主题：【文摘】中途岛海战(渊田美津雄写的那本) -- 减肥中的猫

一、山本——主导人物

由大本营正式命名为“米号作战”的联合舰队中途岛作战计划，是许多人的心血结晶，但它的基本轮廓则出自联合舰队首席参谋黑岛龟人海军大佐之手。黑岛是一位理论家，惯于在他那间灰暗的住舱里花很长的时间冥思苦想。他写过一本手册，提出了联合舰队以战列舰作为主力进行舰队决战的战术理论。其他参谋则按专业分工制订了这个计划的各个细节部分。那个干劲很大而且足智多谋的联合舰队参谋长宇垣缠海军少将——一贯主张对夏威夷采取攻势，对计划的起草进行了全面指导。

但是，中途岛作战计划特别反映了联合舰队司令长官山本五十六海军大将的思想和性格。评价这位有魄力的将领的工作，必须留给比我更有资格和更了解他的人去做。作为在他手下工作的千百个军官中的一员，我在这里只想提一下他给我留下的一些零星的印象和感想。

假如在太平洋战争开始的时候，在日本海军军官中举行一次投票，决定谁作联合舰队司令长官来领导他们的话，我相信绝大多数人都会选山本五十六海军大将。我还相信，拥护他的人还包括每一位海军航空军官。事实上，美国历史学家在战后曾对前日本海军航空队的一些军官，其中也包括我，提出过这个假设的问题。我们都一致回答：“山本五十六”。

山本是海军航空事业的主要倡导人之一，所以在海军飞行军官中享有巨大威望。山本自己虽然不是一个航空军官，但在领海军大佐衔的时候就是霞浦海军航空队的教育长。此后，他在海军航空界中还历任过很多重要职务。当时，海军航空队还处于幼年时代，极需一位得力的领导者和倡导者。山本热心地充当了这个角色，在工作中表现出他那非凡的锐利眼光和满腔热忱的态度。

在这个早期阶段，由于经常发生坠机事故，飞行这一行并不特别吸引入。确实，当时有很多海军高级军官甚至不敢涉足飞机之内，如果他们知道飞机就要离地的话。直到三十年代，山本的同学、联合舰队司令长官吉田善吾海军大将就曾坚决拒绝乘坐为他准备的专机公出。

还有些海军高级军官，口头上大谈海军航空事业如何重要，鼓励初入伍的海军中的青年人加入航空队，但是，要他们的孩子当飞行军官或者他们的女儿嫁给飞行员的时候，他们的那股热情便突然消失了。山本长官却不是这种半心半意的人。他对航空事业的信念是真诚的，他曾鼓励自己的年青亲属去参加海军航空队。

山本对飞行员的喜爱并没有使他也和一般飞行员一样有嗜酒的毛病。他是不喝酒的，但喜欢赌运气。人们都知道他是一位打桥牌和玩扑克的既大胆又精明的能手。他是一个天生的赌徒，具有“要么全赢，要不就输个精光”的精神。如果真象很多人所说的那样，袭击珍珠港体现了“要么全赢，要不就输个精光”的战略，那倒是符合山本的性格的。也许，袭击珍珠港成功的主要原因之一，就是激励他去干这件事的象赌徒所具有的那种胆量。

除了他具有作出大胆和富有想象力的决策的能力之外，另一点使他在海军青年军官中博得尊敬和钦佩的就是他那强有力的和毫不含糊的领导才干。在这一点上，他在海军将领中是绝无仅有的。也许是因为受到英国海军传统的影响，日本海军从早期起就十分注重在军官中灌输绅士风度。但是，不幸的是，由此却产生了一种把不好表现自己的好好先生的态度同绅士风度等同起来的倾向，结果聪明和蔼的将军倒是不少，而真正的领袖人才和将才却寥寥无几。

缺少真正的领导才干，反映在许多方面。比如，在舰队或镇守府举行演习或战斗训练的时候，军官们往往在事后开评议会，舰队或镇守府司令长官主持这种会议，但他们难得积极引导讨论，或提出尖锐的意见，因此，官佐们也无从知道自己干得对不对。在联合舰队的评议会上，山本总是带头参加讨论，如某一行动做得不妥，他就指出来并说明他要求这个行动以后该怎么办。他不把幕僚当成智囊团，而把他们作为执行他的方针和决策的助手。他的明确指导把他的方针是什么说得十分清楚，使他的部下在必须自行作出决定的时候完全知道怎样做才符合司令长官的意图。

