主题:【原创】汽车品牌的故事(一)--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫
本来(中)和(下)是一起发的,铁手老大设了一个6000字的极限,刚好过了,只好拆开来发。强烈呼吁铁老大提高极限!
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Marc Birkigt是一个瑞士工程师,但他在西班牙的工业中心巴塞罗那为La Cuadra公司设计了一台内燃机,很成功。1904年,西班牙银行家Damian Mateu合作建立了一个公司,Mateu出资,Birkigt用技术入股。不久,公司改名为Hispano-Suiza,意为西班牙-瑞士,以纪念两位奠基人的祖国。Hispano-Suiza的标志也反映了这一点:除了车轮两侧展开的羽翼外,上半球是西班牙的三色国旗,下半部是瑞士的红底白十字。一般来说,西班牙的工业产品并没有太大的名气,但Hispano-Suiza的汽车以速度、豪华和精工制作闻名。西班牙国王阿尔方索十三世对Hispano-Suiza的汽车偏爱有加,特许Hispano-Suiza用他自己的名字命名Hispano-Suiza的跑车。但是,20世纪初,法国才是时尚工业的中心。相比来说,20世纪初的德国汽车有点像今天的日本,技术上精益求精,但款式上在拘谨乏味和凌厉怪诞之间摇摆,法国汽车才是美伦美涣、时尚的领导人。20世纪初,最优秀的coach builder都集中在巴黎,最优秀的设计师都要到巴黎滚一滚,最优秀的汽车都要取一个法国味道的名字,这和今天法国汽车只剩下经济型小车的处境截然相反,不过这扯远了。Marc Birkigt在1911年在法国巴黎附近开了一个工厂,Hispano-Suiza在法国和西班牙同时生产,但重点在法国这一边,最著名的Hispano-Suiza都是在法国制造,和西班牙或瑞士没有多少关系,所以有些人索性把Hispano-Suiza当作法国公司。第一次世界大战期间,Hispano-Suiza开始制造飞机发动机,并用于法国空战英雄Goerges Guynemer的座机。Georges Guynemer的中队的队徽是一个飞翔的仙鹤(la cicogne,英文为stork),这是在阿尔萨斯地区很多见的一种优美的飞鸟。夺回阿尔萨斯是法国在第一次世界大战期间的举国上下的共同心愿,仙鹤也进一步变成爱国、不屈、自由、勇敢的象征,所以即使今天,法国空军也多以仙鹤而不是英国和其他国家空军常用的鹰、隼等作为战斗机上的标志图案。由于这个缘故,Hispano-Suiza也开始采用这个著名的美丽的大鸟作为其车头上的小雕像。Hispano-Suiza是两次大战之间世界上最精美的汽车之一,号称“法国的Rolls Royce”(西班牙人和瑞士人肯定鼻子也气歪了),不过在法国人眼里,Hispano-Suiza比Rolls Royce更完美。二战前夕,Hispano-Suiza就停产汽车,转产航空产品,现在是法国航空发动机的擎天柱SNECMA的一部分,Hispano-Suiza的美丽的仙鹤就这样永远地凝固在人们的记忆之中。
Hispano-Suiza的著名的仙鹤和标志
Hispano Suiza Alfonso跑车,这时还没有采用后来著名的仙鹤标志
33年Hispano-Suiza Coupe de Ville,当年和罗尔斯-罗伊斯齐名,谁说西班牙人只知道跳弗拉门戈舞?
Saoutchik是另一个著名的巴黎coach builder,Hispano-Suiza是Saoutchik的常客,这是Hispano-Suiza K6 30CV
Hibbard和Darrin都是在欧洲打出名气后,才回到美国,为底特律和印第安纳的美国豪华汽车设计车身的,这是Hibbard和Darrin设计车身的Hispano-Suiza H6B
Cesare Isotta和Oreste Fraschini在1900年在意大利米兰建立了自己的汽车工厂,从组装雷诺汽车开始,逐渐过渡到用自己名字的品牌。Oreste Fraschini的儿子Vincenzo用Isotta Fraschini赛车,赢得了名声。这以后,Isotta Fraschini一发不可收拾,最变态的时候,制造过100马力发动机,排量达到骇人听闻的17.2升!不久,Isotta Fraschini就用在赛车用经过考验的大马力发动机,制造豪华汽车,1924年的D型汽车是世界上第一种8缸发动机的汽车。20年代,Isotta Fraschini也瞄准正在暴发的北美新贵,在早期好莱坞明星中受到欢迎,30年后在1950年的不朽名片Sunset Boulevard中也再唱了一曲天鹅的最后之歌。30年代大萧条对Isotta Fraschini是致命打击,二战在骆驼的背上压上最后一块大石头,Isotta Fraschini的短暂的历史划下了句号。Isotta Fraschini的标志是大大的IF字样,当然是Isotta Fraschini的缩写。车头的小雕像也是一个手举轮子的女子,有人说Packard是抄袭Isotta Fraschini的。80年代时,有人想恢复Isotta Fraschini的品牌,但面向中高档市场,而不是超豪华市场。然而,有人说车头上大大的IF太容易在英语主导的市场上引起联想,谁会买IF汽车呢?最后不了了之,留下了一个大大的What IF……的问题。
Isotta Fraschini的标志
28年Isotta Fraschini Tipo 8AS Castagna Landaulet,在30年代以前,也是欧洲的一代名车
30年的Isotta Fraschini 8A SS,充满意大利式浪漫的精细
30年代,法国顶级汽车还有Talbot Lago、Delage。Talbot Lago T150SS,其优美的流线型外形受30年代以飞机为代表的机械美的影响
Talbot Lago Teardrop,今天是很罕见的收藏级古董车
Talbot Lago T150(左)和T23(右)
捷克的Tatra也是一代名车,Tatra Aero 50看得出受Delahaye 135的影响
到50年代,还依靠战前的“惯性”,研制了最后的后置风冷发动机豪华轿车Tatra 603,专门作为政府高官和驻外使馆用车,如今是罕见的收藏品了
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🙂【原创】汽车品牌的故事(二十六)—湮没的辉煌(下)
🙂Tatra 603这车小时侯我在北京见过 潮起潮落 字200 2006-05-16 23:06:23
🙂【原创】汽车品牌的故事(二十五)—湮没的辉煌(中) 15 晨枫 字4199 2006-05-15 23:40:18
🙂问个菜鸟问题:Delahaye跑车到底是拍摄角度问题,还是 潮起潮落 字74 2006-05-16 00:21:37
🙂应该是角度关系 晨枫 字44 2006-05-16 19:26:53