主题：【原创】闲聊中国制造的变化 -- 葡萄
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家园 就我所知，北京上海两地的机票打5折是正常水平。 只要不是极其繁忙的时间，一般都是5折以下， 3，4折的也常有，根本不是什么特殊情况。 而且值得指出的是，中国真正意义的廉价航空还没有出现。要是真像美国一样排队降落的班机跟街上一排路灯一样， 就不是打3-4折的问题了。
家园 周五从下午3、4点开始 从上海到北京的机票。经常是全价票都买不到，着急的话只能买头等舱
家园 这个才是特殊时间， 不代表全部。 我确是没有在周五下午买过京沪线的机票， 不知道具体情况。 但就算如此，一周也就是半天， 没急事的话推迟一天肯定有打折的。
其实这个问题也没什么争的。 因为已经开始打折。
http://www.jfdaily.com/gb/jfxww/xj/node11487/userobject1ai1686063.html
当然之后似乎铁道部门又跳出来说这个是“虚假新闻”，呵呵， 姑且听之。
http://news.sohu.com/20070609/n250473531.shtml
- 复 动车组不贵？
家园 市场经济。愿买愿卖。 政府就是最大的资本家。
- 复 动车组不贵？
家园 北京上海，一对而已，作为中国跑得最快的火车，总要给两大中心 开上一对，面子问题。而且，目前的小道消息是，运行5小时以上的D车，很快会打折。瞧瞧，不仅旅客不愿意坐，铁路自己巴不得不开呢
——PS:个人狂妄预言，客流不好的话，过一段会增加中途停车站6提真正公交化的动车组没有长途的，基本上是沪宁，沪杭，京沈，胶济，京津，广深这样的。
有竞争力的动车组，举例来说，京沈动车，二等座全价217，4小时到，市中心-市中心的时间，基本上和飞机差不多了。考虑到舒适安全的优势，这票价还真是便宜啊
家园 以前沪宁间的“新曙光” 2小时40分钟的运行时间（记不清楚了，好像是），80元的车票
深圳到广州，最少的价格是65吧，当时是1小时10分钟（当然，再怎么也比走广深高速快
）
之前的票价在65-80之间。如今都是用IC卡作为车票了，跟地铁类似。