主题：【原创】在"黑水溝"中消逝的太平輪。 -- 北宸

今早看到萨苏这个帖子 美龄号，

提到了国府招商局曾经先后从美国购买了十八艘中字号（郡级）坦克登陆舰。这让我不由得想起了另一艘由民间商人购买的美军设计运输船, 这艘最後载有上千个旅客，却消逝於臺湾海峡黑水海沟中的船: 中联轮船公司的太平轮。　

中联轮船公司的经营者，蔡天铎，听过的人肯定不多。但是他的儿子，臺湾作家蔡康永，和小S主持"康熙来了"的节目主持人，知道的人肯定就不少了。

蔡康永的作品我非常喜欢，连带著对其父经营的中联轮船公司所出资购买的太平轮，在1949年造成臺湾最大的海难事件，产生了找寻资料的动力。

在这里把以前找到的一些资料重新整理如下：

太平轮,原本是美军设计大量製造，仅供短程使用的运输船。排水量达2,489总吨。

在二次大战时，这种运输船的主要任务是补给中国後方战备生活所需。但日本为了切断补给，往往会集中火力击沈这种运输补给船。

所以美军刻意将此种船的船身设计成轻巧单薄，以便加速航行。

蔡天铎先生主持的中联轮船公司早年曾显赫一时，旗下最豪华的"华联轮"是一艘经常提供给蒋介石搭乘的座舰。　

在二战结束後，中联轮船公司出资买下了太平轮，并从1948年月开始往返上海基隆，至1949年元月沉没为止，共完成了两岸间35趟航程。

当时国共内战局势丕变，许多人一心想逃离中国，躲避共产党。因此到台湾的机票和船票班班客满，一票难求。上海外滩更是湧入许多想要逃到臺湾携家带眷的人们。

1949年元月27日(农曆除夕前一天)夜晚，太平轮上载了一千多名旅客，还有中央银行的帐册，东南日报的全套印刷器材和军需物资等，可以説超载的情况相当严重。

当时政府为了避免船舶在晚上被共党袭击，淞沪警备司令部发佈海上戒严令，船只不能掛灯。而由於是小年夜的原故，有一説，船员那晚比较漫不经心。

双重原因导致了没点上信号灯的太平轮，撞上了海的另一头载满了煤炭与木材的建元货轮。

建元货轮吨位较小，当时立刻沉没，而大量进水的太平轮,单层底舱破洞过大，不幸只撑了15分钟亦沉没。

船上一千多人落水，数小後一艘澳大利亚军舰前来救起38人，其馀包含船长乘客等千人全部溺冻而死。

太平轮一出事後，当时的保险公司立刻宣布倒闭潜逃，所有赔偿都得由中联轮船公司自己负责，中联最後负担不起，旗下所有的船只分别在大陆及台湾被查封，中联轮船公司也因此结束运作。

太平轮的悲剧传奇一直流传至今, 一些小说文学也会以此为故事背景。

白先勇「谪仙记」就把故事中的女主角描写成双亲在太平轮事件罹难。後来「谪仙记」改编拍摄为电影「最後的贵族」，女主角是林青霞饰演。

而实际上，当时罹难的旅客赫赫有名的也不在少数。

著名音乐家吴伯超(2005年4月，大陆北京中央音乐院等廿叁个单位曾联合主办纪念吴伯超先生百岁诞辰学术活动)，

山西籍国大代表邱仰濬，

海南岛受降代表的王毅将军，

名刑事专家李昌钰的父亲李浩民...

李昌钰回忆这段民国38年的惨剧説当时他年纪很小，正开心等待团圆，却在除夕夜前接到父亲遇难身亡的消息。这顿年夜饭再也无法入口。

太平轮海难事件有一纪念碑竖於基隆港东16码头海巡队附近，由于右任先生题字。

一些人将太平轮事件和铁达尼号相提并论，称太平轮为中国的铁达尼号。但当我寻找资料，读到大部份西方媒体，对於这或可等同比拟的悲剧仅仅浮光掠影一句：

Chinese liner "Taiping" collides with a collier off south China.

我心里把这个"等号"抹去了。不，太平轮不是中国的铁达尼号。　

太平轮上不是夜夜笙歌的欢喜人们; 而是离乡背井，试图去一个陌生未知的小岛开创未来，却终究搏不过命运，而消失在"黑水沟"中的一千多条中国魂。

最後一班基隆往上海船班之广告

当年失事报导

• 您的這篇，激發了我寫了另一篇: 太平輪。
• 建议马甲兄加上北宸MM的那篇链接