主题：【资料整理】解放战争期间国军预备炮兵装备状况 -- Alarm
家园 【资料整理】解放战争期间国军预备炮兵装备状况 美制榴弹炮团：
炮4 团，美制105mm榴弹炮36门，3营9连
炮5 团，美制105mm榴弹炮36门，3营9连
炮10团，美制105mm榴弹炮36门，3营9连
炮12团，美制155mm榴弹炮36门，3营9连
炮13团，美制105mm榴弹炮36门，3营9连
德制榴弹炮团：
炮11团，德制105mm榴弹炮25门，2营6连（另有数量不明的德制150mm榴弹炮）
炮14团，德制150mm榴弹炮36门，3营9连
日制榴弹炮团：
炮7 团，日制150mm榴弹炮36门，3营9连
炮9 团，日制150mm榴弹弹24门，105mm榴9 门，3营9连
野炮团：
炮6 团，数量、型号不明
炮8 团，苏制76.2mm野炮12门，日制75mm野炮24门，3营9连
炮16团，数量、型号不明
重迫击炮团：
炮1团，120mm重迫击炮36门，3营9连
炮2团，120mm重迫击炮12门，3营9连
战防炮团：
炮51团，德制37mm战防炮40门，日制47mm战防炮12门，4营12连
家园 共军解决155榴弹药供应的途径 共军解决缴获的155榴的弹药供应，就是靠打下沈阳后接收的沈阳兵工厂组织生产。有一种说法是对原有的日制150榴弹药生产线作了简单改进、调整了弹带尺寸，让日式150榴弹可以在美制155榴上面使用——其实炮弹的生产线不算很复杂，以沈阳兵工厂的实力组织一条155榴生产线并不困难。
另外，前面有人说：
那麼，就算要生產，為什麼要拿到瀋陽這個算是抗戰結束以後才收回來的兵工廠？其他兵公署現成的就可以規劃，非要拿到東北去，有什麼必要的理由。这话讲得不是一般的外行……抗战八年，大后方的兵工厂没有生产一门75mm山炮（含）以上级别的火炮，全部产能都忙着制造轻武器和弹药以弥补损失和消耗，而且、即使这样也不足以填补部队装备的窟窿。所以，抗战结束后，这些兵工厂既无生产、修理重武器和弹药的经验，也缺乏这方面的能力。沈阳兵工厂可不同，抗战期间它保障了关东军大部分的军火供应，产品线完整、产能强大；国军接收后的三年间，它对保障东北地区国军的作战行动发挥了举足轻重的作用，全部重炮都由它负责修理、除了美制155榴以外的所有重炮弹药都靠它生产，而且这个厂还生产了一批很独特的“混血”轻型榴弹炮装备了东北国军部队（身管和炮架一个是美系一个是日系）。在它的保障下，东北国军的150榴炮团弹药供给充足，表现得远比155榴炮团活跃。
家园 嘻嘻 gmd为什么没有系统的毁坏东北的军工设施.应该是有预案的吧?
- 复 嘻嘻
家园 东北的重工业设施经历了两度劫难 第一次是老毛子系统的拆迁，比如说鞍钢的一个新钢厂就完整的被苏联人搬回国了。根据当年赴东北接收鞍钢、建国后又继续留厂主持技术工作的一位老工程师回忆，50年代他去苏联联系对口支援鞍钢相关事宜的时候还见到了这套设备，苏联人在它的基础上搞了一个百万吨级的钢厂。
第二次是国民党接收后，由于管理不善而普遍发生的盗拆盗卖。还是那位老工程师的回忆，他们接收了鞍钢、正在想尽一切办法努力恢复生产的时候，形形色色的国民党军、政人员和周围的老百姓内外勾结，大肆盗窃工厂里面的设备物资——这一下子给剩下的生产设备的破坏也是致命的，很多炼钢炉就因为电机之类的配套设备被偷而无法恢复生产。
致于国民党败退的时候，对这些几年时间不能正常生产、形同废铁的工业设施根本不重视，他们就不认为这些破烂到了TG手里能发挥多大作用；再一个，地下党的护厂运动也是搞得风生水起，对保护工厂起到了很好的作用。
家园 谢谢回复 可是那些能进行生产的兵工厂为什么没有破坏.
军统中统成吃干饭的了.
家园 大后方确实没生产过大炮。 一方面是资源有限，另一方面是GMD造不如买买不如借的思想作怪，追究根子还在宋子文孔祥熙身上。当时嫌国造火药成本高，大量进口。抗战爆发后枪械火药尚不足供应，更别说炮了。
兵工署从德国进口的机床放在越南海防，国军运输部抢运得利高的、私下运输商人出价高的物资，对于国防物资不甚重视，致使大量机床和造火炮的铬钢丢给了日本人。
家园 说到造大炮 抗战前两年，克虏伯公司曾经向国府提议两家合资建一个炮厂，生产75mm克虏伯山/野炮，配套的还有一个专门冶炼炮钢的钢厂，投资额度不算大——但是老蒋不知道出于什么考虑没有答应。肯定不是钱的问题，那两年国府疯狂扩军，大量向德国出口钨砂换军火、财政收入的一半也用来进口武器了……实在让人百思不得其解。
家园 一句话，就是买办误国 家园 越南海防确实积压了大量的进口物资 最高峰的时候达到12万吨，而当时滇越铁路的运输能力不过一个月1.2万吨。就算日本人睁着眼睛让你运，也需要10 个月才能把积压的货物清空。
家园 赵大师数字记得很清楚啊。 滇越铁路确实运力不高，而且时断时续，合计每天400吨。我记得有回忆说滇越铁路并未修通，需要途中用汽车转运一定距离，时间太久不知是否确实。
而且施工过程层层转包，真正用施工费到铁路上没有多少，这也是滇越铁路久拖不决的原因。