主题：冰冷雨天：逐鹿在东海（更新至2）"日本得面子，中国得实利" -- 扬州小羊
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家园 武大伟明确说了，日方参与春晓油田完全按照中国法律来办， 春晓的主权是中国的；中国从来不承认存在所谓中间线。
有这两条，我就没啥意见了。
家园 最好不要全文转载 我非常理解大家对这个问题的热情。但河里本身禁止全文转载，尤其是冰兄情况特殊，毕竟当初不是愉快的离开这里的。而且，他的博客就在搜狐，浏览，留言都很方便。给出链接，有兴趣的自便即可。
关于文章本身，我只想指出一点。日本有了面子，也得到了实利。
“我不知道有哪个日本公司会很积极地出资，你知不知道中国市场的天然气价格只是日本市场的五分之一？”这并不说明日方亏本，而是说日方将采得的天然气出售给中方，即使按中方价格，仍然有利可图，只是利润不及运回日本出售，所以日方企业的积极性可能不如想象的高。日方要亏损，只有两种可能。1，中方将收购价压得极低，甚至低于中方自产天然气价格。2，日方的勘探开发技术不如中国，以致其生产成本高于中方。这两种可能性都不大。
用老冰原帖的语言来说，这可能达不到1.5win-win,但1.2win或1.1win-win是可能的。
家园 唉，看来这外行领导内行是放之四海而皆准的真理。出意外了。 恭喜：你意外获得【西西河通宝】一枚
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家园 等待Oiler2的评论。 根据我的感觉，东海不是一个被媒体渲染成“第二个中东”的地方。据我所知这种说法最早来源于联合国属下的亚洲及远东经济委员会（ECAFE economic commission for asia and the far east）在1969年提出来的一份报告，说这个地区有1000亿桶石油的埋藏量，可是到了1977年日本参议院的一份报告上这个数字成了44亿。如果是石油的话，话就不一样了。但问题是天然气，首先天然气的市场在哪里？离那里最近的是冲绳，市场太小。加上九州还是不能算作市场，最起码要送到大阪附近最好到东京，否则不能叫买卖。可是怎么运输？运天然气一般是两种方法，一种是管道输送，一种是LGN船运。采用管道输送方式的话日本这边有冲绳海沟，修不了管线，不是技术上不行，而是经济上不合理。船用需要有液化厂。国际上对于液化厂的计算标准是3TCF，就是三万亿立方英尺以上才能收回投资。3TCF大约相当于五亿桶石油。而现在从中国方面得到的数字是春晓大概是6500万桶，天外天1260万桶，断桥1700余万桶，四个油田全加起来也不到一亿桶，怎么建液化厂？无法回收投资的。我不知道有哪个日本公司会很积极地出资，你知不知道中国市场的天然气价格只是日本市场的五分之一？我打了725口油井，打出油来的只有189口，成功率26%，这是很高的成功率。这出油的52口里面，产量不到五千万升，大概50万桶不到的话就是废井，收不回投资，扣掉废井，就只有26口，不到4%
家园 关于运输的问题，日本人有研究 05年的时候我在挪威开会，很感兴趣的听了日本人的一个报告，是东京的一个哥们，具体哪个单位的我要看看会议论文集才能肯定。
他的结论是，用液化气船运输天然气，从东海到日本本土肯定是经济上不划算的，从中东运过来合算。
但是，如果建造天然气水合物运输船，在船上直接把天然气作成水合物，那么从东海（他没有直接说，但是从给出的示意图和距离上看就是了）把天然气运回来，然后日本本土分解成天然气，从经济上看是合算的。
当时日本人的天然气水合物合成中试装置已经成功运转，效果挺好的。不过船还只是停留在计算阶段。
一转眼三年过去了，油价气价涨了这么多，估计这个计划从经济上来说是更可以的了。
家园 flower for the answer,
家园 关键句总结 中国人还希望扩大勘探范围——他们想跨越中间线。现在中国开放了其实对日本毫无意义的中间线中方一侧，日本怎么办？按照对等原则，日本也必须开放中间线的日本一侧，大家一起出钱打井，有了气便宜卖给中国人用这等便宜事，我是不信的。
家园 对啊,多一些这样的文章,以理以数据服人,再来讨论国家利益,才是高 手风范,哪怕他证明中国确实吃亏了,政府卖国了,我也要说,这是篇不错的讨论.鲜花的侍侯.
家园 少了最关键一节 del