正是由于山本具备这些长处，所以整个日本海军认为他当最高指挥官最合适。因为在战争中，国家的命运可能取决于一次战斗的结局，而战斗的成败在很大程度上又取决于最高指挥官个人的性格和能力。这是理所当然的。因为只有集中了决策的大权，才能确保行动的统一，而没有统一的行动，要取得胜利是不可能的。还因为，战斗行动问题不可能在会议桌上进行讨论并由多数来决定，只能由指挥官根据他的判断迅速做出决定，但他同时应充分认识到每一行动一旦决定就不可变更了。这就要求指挥官具有非凡的勇气和自信力。山本具备了这两种品格。

但是，尽管山本海军大将具有看来可以使他成为无与伦比的最高指挥官的品格，战争的考验证明，山本海军大将也有弱点。我以为明显的证据就是，他不顾所有反对中途岛作战的合理意见，卤莽和丝毫不让地坚持进攻中途岛。不能不认为由于他一心一意只想不让东京遭到空袭，同时由于杜立特空袭又使他的自尊心受到了损害，在中途岛这件事上，他的判断是偏执的。如果山本不是过分被这种情绪所左右，他在考虑未来战略的时候，一定会表现出较大的灵活性。

还有一点是肯定的，山本之所以匆匆地投身于中途岛的冒险行动，是由于他确信日美间的军力均势最多在战争开始后两年之内发生有利于美国的变化。因为时间紧迫，他觉得日本唯一的希望是速战速决，这样才能诱使敌人讲和。他希望进攻中途岛能使这个决战发生。他曾经向山口海军少将和其他心腹部下吐露，如果能在中途岛作战中歼灭美国太平洋舰队，他打算敦促政府首脑着手试探和平。

山本长官认为务须尽早寻机跟敌舰队进行决战。这个判断无疑是正确的。的确，如果要在这个问题上提出什么批评的话，那末山本的错误是他在最初袭击珍珠港之后没有把强大的航空母舰部队留在珍珠港以东活动，以达成这一目标。不管怎样，歼灭美国太平洋舰队当然是1942年春日本海军最首要的任务。可是，成为严重问题的是，占领中途岛是否能达到这一目标唯一可行的或最妥善的途径呢?

从战术观点看，中途岛作战计划是墨守提倡以战列舰为中心的那派人的陈旧主张，这跟据说了解航空兵作用的山本是很不相称的。曾经想到用舰载机袭击珍珠港的山本没有更迅速彻底改革舰队的编制和战术，使航空兵成为战斗力量的核心，这至少可以说是很奇怪的事。也许山本本人也有日本人的那种迷恋过去的倾向的特点，或者也许他感到传统旧观念根深蒂固，他无力一下子彻底加以改变。

人们常说，战争就是双方不断发生错误，而胜利则属于少犯错误的一方。山本海军大将和他的部下当然都有过失策，包括有些很难作出合理解释的失策。但是，对于我们来说，更重要的不是追究责任，而是思考这些错误及其后的失败的教训。

二、作战计划概要

如上所述，联合舰队制订的中途岛作战计划有两个主要目标。第一个和比较有限的目标是占领中途岛作为前进航空基地，以便提早发现从夏威夷群岛向西活动的敌部队。第二个和比较大的目标是，诱出美国太平洋舰队的残部，和它决战并把它歼灭。

杜立特空袭自然加重了第一个目标的分量，但歼灭敌舰队仍然是中途岛作战的主要目的。山本海军大将及其幕僚相信，对中途岛采取的行动由于威胁到夏威夷的安全，势必将迫使敌舰队全力作出反应。这样，就会出现“在太平洋进行决战”的局面，而这就是日本海军战略的集中点，也是日本海军多年来的训练和准备的集中点。

从兵力对比上看，如果敌人接受挑战，完全有理由相信日本会得胜。由于在袭击珍珠港时歼灭了敌人的战列舰，它的主要水面作战兵力只有航空母舰和重巡洋舰了，而联合舰队的机动部队的兵力比开战时还要强大，1942年4月底，在航空母舰方面，日本比美国占有接近三比一的优势。据信，美国太平洋舰队当时只有四艘航空母舰(“约克城号”、“萨拉托加号”(原编者按：实际是“列克星敦号”。日本人以为，“列克星敦号”已于1942年1月在夏威夷附近被日本潜艇击沉。事实上，遭到攻击的是“萨拉托加号”，虽然没有被击沉，但负伤很重。日本人的错误判断使他们在珊瑚海海战中把“列克星敦号”当成“萨拉托加号”了)、“大黄蜂号”和“企业号”)，而联合舰队则有七艘大型航空母舰和四艘轻型航空母舰。

