主题：【原创】关于汽车撞击试验 -- 孔老大

日本车绝对不是小车装大发动机！那是欧洲车！

日本车是小车装小发动机！

日本车的技术优势体现在中小型车上。在排量小于2.0升的自然吸气汽油发动机里面，日本人是有相当的优势的。无论是对比最优秀的型号还是看平均水准，日本的小排量发动机都很出色。小排量发动机因为扭矩小，所以载重能力不强。不可能装在较笨重的车里，所以，日本车在小型车领域内很有优势。小车很轻巧，发动机排量小，效率高，自然省油。

在2.0-3.0区间，日本发动机的水平也很好，但谈不上优势。不过，美国人在这个区间很少有优秀的发动机，加上美国车传统上比较笨重，为了实现同样的加速性和极速性能，笨重的美国车往往匹配上4.0的发动后也未必比得上只装3.0发动机的轻巧的日本车。这就是美国车不敌日本车的原因之一。

3.0-4.0区间，日本很少有很好的发动机。好像就算是丰田也没有用于乘用车的大于5.0排量的发动机。不过美国车并未因此在大排量豪华车领域取得优势，因为自2.0以上，德国人的产品非常出色，美国人的产品与之相比向当地落后。

涡轮增压和机械增压发动机方面，欧洲人拥有优势。日本的富士重工在这方面也很强，但仅此一家。

柴油发动机方面，欧洲有很大优势。这可能就可以理解为什么欧洲动力模块是世界上功率密度最大的坦克发动机了。