aiyoho
注册：2008-01-09 06:36:51
正五品上:中散大夫|定远将军
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家园
十年前同学的公司从广东运柑橘到沈阳，总运费2.3万，司机收入5000，油料8000其他都是过路费。有人曾经提过，对应WTO开放，我们故意设置障碍不打通国内市场一体化把外资集中在北上广深与省会城市避免他们的控制链下沉到基层社会。因此当年那人还说，如果取消全国收费站，立刻物价可以再降 ...
83。 C928 陆权贸易之veni,vidi,vici (鲲鹏展翅通大洋十七) “veni,vidi,vici”读[veni]、[vidi]、[viqi]，翻成英文就是“I came,I saw,I conquered”，即“我来了，我看见了，我征服了”。这是恺撒大帝在一次战役 ...
楼一满楼了。所以另起楼二。接《凿空》。
陆权贸易和一带一路如果能够结合当然最好。
81. 航空制造的母系思考 (鲲鹏展翅通大洋十五) 航空就是较劲的行当。首先是和地球的重力掰腕子。这在人类历史上都是妥妥的壮举。其次是要和自己硬磕。生理的极限，智慧的极限，合作的极限，一次次的都被打破了。还有就是要和知识与常识共处。科学是航空制造人唯一的护身符。每一条戒律都是拿命 ...
大秦铁路的运量等于半条珠江。。。
是这样的。 与海权贸易相比，陆权贸易在速度和成本上需要仔细考量。 但是，陆权贸易也有很多海权贸易没有的优势: 前面提到的电力和印度黄金等。还有后面会讲的水资源，劳动力，工业配套等等。 下一贴讲贸易结构会进一步分析。非常有意思。 ...
美国对高铁说不。其实也失去了对欧美和日本的工业进行整合的一次机会。 美国有资本的优势，再加上高铁技术在手，何愁没有进项。实在不行，让波音或汽车资本直接介入，然后资本和业务转型不就是水到渠成吗？鼠目寸光啊! 新疆有一句话: 恰袢(大衣)不打开，太阳怎么晒进来? 这样说应该是比较贴 ...
陆权贸易是组合拳。 陆路完全可以和海运，航空同步发展。 互补性应该超过竞争性。