由于有这样大的优势，联合舰队决定可以放心把中途岛作战的目标扩大，包括同时占领阿留申群岛西部要地。但他们认为，永久占领这些岛屿并无必要，因为在一年大部分时间里这些北方岛屿都不适于作空中巡逻基地使用。不过，联合舰队战略家们估计，暂时占领这些岛屿除了可将岛上敌军事设施摧毁外，还可保护日军主攻的北翼，并可牵制敌军，使其首尾难以兼顾。所以，总的作战计划规定，攻略部队将在阿达克岛、基斯卡岛和阿图岛登陆，并在入冬前于9月中旬撤走。

为了实施这个巨大的两路攻势，联合舰队决定投入它所能调集的最大兵力。除了正在进行维修的以及在印度洋、南非水域和澳大利亚－新西兰地区从事袭击商船的潜艇和担负南线占领区警备任务的一些水面舰艇外，所有作战部队均将投入中途岛作战。按联合舰队的作战计划，这次作战出动的舰只包括运输舰和辅助舰船在内共达二百多艘，其中有战列舰十一艘、航空母舰八艘、巡洋舰二十二艘、驱逐舰六十五艘、潜艇二十一艘以及大约七百架飞机。参战舰艇消耗的燃油和航行里程，都将超过和平时期日本海军全年的耗油量和航行里程。

中途岛作战兵力部署将这支庞大兵力共分为六支大的战术部队（原编者按：参加中途岛和阿留申作战的全部日本兵力详见附录三），由联合舰队司令长官山本五十六海军大将任指挥官。这六支部队的名称和主要兵力编成如下：

(一)主力部队

(山本五十六海军大将)

(1)主力

(山本五十六海军大将)

“大和号”(联合舰队旗舰)、“长门号”、“陆奥号”战列舰

“凤翔号”轻型航空母舰(八架九六式轰炸机)

“川内号”轻巡洋舰

九艘驱逐舰

“千代田号”、“日进号”水上飞机母舰(携带袖珍潜艇)

(2)警戒部队(阿留申警戒部队)

(高须四郎海军中将)

“日向号”(旗舰)、“伊势号”、“扶桑号”、“山城号”战列舰

“大井号”、“北上号”轻巡洋舰

十二艘驱逐视

(二)第一机动部队

(南云忠一海军中将)

(1)航空母舰部队（原编者按：第五航空母舰战队(“瑞鹤号”、“翔鹤号”)原列入作战部署，但由于发生珊瑚海海战，未能编入。参阅第六章。）

(南云忠一海军中将)

(甲)第一航空母舰战队

(南云忠一海军中将)

“赤城号”(旗舰)、“加贺号”航空母舰(共四十二架战斗机、四十二架俯冲轰炸机、五十一架鱼雷机)

(乙)第二航空母舰战队

(山口多闻海军少将)

“飞龙号”(旗舰)、“苍龙号”航空母舰(共四十二架战斗机、四十二架俯冲轰炸机、四十二架鱼雷机)

(2)支援部队

(阿部弘毅海军少将)

“榛名号”、“雾岛号”战列舰

“利根号”(旗舰)、“筑摩号”重巡洋舰 。

(3)警戒部队

(木村进海军少将)

“长良号”轻巡洋舰(旗舰)

十一艘驱逐舰（据本书日文版第286页载，为十二艘驱逐舰。——译者。）

(三)中途岛攻略部队

(近藤信竹海军中将)

(1)攻略部队主力

(近藤信竹海军中将)

“金刚号”、“比睿号”战列舰

“瑞凤号”轻型航空母舰(十二架战斗机、十二架鱼雷机)

“爱宕号”(旗舰)、“鸟海号”、“妙高号”、“羽黑号”重巡洋舰

“由良号”轻巡洋舰

八艘驱逐舰

(2)近距离支援部队

(栗田健男海军中将)

“熊野号”(旗舰)、“铃谷号”、“三隈号”、“最上号”重巡洋舰

两艘驱逐舰

(3)输送船团

(田中赖三海军少将)

