主题：【原创】低烈度但是长期广泛地抵制日货 -- 颜赤城

首先楼主和很多网友都提出了“低烈度”，而不是绝对。日本产品在绝大多数情况下并不比其他国家的产品有质的差别，或者说日本产品并不具有先天的绝对优势，它不是不可替代的。基本上在品质接近的范围内就已经有相当的区间可以开展低烈度的抵制日货的行动了。而且，既然提出来“抵制日货”这种说法，就是说在经济属性以外，这种行为还被赋予了一定的感性色彩。而你的观点是纯粹从经济的方面来考虑的，所以我不得不说，你这个角度有一点点片面。或者也许这正是你我在这个问题上根本的区别。

比如说汽车这种商品，日本车在欧美的市场上确实厉害，各种评比也经常占据前列的位置。但是，top10里面除了日货还是有其他的产品的，我不认为它们之间的差别大到非选日货不可的地步。何况日本车还贵一截呢。我自己的老爷福特几年用下来也很好，没有任何故障，油耗比同年份的日本车高，可是我买的时候还便宜了一大块呢，同时保险公司的被盗率榜上日本车也高居榜首，这使得俺保险也便宜一块。七七八八算下来，综合成本大家差不太多。如果你非要说多一分也是多，那俺也只好承认了。其他的诸如电视、音响、随身听、电脑及配件等等等等，对于我的欣赏和辨别水平而言，确实不需要非得日货才行。除非特别讲究，特别精细，对某些方面的追求务求尽善尽美，一丝不苟，又具有相应的辨别力，为了1％的提升，愿意支付100％的价钱，那人家选什么货都随便了，因为如果非要要求这样的人也抵制就违反了“低烈度”这个前提了。

另外楼主还特别强调了针对整机品牌的观点，他的“低烈度”就是没有打算把日货100％地从市场上清洗出去，连日本零件也不许存在，而是在个人可接受的范围内尽量的杀伤而已，所以你在下面对走卒兄的追问根本不是问题。而且产品的利润大头还是应该被品牌所有者拿去了吧，如果通过这种“低烈度”行为能够达到使品牌持有者利润下降，不也很不错吗？现在是买方市场的时代，对于消费者的这种反馈，商家不会不认真地做出反应吧。现在各个品牌竞争这么激烈，抑制一个日本品牌的扩张，也就给其他品牌以机会，充分竞争，防止单方坐大也不错嘛。

最后还有个感性的问题，现在动不动就说“精神损失”云云，我对日货同样有心理上的问题，所以作为一个最终的消费者我不需要对企业的经营和效率、成本负责，只要考虑个人的满意与否。在可接受的范围内，除了纯粹经济角度的比较之外，我还得加上我的主观感受。于是我说“我不爽啊”，购买决定就做好了。呵呵，也许你说我自欺欺人，反正很主观的东西，各自保留好了。