淘客熙熙

主题:买了一辆Toyota Prius -- 北纬42度

共:💬71 🌺54
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 5
下页 末页
  • 家园 买了一辆Toyota Prius

    前几天旧车彻底坏掉了,本来不想买日货的,可看了这车觉得实在是fancy,于是就买了。比基本配置稍为高点,Out of Door价格$25000,俺不太会讲价,换个人估计至少还能讲下来$1000。我们州可以拿到$3000退税,联邦退税还有$700多,这样算下来只有$21000出头。这车的内部空间和Camry差不多,现在的Civic高级点的Out of Door都要$20000左右,所以有税收优惠的话这车的价格还不错。开了几天,耗油量基本在48mile/gallon,努力努力估计能上50。这车省油除了因为是hybrid,还有别的原因:a,车体轻,为了降低重量engine盖居然是铝的,俺估摸着这车很不禁撞。b,轮胎是专门的,可以降低巡航状态下的摩擦力。c,外形经过多次风洞试验后才定型,风阻相当的小。d,发动机小,才1.5L。

    开了几天发现的问题:质量问题,跑偏,而且在prius的bbs上有很多人反映这个问题,不过还好toyota免费校正。加速性能一般,俺以为直流电机扭矩应该很大呢,不过有人说是由于电池放电速度有限。不过只要电池有电,加速性能是有保证的,上小坡也没事,最怕进山的长大上坡,一旦电池没电,就靠那个1.5L的小发动机就困难了。不过下坡就很幸福了,出山往往一路发动机都不转。但是这样对行人动物来说就很不安全了,尤其全电模式下太安静了。不过俺最担心的是坏了怎么修理,打开发动机盖就傻眼了,里面跟传统的车完全不同,根本不知道啥是啥,估计着除了dealer没有人会修,修起来也肯定不能便宜。Toyota全车保修三年,hydrid系统保修五年,电池八年。俺在考虑着要不要买个extend warranty。不过toyota号称该车出来十年销量近百万电池还从来没有坏过。

    现在看来在美国hybrid加上税收优惠价格上完全可以和普通车竞争,如果这种车能普及就不用科学探索版面的兄弟们挖空心思考虑怎么替代汽油了。其实中国堵车那么严重,最适合发展hybrid,一堵车,发动机停下来,不废油还没污染。Prius一汽在组装生产,不过据说卖的超贵(28万以上)而且显示屏上的文字还是英文(一汽居然连软件的汉化都懒得做!@#$^)。不知道奇瑞和BYD的hybrid离实际应用还有多远。

    展望一下未来,这车目前电池还是太小,用用就没电了,toyota对锂电池的安全性还不太放心,使用的还是镍氢电池,而且现在担心电池寿命,对电池的使用非常保守,尽量避免过度充放电。Toyota正在把电池包加大并采用锂电池,做成可充电的PHEV(Plug in Hybrid Electric Vehicle),目前正在做试验。PHEV用来commute非常省油,在城里低速下基本不用油,全用电,晚上回家可以充电,由于晚上是用电低谷,电价往往低,加上电站的能源转化效率高污染低,这么干经济上环保上都是很有优势的(不过有人担心如果未来人们都用这种车会不会晚上反而出现用电高峰)。和其他未来驱动方式比,PHEV避免了纯电动车的缺点,没了电照样也可以烧汽油跑路;而且用电用汽油都是利用现有能源供给方式,不像燃料电池车要建加氢站,更不要提燃料电池车昂贵的价格。预计有plug in功能的下一代的Prius 09~10年就会出来,这将是石油公司的噩梦。

    关键词(Tags): #Prius#PHEV
    • 家园 I got 54.4 MPG today :)
      • 家园 pfpf,传授一下经验?
        • 家园 Use your toe on gas padel

          It is on highway, but on Chicago's highway. So speed is about 0MPH to 60 MPH. Here are some tips:

          1. It is OK to use A/C, but don't set it too low. It is interesting that when I use heating the mileage dropped a lot.

          2. Like any other drive tips, don't accelerate or brake hard.

          3. Use your toe instead whole foot on gas pedal, check the mileage meter while driving.

          4. 50-56 MPH is a sweet spot, you can easily get 60MPH in this part. Don't go over 60MPH

          5. If you want to speed up, do it steadily. use your toe to tip on gas, the off, then on.

      • 家园 厉害呀。

        Local + Highway?

      • 家园 So you are morally superior...
    • 家园 建议对hybrid车保持观望

      目前在汽车行业,已经运用于实际生产并呈相互竞争态势的是hybrid与柴油引擎技术.前者具有代表性的是日本车厂,后者一直由欧洲占主导地位.