十二艘运输船、三艘运输驱逐舰(载中途岛登陆部队，共五千人（据本书日文版第109页载，应为五千八百人，其中包括：第三联合特别陆战队二千八百人(编成两个大队)和一木支队三千人(编成一个大队)。——译者）)

“神通号”轻巡洋舰(旗舰)

十艘驱逐舰

(4)水上飞机母舰部队

(藤田类太郎海军少将)

“千岁号”水上飞机母舰(十六架水上战斗机、四架水上侦察机)

“神川丸”水上飞机母舰(八架水上战斗机、四架水上侦察机)

一艘驱逐舰

一般巡逻艇

(5)扫雷部队

(宫本定知海军大佐)

四艘扫雷舰

三艘猎潜艇

一艘供应舰

两艘货船

(四)北方部队(阿留申部队)

(细萱戍子郎海军中将)

(1)北方部队主力

(细萱戍子郎海军中将)

“那智号”重巡洋舰(旗舰)

两艘驱逐舰

(2)第二机动部队

(角田觉治海军少将)

“龙骧号”轻型航空母舰(旗舰)(十六架战斗机、二十一架鱼雷机)

“隼鹰号”航空母舰(二十四架战斗机、二十一架俯冲轰炸机)

“摩耶号”、“高雄号”重巡洋舰

三艘驱逐舰

(3)阿图岛攻略部队

(大森仙太郎海军少将)

“阿武隈号”轻巡洋舰(旗舰)

四艘驱逐舰

一艘扫雷舰

一般运输船(载陆军登陆部队，共一千二百人（据本书日文版第15页载，这支登陆部队的正式名称为陆军北海支队，其兵力编成为一个步兵大队(营)和一个工兵中队(连)。他们是分乘两艘运输船出发的。——译者）)

(4)基斯卡岛攻略部队

(大野竹二海军大佐)

“木曾号”(旗舰)、“多摩号”轻巡洋舰

“浅香丸”辅助巡洋舰

三艘驱逐舰

三艘扫雷舰

两艘运输船(载海军特别陆战队，共一千二百五十人)

(S)潜艇部队、

(山崎重晖海军少将)

“伊—9号”(旗舰)、“伊—15号”、“伊—17号”、“伊—19号”、“伊—25号”、

“伊—26号”潜艇

(五)先遣部队(潜艇部队)

(小松辉久海军中将)

“香取号”轻巡洋舰(旗舰，在夸贾林岛)

(1)第三潜艇战队

(河野千万城海军少将)

“靖国丸”潜艇供应舰(旗舰，在夸贾林岛)

“伊—168号”、“伊—169号”、“伊—171号”、“伊—174号”、“伊—175号”潜艇

(2)第五潜艇战队

(醍醐忠重海军少将)

“里约热内卢丸”潜艇供应舰(旗舰，在夸贾林岛)

“伊－156号”、“伊—157号”、“伊—158号”、“伊—159号”、“伊—162号”、

“伊—165号”、“伊—166号”潜艇

(3)第十三潜艇分队

(宫崎武春海军大佐)

“伊—12l号”、“伊—122号”、“伊—123号”潜艇

(六)岸基航空部队

(冢原二四三海军中将)

(1)中途岛派遣航空队

(森田千里海军大佐)

三十六架战斗机(由第一、第二机动部队的航空母舰携带)

十架陆上轰炸机(在威克岛)

六架水上飞机(在贾鲁特岛)

(2)第三十四航空战队

(前田稔海军少将)

(甲)千岁航空队

(大桥富士郎海军大佐)

三十六架战斗机、三十六架鱼雷机(在夸贾林岛和威克岛)

(乙)第一航空队

(井上左马二海军大佐)

三十六架战斗机、三十六架鱼雷机(在奥尔岛和沃特杰岛)

(丙)第十四航空队

(中岛第三海军大佐)

十八架水上飞机(在贾鲁特岛和沃特杰岛)

中途岛的登陆日为6月7日——即N日（原编者按：日本人用的“N日”相当于美军的“D日”。日本人对不同的作战曾用不同的字母。例如，他们在珍珠港作战中曾用“x日”），并以N日为中心仔细安排了各部队的行动时间表。选择这一天是由两个因素决定的。第一，南云部队和近藤海军中将的第二舰队刚刚在南线完成第一阶段作战任务，4月下旬才返回本土，他们的舰只需要进行检修和补给。这要花费几个星期的时间，因此，攻略作战的日期不可能早于6月上旬。第二，需要选择月光明亮的一天，以便于夜间行动。6月的第七天是适于登陆作战的月夜的最后一天，过此就要推迟差不多一个月。联合舰队强烈反对把这次作战推迟到7月。

