主题：【原创】汽车品牌的故事（一）--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫

August Horch在Carl Benz那里学了三年生意后，离开奔驰（这时还没有和Daimler合并），在1899年建立了自己的公司。Horch是一个出色的工程师，但待人处事及其糟糕，很难和人共事。10年后，Horch和公司的投资者发生严重冲突，Horch一怒之下，辞职不干了。Horch有建立了一个新的公司，但Horch的名字已经注册，而注册权在他刚离开的公司手里。幸好新公司的合伙人向他建议，何不用Horch（德文意为“听见”）的拉丁文版作新的公司名？Horch觉得这是个好主意，而拉丁文的Horch就是Audi，于是有了Audi。不过Horch在Audi也只干了10年，又和新搭伴不欢而散。这一回，Horch没有再用别的外文版的Horch名字新建一个公司，而是为德国经济部工作去了。“正宗”的Horch在没有Horch的情况下继续坚持了几年，但在32年和Audi、DKW、Wanderer一起，并入官方赞助的新组建的Auto Union公司，而August Horch在老同事的一片侧目之中，被官方指定为新Auto Union的总工程师。为了突现新公司由四个公司组成，以及和即将举行的柏林奥运会对应，Auto Union用四个套住的连环作为标志。战后，Auto Union的工厂基本上都位于苏占区，只有Audi和DKW的品牌在Ingolstadt重建。由于战后初期德国人很穷，只有DKW还能卖得动一点。58年奔驰将Auto Union收购，64年转手卖给大众，Auto Union的名字逐渐淡出，DKW也消失了，只有Audi留存下来，四环标志则继续使用。

和奔驰、宝马相比，Audi显得“瘪兮兮”的。但Audi在技术上的创新并不亚于名气更大的德国同行。70年代Audi首创在赛车上用四轮驱动，这就是著名的Quattro的开始，也叫Torsen，意为Torque Sensing，指四轮的扭力分配有对四轮的抓力的感应自动分配。四轮驱动不但制止了打滑，而且改善了操控，以致有一段时间，国际赛车协会禁止四轮驱动得赛车，以免“不公平竞赛”。Audi也是在量产汽车发动机上采用涡轮增压得先驱之一。但Audi的最强项其实是款式设计。尽管这些年“老规矩”有点走样，但在传统上，奔驰的设计充满不食人间烟火、高高在上、唯我独尊的霸气；宝马的设计属于谨慎的前卫，既令人耳目一新，又不至于大惊失色；Audi的款式虽然也属于谨慎的前卫，但和强调动感的宝马相比，更强调典雅。Audi的内饰设计更是业界的典范。作为“永远的老三”，Audi总想和奔驰、宝马换换位，但至今还没能如愿。不过话说回来，各国政府和国际组织的贵宾用车中，奔驰肯定是大头，剩下的Audi要算多的了，宝马反而很少。奔驰容易和为富不仁的形象联系起来，宝马至少在欧洲据说和黑帮的形象有联系，Audi却没有这样的不良联想，或许Audi可以从中找回一点心理平衡吧。

Horch的H上的皇冠标志

尽管Horch常被认为太“中产阶级”，不够“上档次”，Horch还是有精美之作的

38年Horch 853，Horch在奔驰学生意，后来自立门户，但阴差阳错，被“请出”以自己名字命名的公司，后来Horch汽车合并到Auto Union后，Horch又被请回来，真是世事难测。这时的Horch已经并入Auto Union，注意前脸上小小的四环标志

侧面的流线造型，尤其是后尾，非常典型的30年代风味

战前的Audi标志基本就是这个样子

曾经在阿尔卑斯山赛车中赢得荣誉的Audi赛车

在德国Zwickau的Horch博物馆里的古典Horch轿车

和Horch相比，DKW就要“无产阶级”得多了

Auto Union当年的宣传画，描绘四位一体的理念

Auto Union是秉承希特勒的旨意，由四个汽车公司合组而成的。时值柏林奥运会，正好用四个套住的连环套，对应奥运会的五环。今天Audi继承Auto Union的四连环标志，尽管Audi只是四环中的第一环

Auto Union不复希特勒的厚望，其大奖赛车攻城拔寨，连连夺标

这是Bearnd Rosemeyer在36年的Monza大赛中又一次夺标

Auto Union的大奖赛车（Grand Prix racer）到今天仍然是古典赛车中的一杰

为了纪念Rosemeyer，Audi在70年后推出Audi Rosemeyer概念车，希望能恢复当年的荣光

82年的Audi Quattro Coupe，首次在赛车上用四轮驱动，所向披靡，以至于后来又一段时间禁止用四轮驱动的赛车，理由是“不公平竞争”，这是Audi历史上最辉煌的一段

80年代的Audi 5000是一个神来之作，在设计上既领先于时代，又不异类，是一个难得的成功之作，至今Audi的线条仍然深受其影响。在机械上，Audi 5000采用涡轮增压发动机，Torsen四轮驱动，又是领先于时代。Audi吃了Audi 5000的老本十几年，过了站也糊里糊涂，差点没有爬出来。Audi 5000也是80年代中国改革开放后最早进口的外国轿车之一，红旗奥迪用的就是Audi 5000的后继Audi 100的基础

Audi在技术上一直崇尚创新，率先采用铝质车身。Audi A2本来就小巧玲珑，采用铝制车身后，更是体轻如燕，和奔驰A Class一起，在超小型豪华车领域独树一帜

Audi不满足于做乖乖女小三子，老想着张狂一下，一鸣惊人，早先的RS4就是一个尝试。现在Lamborghini归Audi管，Audi索性把Lamborghini Galardo的V10发动机放进A6，推出超级轿车S6，目标直指BMW M5

• 又要反对一下