      作为一名工程师,我买车注重的是

      1)技术的可持续性,牵涉到10年内的维修保养

      2)款式

      3)MPG(能耗)VS车价

      03年我买第一部新车,当时北美的第一代PRIUS正在销售,和其它款式的车比,PRIUS没有0%APR,而且要贵几千.即便油价升到相当高的程度,也需要5年以上收回差额部分的投资.而且hybrid车在高速上的节油性能不显著.出于对油价的判断,我在05年初买了TDI的VW,幸亏买的早,听说年中的时候就脱销了,要等2个月才能到货.

      HONDA已经于03年前后在欧洲推出CDI版本ACCORD,08年后将停止北美hybrid版ACCORD的销售,取而代之的是柴油引擎配置.从工程上说,未必是最先进的技术胜出,而是最实用,最经济的技术会占据上风.也许在低端市场,比如CIVIC,COROLLA上配备小排量的hybrid,优势更明显.或许N年后,hybrid技术更成熟后会卷土重来,甚至直接被燃料电池所取代.

      • 家园 现在美国至少有2000多家小公司作燃料电池车。

        燃料电池车才是主要方向,

        混合动力车的电池实用上是个问题,也是种污染,温度太低不行,输出马力etc

      • 家园 Not all hybrid are born equal

        这个是当年ford对他的hybrid的广告,不过他仍然是hybrid市场上的loser.HONDA也一样.仔细看看HONDA IMA技术的细节,并和prius对比的话,可以理解为什么HONDA销不动他的hybrid.(小细节:电动机最大功率Accord IMA 30马力,prius67马力)

        除开prius,其他丰田的hybrid的卖点都是用小马力发动机实现大马力发动机的性能,这一点上和turbo技术有相似之处,可是turbo是不省油的.看销量的话,也可以说丰田已经得到了市场的认可(光camry hybrid的月销已经超过其他所有汽车商hybrid销量总和).

        另外丰田自己也是柴油机的大腕,不过现在把宝压在汽油机上.今天在美国,汽油机hybrid的销量对比柴油机是压倒性优势(丰田各款hybrid的总销量超过VW所有品牌款式总销量),但如果柴油机压倒了汽油机,大家应该就可以看到柴油混和动力车了

        • 家园 呵呵,您还来劲儿了

          Ford的失败是注定的,她没有自己的hybrid引擎生产线,OEM了日本的发动机.没有自己的核心技术,又怎么能打败日本厂商呢.

          在相同马力的情况下,本田大引擎+小电机,丰田用小引擎+大电机.这不是技术问题,而是市场判断问题.如果我是顾客,并不在意差5-10MPG,都已经接近40MPG了,接下来看的是加速度,马力和款式.

          Prius不应该和Accord比,前者是经济型车,后者是mid size sedan.和Prius门当户对的应该是Civic H.Turbo技术不省油还是第一次听说,不能说只有把摩擦消耗的能量转换成电能是省油,提高燃烧效率就不省油吧.

          最后销量的问题,我没有数据,也不感兴趣.VW在美国TDI的销量是受限制的,卖出多少汽油车才能获得一定TDI的销量指标.德国人曾经说过"目前我们没有必要发展柴油混合动力,因为我们的柴油引擎技术并不逊色于日本的混合动力,而且还有潜力."

          • 家园 hybrid>>prius

            丰田的hybrid产品线有很明显的特色,如果你只看到prius,那么你就只看到prius.GS450H MPG才多少,一样有市场.HH hybrid高速上几乎不省油,接受的人大把.特色,有特色才有卖点.

            prius是丰田最小的hybrid,对比得是honda最大得hybrid,让你看得是差距.如果是camry hybrid,电机比prius更大,更没得比.让你看的是技术的细节反应的技术的差距,为什么civic hybrid的油耗比prius高?又比如,象4wdi这样几乎有无限潜力的技术,你了解吗?

            同样得发动机,加了turbo能省油?你来举个例子好吗?jetta 1.8T比jetta 1.8省油?camry hybrid可比camry省油.

            混和动力技术可以用在汽油机上,也可以配合柴油机,销量数据告诉你的是,丰田觉得现在已经够赚的了,没有动力开发柴油机的混和动力车.未来如何,当然不是丰田说了算,所以也未见得没有那一天.如果未来赚不到钱,德国人做的和说的,也未见得会一致.

      • 家园 Honda的Hybrid与Prius不同,耗油不能比,打不开市场

        HONDA已经于03年前后在欧洲推出CDI版本ACCORD,08年后将停止北美hybrid版ACCORD的销售,

        三种混合动力模式,Prius的比较好。

        • 家园 看美国人05的评价

          应该是Motor Trend之类的杂志.Civic H vs Prius,老美更喜欢思域.一旦MPG达到40以上,老外考虑更多的是马力,和传统汽油引擎比哪个更接近,更smooth.

          也许我们发动机上可以做的相当完美,可人机结合后的感觉是另一码事.还有市场定位,成本控制等诸多因素影响到某个产品的生命周期.

分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 5
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河