为了赶上攻击的期限，各水面舰艇部队将于5月26—29日出发。北方部队从本州北端的大凑基地出发，中途岛攻略部队(近藤海军中将指挥的主力除外)自塞班岛和关岛出发。近藤部队、南云海军中将的第一机动部队以及山本海军大将的主力部队，将从濑户内海西部的柱岛锚地出发，直接驶往战场。在途中，主力部队将分成两路，山本海军大将直接指挥的主力继续驶往中途岛，高须海军中将的警戒部队向北驶往阿留申群岛，以便支援阿留申攻略作战。

因为攻击阿留申群岛的目的之一是配合中途岛的主攻作战——牵制敌兵力，所以，攻击将首先从北方开始。N－3日，即6月4日，北方部队的角田海军少将的第二机动部队对敌人在阿留申群岛的主要据点荷兰港进行压制性空袭。 N－1日，即6月6日，开始在阿达克岛和基斯卡岛登陆。阿达克岛的登陆作战由阿图岛攻略部队执行，并在摧毁岛上军事设施和在港湾、荷兰港内布雷后把部队撤走。随后，于N＋5日，即6月12日，阿图岛攻略部队执行其主要任务，在阿图岛登陆。登陆作战由角田的第二机动部队、细萱海军中将的北方部队主力、高须海军中将的警戒部队和北方部队的部分潜艇兵力予以掩护。

对中途岛的攻击大体上也采取同样的方式。 N－2日，即夜月5日，第一机动部队的飞机从中途岛北西二百五十海里的水域对中途岛实施攻略前空袭，目标是敌航空兵力、防御设施和附近的任何水面兵力。 N－1日，即6月6日，藤田海军少将的水上飞机母舰部队占领中途岛北西六十海里的小岛——库雷岛，以便把该岛作水上飞机基地使用，直接支援中途岛登陆作战。

在进行这些初步作战的同时，载运中途岛登陆部队的输送船团及其护航队将驶近目标；并于6月7日拂晓同时在中途岛的珊瑚环礁桑德岛和东岛登陆。栗田海军中将的重巡洋舰对登陆提供近距离支援，而近藤海军中将的攻略部队主力将在中途岛以南或南西待机，以掩护这个方向的侧翼。

预料在中途岛登陆后敌舰队才会作出大的反应。因此，联合舰队计划规定，到6月7日日本部队将进入待机阵位，以迎接最重要的决战阶段。这些部队将在占领中途岛后留在阵位上七天，除非敌舰队提早进攻。迎击和歼灭敌舰队主要依靠这些部队：(1)山本海军大将的主力部队的主力；(2)高须海军中将的警戒部队；(3)南云海军中将的第一机动部队；(4)角田海军少将的第二机动部队；(5)小松海军中将的潜艇部队若干潜艇。这些部队的部署如下：

山本部队：中途岛北西六百海里；

高须部队：山本部队以北五百海里；

南云部队：山本部队以东三百海里；

角田部队：高须部队以东三百海里；

潜艇部队：N减5日，即6月2日前建立三条警戒线，以发现接近之敌。这三条警戒线的位置是；

甲警戒线(第三潜艇战队)：在北纬19度30’和北纬23度30’与西经167度之间；

乙警戒线(第五潜艇战队)：在北纬29度30’，西经164度30’与北纬26度10’，西经经167度之间；

丙警戒线，(第一潜艇战队中的“伊—9号”、“伊—15号”、“伊—17号”潜艇)：在北纬49度，西经166度与北纬51度，西经166度之间。

虽然对不同情况规定了采用不同的战术方法，但一般来说，如果有相当数量的敌部队进抵西经166度一线以西，首先由航空母舰和潜艇实施攻击，并根据情况需要由水面战斗部队予以支援。如果敌人进到北纬40度一线以北，就由第二机动部队和第一潜艇战队攻击，并由高须部队予以支援。如果敌人进到北纬40度以南，则由第一机动部队和第三、第五潜艇战队攻击，由山本部队予以支援。但是，如果敌舰队出动全部兵力的话，则日本南北各部队联合与之决战，这时，高须部队重新加入山本海军大将的主力，而第一和第二机动部队则合成一支部队并由南云海军中将指挥。

