主题：【原创】汽车品牌的故事（一）--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫

本来（中）和（下）是一起发的，铁手老大设了一个6000字的极限，刚好过了，只好拆开来发。强烈呼吁铁老大提高极限！

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Marc Birkigt是一个瑞士工程师，但他在西班牙的工业中心巴塞罗那为La Cuadra公司设计了一台内燃机，很成功。1904年，西班牙银行家Damian Mateu合作建立了一个公司，Mateu出资，Birkigt用技术入股。不久，公司改名为Hispano-Suiza，意为西班牙-瑞士，以纪念两位奠基人的祖国。Hispano-Suiza的标志也反映了这一点：除了车轮两侧展开的羽翼外，上半球是西班牙的三色国旗，下半部是瑞士的红底白十字。一般来说，西班牙的工业产品并没有太大的名气，但Hispano-Suiza的汽车以速度、豪华和精工制作闻名。西班牙国王阿尔方索十三世对Hispano-Suiza的汽车偏爱有加，特许Hispano-Suiza用他自己的名字命名Hispano-Suiza的跑车。但是，20世纪初，法国才是时尚工业的中心。相比来说，20世纪初的德国汽车有点像今天的日本，技术上精益求精，但款式上在拘谨乏味和凌厉怪诞之间摇摆，法国汽车才是美伦美涣、时尚的领导人。20世纪初，最优秀的coach builder都集中在巴黎，最优秀的设计师都要到巴黎滚一滚，最优秀的汽车都要取一个法国味道的名字，这和今天法国汽车只剩下经济型小车的处境截然相反，不过这扯远了。Marc Birkigt在1911年在法国巴黎附近开了一个工厂，Hispano-Suiza在法国和西班牙同时生产，但重点在法国这一边，最著名的Hispano-Suiza都是在法国制造，和西班牙或瑞士没有多少关系，所以有些人索性把Hispano-Suiza当作法国公司。第一次世界大战期间，Hispano-Suiza开始制造飞机发动机，并用于法国空战英雄Goerges Guynemer的座机。Georges Guynemer的中队的队徽是一个飞翔的仙鹤（la cicogne，英文为stork），这是在阿尔萨斯地区很多见的一种优美的飞鸟。夺回阿尔萨斯是法国在第一次世界大战期间的举国上下的共同心愿，仙鹤也进一步变成爱国、不屈、自由、勇敢的象征，所以即使今天，法国空军也多以仙鹤而不是英国和其他国家空军常用的鹰、隼等作为战斗机上的标志图案。由于这个缘故，Hispano-Suiza也开始采用这个著名的美丽的大鸟作为其车头上的小雕像。Hispano-Suiza是两次大战之间世界上最精美的汽车之一，号称“法国的Rolls Royce”（西班牙人和瑞士人肯定鼻子也气歪了），不过在法国人眼里，Hispano-Suiza比Rolls Royce更完美。二战前夕，Hispano-Suiza就停产汽车，转产航空产品，现在是法国航空发动机的擎天柱SNECMA的一部分，Hispano-Suiza的美丽的仙鹤就这样永远地凝固在人们的记忆之中。

Hispano-Suiza的著名的仙鹤和标志

Hispano Suiza Alfonso跑车，这时还没有采用后来著名的仙鹤标志

33年Hispano-Suiza Coupe de Ville，当年和罗尔斯-罗伊斯齐名，谁说西班牙人只知道跳弗拉门戈舞？

Saoutchik是另一个著名的巴黎coach builder，Hispano-Suiza是Saoutchik的常客，这是Hispano-Suiza K6 30CV

Hibbard和Darrin都是在欧洲打出名气后，才回到美国，为底特律和印第安纳的美国豪华汽车设计车身的，这是Hibbard和Darrin设计车身的Hispano-Suiza H6B

Cesare Isotta和Oreste Fraschini在1900年在意大利米兰建立了自己的汽车工厂，从组装雷诺汽车开始，逐渐过渡到用自己名字的品牌。Oreste Fraschini的儿子Vincenzo用Isotta Fraschini赛车，赢得了名声。这以后，Isotta Fraschini一发不可收拾，最变态的时候，制造过100马力发动机，排量达到骇人听闻的17.2升！不久，Isotta Fraschini就用在赛车用经过考验的大马力发动机，制造豪华汽车，1924年的D型汽车是世界上第一种8缸发动机的汽车。20年代，Isotta Fraschini也瞄准正在暴发的北美新贵，在早期好莱坞明星中受到欢迎，30年后在1950年的不朽名片Sunset Boulevard中也再唱了一曲天鹅的最后之歌。30年代大萧条对Isotta Fraschini是致命打击，二战在骆驼的背上压上最后一块大石头，Isotta Fraschini的短暂的历史划下了句号。Isotta Fraschini的标志是大大的IF字样，当然是Isotta Fraschini的缩写。车头的小雕像也是一个手举轮子的女子，有人说Packard是抄袭Isotta Fraschini的。80年代时，有人想恢复Isotta Fraschini的品牌，但面向中高档市场，而不是超豪华市场。然而，有人说车头上大大的IF太容易在英语主导的市场上引起联想，谁会买IF汽车呢？最后不了了之，留下了一个大大的What IF……的问题。

Isotta Fraschini的标志

28年Isotta Fraschini Tipo 8AS Castagna Landaulet，在30年代以前，也是欧洲的一代名车

30年的Isotta Fraschini 8A SS，充满意大利式浪漫的精细

30年代，法国顶级汽车还有Talbot Lago、Delage。Talbot Lago T150SS，其优美的流线型外形受30年代以飞机为代表的机械美的影响

Talbot Lago Teardrop，今天是很罕见的收藏级古董车

Talbot Lago T150（左）和T23（右）

捷克的Tatra也是一代名车，Tatra Aero 50看得出受Delahaye 135的影响

到50年代，还依靠战前的“惯性”，研制了最后的后置风冷发动机豪华轿车Tatra 603，专门作为政府高官和驻外使馆用车，如今是罕见的收藏品了