主题：【原创】关于歼10 -- 晨枫

侧转、爬升、盘旋、俯冲……发现目标，

停车之后能滑翔半小时？第一，备份操作系统只能解决了电传操纵失灵后的操控问题。对于半小时的无动力飞翔俺是不信的！

第二，俺认为要想在发动机停车的情况下维持30分钟的滑翔是非常困难的！歼十自重N吨！不是滑翔机，要维持必要的飞行速度（避免失速）就需要一个不断的势能转化为动能……动能克服阻力做功的过程。嘿嘿，如果是真的处于无动力状态下，歼十的滑翔时间是绝对达不到30分钟的！（是俺自己分析的）U2嘛，还兴许有可能。

第三，歼十的失速速度不低于220公里每小时吧？滑翔半小时？能飞100多公里了！！！俺记得比较优秀的滑翔机可以实现10：1的滑降比。算算吧，就算歼十滑翔能力超群。无动力飞行半小时也是谎言中的谎言！和瓦四同志的经典：“三八枪机械瞄具打1500米”差不多。

第四，访谈中假设其全部言论均为真实，则俺分析歼十在停车状态的高度必定是非常高。同时其发言中有意适用了混淆视听的词语。发动机停车不代表飞机就没有了动力！

第五，以下是俺的原创啊！歼十用的是涡扇发动机是有加力的！虽然俺没见过涡扇的加力但是俺见过涡喷六的。嘿嘿！！！当发动机停车的情况下向加力燃烧室注油，不断点火，把涡扇当火箭用！即便在发动机停车的情况下还是有很多空气穿过压缩叶片之间的空隙进入加力燃烧室，此时往加力燃烧室注油进行一次燃烧，向后喷出的燃气经过混合从涵道内流经的冷空气再次膨胀做功，经过尾喷嘴喷出去。俺估计虽然达不到发动机的最低功率，但是对于面临发动机停车的歼十飞行员，简直就算是最后一根救命稻草啊！虽然会浪费燃料、会损伤发动机，但是不比弃机跳伞要省得多啊？那可都是银子啊！