captain的手下拿掉把飞机固定在甲板上用的链子什么的，plane captain再给个手势，飞行员dd松开刹车，开大油门，仍然保持发动机低功率，根据deck director的指示，把飞机开到弹射器的位置上去。另一位大人物catapult operator的手下把固定飞机于弹射器起点的拖杆挂在飞机鼻轮（三个起落架中前面单独的那一个）上，把鼻轮上的弹射杆拉下来固定在弹射梭上。另一个手下向飞行员和直接操作弹射器的人员亮出有起飞重量等数据的牌子。又一个大人物trouble shooter 上前重复一次飞行员和plane captain做过的检查，确定没有问题，挥手叫来一个手下把挂载武器的保险都开了。同时catapult operator根据飞机种类，起飞重量，风速，大气温度等等确认他的手下设定的弹射器蒸汽压，觉得没有问题了，给飞行员一个手势。然后deck director下令竖起挡焰板，飞行员加大油门，开加力，catapult operator给出全速起飞的手势，飞行员行军礼表示确认（就是电影里经常看见的那个挺酷的动作），catapult operator就下命令给手下开弹射器。这时候活塞被几十个大气压的蒸汽推动，弹射杆被弹射梭猛然拉平（这个姿态扣得最紧），拉着飞机不断加速，拖杆断掉。等活塞撞上水刹，弹射杆突然竖过来脱离弹射梭。飞机鼻轮有一个套筒伸缩装置，装上弹射杆的时候会缩起来（就是机身前部下垂），弹射杆一松开，鼻轮（实际上是鼻轮支架）猛然伸长，顶一下甲板，这个力的反作用力使机头抬起达到起飞所需的迎角，飞机就飞了出去。

飞机执行完任务回来，先在周围设定好的降落空域盘旋一周，报告飞机编号，燃料余量等（如要求无线电静默则使用灯光信号报告）。然后根据命令进入下滑轨道，看镜子（现在的镜子已经变成5个大灯，不过原理一样，要使中间的大灯对准基准灯），放减速板，捕捉钩，加大油门（准备降落失败好紧急起飞）。一位大人物landing signal operator负责对降落飞机的指挥和操作着舰指挥系统（就是那一大堆灯），他有一位手下监视一个显示器上面的雷达和很多摄像机提供的数据和图像。飞机就朝着目标阻拦索飞去，因为甲板后气流很复杂，所以要小心控制。突然，landing signal operator发现飞机高度不对，肯定钩不到阻拦索了，马上按下一个钮， 同时大叫"wave off"，那一堆指示灯乱闪。飞行员dd马上开加力，收减速板，改水平舵。。。。。。飞机落在甲板上滑行一段又飞了起来。

以上所说的“大人物“通常由经验丰富的前飞行员，校级军官担任。美国航母的舰长也都是飞行员出身。

美国航母上的一系列安全规程，尤其是起飞前的武器检查根福莱斯特号很有关系。该舰发生了战后美国航母最大的事故。1967年越战期间，该舰甲板上一架F-4挂的一枚火箭弹突然发射，击中了一架A-4，打掉了后者挂载的副油箱和一枚1000磅炸弹。当时甲板上有很多准备出击的飞机，发生大火和一连串爆炸。134人死亡，64人受伤。