虽然中途岛作战中的航空兵作战的主要任务必须交给机动部队，但冢原海军中将的岸基航空部队也负有重要的支援任务。在作战开始前，他的主力要在太平洋上的一些岛屿基地上重新展开，并与进出于战斗地区的水面部队协同进行广泛的搜索和巡逻。占领中途岛后，冢原部队的部分兵力将进驻该岛，担负守备并执行向东的空中巡逻。

可是，在攻占中途岛以前岸基航空兵显然不能把他们的搜索活动延伸到夏威夷，因为夏威夷距离日本最近的航空基地、马绍尔群岛的沃特杰岛足足有二千海里。这就提出了一个重大难题。因为敌海军对日本攻击中途岛作出的任何重大反应大概一定来自夏威夷方面，所以日本在攻略作战开始以前必须查明那里敌军的兵力和动向。曾对袭击珍珠港的成功作出有力贡献的战前日本在夏威夷的情报网，当然已经不再活动了。用潜艇或潜艇携带的小型水上飞机进行使察是可以的，但前者由于侦察距离有限，加上又有敌人空中巡逻干扰，效果不大，而后者在象夏威夷这样具有强大空中防御的地区来说是不大可能奏效的。

作为一个不完全的解决办法，联合舰队决定采用在这以前曾经成功地使用过的一种特殊策略——使用海军最新式的川西2式远程水上飞机。川西2式水上飞机重三十一吨， 时速达二百三十五海里，续航力四千海里。即使有这样大的续航力，这种飞机仍然不足以在马绍尔和夏威夷之间作往返不着陆飞行。但是，这种巨型飞机如果在中途无人的珊瑚礁附近降落，由在那里等待的潜艇加油，就可以飞到夏威夷执行侦察任务，然后飞回基地。

3月4日，即在制订中途岛作战计划前三个月，在所谓“K号作战”中曾首次成功地试用了这种办法。当时，两架这种水上飞机由沃特杰起飞，在夏威夷北西大约五百海里的弗伦奇—弗里格特礁脉附近降落，由在那里等待它们的潜艇加油后飞往瓦胡岛，对珍珠港进行了夜间侦察，为了制造心理效果，还投了几颗炸弹，然后飞回基地。

鉴于“K号作战”的成功，联合舰队决定，在中途岛作战计划中列入一项这种侦察任务。由冢原海军中将的岸基航空部队按时派两架2式水上飞机到沃特杰，在5月30日和6月3日(东经日)之间执行这一任务。由小松海军中将的潜艇部队派驻在夸贾林岛的几艘潜艇，到弗伦奇—弗里格特礁脉等待给2式水上飞机加油。

但是，仅仅这种空中侦察显然是不够的，还必须在很大程度上依靠潜艇部队不断监视敌舰队动向。联合舰队认为，唯一有效的办法是在中途岛和阿留申攻略地点的接近水域建立几条潜艇警戒线。因此，中途岛作战计划中规定，由潜艇部队派两个战队在夏威夷和中途岛之间部署两条警戒线，其中，一条警戒线在夏威夷北西，另一条警戒线在夏威夷以西；另派一个潜艇战队向更北面靠近阿留申群岛的方向上，建立第三条警戒线。这三条警戒线都应于N－5日，即6月2日部署完毕。关于这几条警戒线，前面在谈到日本部队在中途岛作战的部署时已经提到过。

完成中途岛作战后，在这个地区参战的大部分部队将于6月20日前后驶往特鲁克，开始准备定于7月初发动的斐济一萨摩亚一新喀里多尼亚作战。但山本海军大将的主力部队将在大约同一时候返回本土，以后可能驶往特鲁克，支援下一次的作战。潜艇部队以中途岛为前进基地，继续在夏威夷一带活动。阿留申部队的大部将返回大凑，随后为向中途岛和阿留申群岛运输补给的部队担负护航和守备本土东部水域的任务。

中途岛作战计划的梗概就是如此。这个计划一发出后，参加这次作战的下属各舰队部开始积极研究和计划自己分担的任务。但研究结果表明，中途岛作战计划只有那些坚持以拥有巨炮的战列舰为舰队主攻力量的那些人看来才是妥善的。尽管航空母舰和潜艇在这次作战中负有重要任务，但它们仍主要是给战列舰担当先遣警戒和掩护，以削弱敌人，让战列舰能出来给敌以决定性的打击。