主题：敬请大家关注 -- 荷子
家园 看看历史数据，2008年和88、89年的情况有类似！ 难得前几年铁路安全了一段时间，2008年现在已经2起大事故了，今明2年座火车也要小心了！
家园 原来80年代恐怖分子这么多啊 真可怕！！！
家园 88,89两年铁路系统可真够乱的 30多年出30多起事故，三分之一在88，89两年，手榴弹什么的都出来了，当时全国可真够乱的，但回想起来除了那年夏天似乎没什么其他感觉。
家园 那时候不是没Internet嘛
家园 原话好像是 原话好像是内事不决问老婆，外事不决问GOOGLE
家园 比起飞机，单纯的事故死亡（除去犯罪爆炸的那些）还是少一点吧 家园 跟汽车摩托车比更是连人家一零头的零头都不到 家园 。。。您非要跟飞机比，那确实少点 3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”；
6、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天；
16、1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求，3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务；
17、1988年3月24日，南京开往杭州的311次旅客列车，运行到沪杭外环线匡巷车站，由于列车冒进信号，与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突，造成旅客及路内职工死亡28人，重伤20人，轻伤79人，其中日本旅客死亡 27人，重伤9人，轻伤28人。机车大破2辆，中破1辆，中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故，日本旅客除教师1人外，其余都是 16岁以下的中学生；
24、1993年7月10日，北京开往成都（洛阳列车段担当）的163次旅客列车，运行至京广线新乡南场至七里营间，与前行的2011次货车发生尾追冲突，造成乘务员32人死亡，7人重伤，4人轻伤。旅客8人死亡，2人重伤，35人轻伤。
26、1997年4月29日，昆明开往郑州的324次旅客列车，运行到京广线荣家湾时，与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人，重伤45人，轻伤185人，是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故；
- 复 敬请大家关注
家园 遇难人数已至70人。 遇难人数往外放得有些奇怪：
上午：死亡43人，伤247人。
中午：死亡66人，伤247人。
晚上：死亡70人，伤416人。
今晚的新闻联播，先放了几个会议和大桥通车，在未名上大家都讨论cctv是不是等下要说“刚刚收到的消息”，果不其然，播音员的这句就来了。。
希望大家都平平安安的，现在受伤的人赶紧得到救治。
家园 难道死亡数字还会往下降不成？ 家园 新闻联播里能播报刚刚收到的消息，是进步 还应看看重伤人数的情况。
唉，不说了，哀悼中。
家园 这是搞笑吗？ 这样的事故，很多人是在医院里伤重不治
不懂别乱怀疑，如果要隐瞒人数，开始就可以隐瞒下去
- 复 这是搞笑吗？
家园 我承认我在这里用“搞笑”这个词不妥 但我关键是想说明数字的可疑性，我向来钦佩河友们的分析力和判断力，所以只是把事实放在这里给大家看。
死亡人数当然是会不断上升，这个大家都有常识。
但受伤人数前两次播报居然没有变化，如果按您所说重伤人数转为死亡有21人，那是否刚好此时又有21名新的伤员被发现？
如果说21名死者是在清理过程中逐步发现尸体的还更说得过去。但第二次和第三次为什么受伤人数又有了这么大的上升？我们可以推测是伤员分散在多家医院，统计部门刚刚才查证到，也可以说得过去了。
不管怎样，我想大家的心都是一样的，不敢奢求事实真相能真的被查清公布，但只求让每一个受伤害的生命和家庭受的损失能减到最小。
bless