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不会作图.斜交轮胎和子午胎在外观上没有明显的区别,主要是骨架层的角度问题.你可以这么想象:把轮胎竖立放置于面前,斜交轮胎的骨架层呢,和轮胎的胎面中心线有一定的夹角;而子午胎的骨架层呢,和轮胎的胎面中心线的夹角几乎是90度.用地球仪或许你更清晰.
注:轮胎胎面的中心线是指沿轮胎周向的中心所形成的线.
请老大您找个图出来？谢谢哟！
文革中我就用过汽车内胎皮做过弹弓。
难道现在改革了？好象还是要打气的。
小时候游泳没有游泳圈，就用大卡车的内胎，还是挺不错的游泳圈替代品呢！
1947年就有了。一样需要打气，但是消除了内胎爆炸的现象，因为只会漏气，外胎破了以后内胎不会跑出来。
国内落后，可能八十年代汽车才使用。
现在又有漏气以后还能接着开的轮胎了，所以有的新款的车已经不需要备胎了。
除了能防止脱胎外，里面加上一条硬橡胶圈，完全没气后还能高速跑一百多公里，不过这种胎民用就划不来了。
不过，坏了，上海不能修，要送到英国换胎，麻烦！
对于一些价格高的名车，使用还是可以的。
首先是轮胎的侧面材料非常坚固，这样就可以在车胎内没有气压的时候也可以支撑车体的重量。
然后是轮毂有特殊设计，保证气压降低以后，侧面轮胎不会脱离。
不过如果侧面出现漏气，那还是没办法。
最早是1974年邓陆普开始使用的，新款的宝马也都在使用。
图示是这样的：
漏气以后仍然可以保持支撑，可以在时速80km坚持一两百公里，一般情况下足够了。
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