主题：【原创】骗花老帖 关于新车的开蜡与打蜡 -- 1cat
家园 【原创】骗花老帖 关于新车的开蜡与打蜡 很老的老帖了，说到车漆想起来了。以下正文
买来一部新车，一般人们首先会干什么？你不要告诉我是去加油，那样太没想象力，并且我保证这并不是人们买车首先要做的事情。
想不起来？我告诉你吧，你买新车做的第一件事情是扮靓你的新车，想想吧，在汽车销售店你提车的时候，你哭着喊着要求商家给你的优惠里头，有没有脚垫、座垫？有没有座套、油掸子？甚至有的主人们还成功地把贴膜这项巨大的工程做为交车钱时商家要为自己买的爱车做的事情。
可见人们对自己的爱车的打扮，是从买车时就“古已有之”了，所以说如何扮靓自己的爱车就成为很多车主或闲来无事或孜孜以求乐此不疲的经常做的事情。遗憾的是很多车主的扮靓技巧如同他们手里的新车一般新，因此了解一些车车扮靓的知识，好象比在后窗上贴上“新手+新车”来得实在，因为表明你是新手只是希望大家在路上关照一下你，而其他人是不会关心你的新车的，对车车来讲，只有你才会真心地对待。
开蜡
有些车主得了新车，如同得了娃娃，现在又都是独生子女，宝贝得不得了。“人家有的，咱也要有。”就是一种典型的心态，很多人满怀对车车的那种父母一般的爱心问我：“车要不要开蜡啊？”。而每当我听到这个，就眼冒金星，扑通倒地。后来晕倒的次数多了，也就习惯了，只是每次从地上爬起来我都要大吼：开腊！开腊！你还是先学会打腊吧！
只有进口轿车有开蜡的问题，我还没听说过汽车有空运的，当然美国打伊拉克的时候除外。海外汽车厂家为了防止汽车运输中的海水、海风和阳光的侵蚀，会在车出厂前在车漆表面涂上一层保护蜡，这种蜡体中含有石蜡、树脂及特氟龙等材料，可以保护车身特别是车漆，毕竟那海水海风里头的盐份不是好玩的。
买过进口新车的都知道，库房里的进口车外表一个一个都是黑乎乎脏兮兮的还挺难擦干净，这是因为保护蜡在这些车运输存储过程中是不会被去掉的。满面风尘烟火色倒是证明你买的这车表面车漆没有任何损坏。这层蜡，要用专业的开蜡液，并且建议到专业的美容养护店，请技师帮助处理。既然咱买得起进口车，就不要再心疼这个钱啦。因为毕竟这个叫“开蜡”，做完这个你可以告诉别人：“今天我的车开蜡啦，你开了没有？”——没有看过这篇文章的人，且得用羡慕的眼光看你，并且这个琢磨“开蜡”是什么玩意，自己的车要不要来一次呢。
而绝大多数新车，是用不着开蜡的。因为我们现在买的新车，几乎全是在国内生产的。想想宝马都在国内生产了，在国内买车现在除了价格其他的倒全面和国际接轨了。因此我可以明确告诉你，如果你买的不是那贵得更离谱的原装进口车，你就甭考虑开蜡的问题，因为你压根就不用考虑这个问题。你应该学会的是如何给你的车车打蜡。
打蜡
为什么要打蜡呢？原因很简单，因为我们给地板打蜡。给地板打蜡是因为我们希望地板光亮如新经得住大家满是灰尘的鞋底考验。而给车车打蜡，是因为我们希望汽车的漆面在严酷的使用环境中能够受到保护：灰尘、碎石、雨雪、树枝的刮蹭还有你每天开关车门的手以及无处不在的鸟屎都时时刻刻考验着你车车那明亮的车漆。
其实还有很重要的一点，那就是洗车。你每次洗车，管是你去洗车房洗还是自己洗，拿个抹布在那里蘸着水擦啊擦的。不知道的是看着你的车是一点一点的干净了，知道的看到的其实是你正拿灰尘当研磨剂，挺卖劲地跟自己的车漆保护膜较劲呢。等你把这层膜磨了个差不多，你那车光靠擦是再也擦不亮了。
其实，汽车厂家在生产汽车的时候，有自己的车漆标准，比如光亮度、漆膜坚硬度标准，甚至有的厂家产品的车漆在同等使用条件下会在很长的时间内保持光亮。但是，由于生产工艺、成本控制、原材料因素，以及目前国内实际的使用情况，实践证明大多数新车的车漆如果不适当打蜡将迅速地消退光亮程度，尤其是我们现在洗车的方式——新车一般还老爱洗。
为了解决以上的问题，打蜡就成了最好的选择。首先你要根据你的车身颜色选择车蜡，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。车蜡并不是越贵越好，要根据说明挑选牌号，一旦确定就不要更换车蜡牌号和型号。新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酯蜡比较合适。一般来说，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。
打蜡的时候要注意：新车不要过早打蜡。新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，至于多长时间再打，就要看你是不是经常在风沙中开车和有多爱洗车了；由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好2-3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次上蜡；车身清洗后擦干才可以上蜡；打蜡要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5-10分钟之内用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。同时，打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，这些地方的蜡垢要及时擦干净。
家园 液体腊可以自己动手打吗？4S店的人说要机器抛光才可以 家园 俺曾经自己给俺家小狮子打过一次蜡。 没想到，还真是个体力活儿。一个人忙活了一个小时左右。最后还是因为技术不过关，导致一些车身上的塑料件上面残留了一些蜡，几乎很难去掉。不错还是很有成就感，既锻炼身体又节约money，何乐而不为呢......
后来去洗车，但凡去了一个新的洗车场，师傅一看就乐：“自己给车打蜡来着吧？”
家园 是很耗体力，不过是一种好锻炼 而且，间隔很长，其实很有乐趣的
家园 多说点嘛，看得不过瘾 家园 嘿嘿，这个问题当年俺可有研究 楼主可能说的是国内的情况，国内的情况不清楚，不敢乱说。在北美，不管是进口车还是“国产车”，出店前都有一个dealer preparation，除非是走进店里当场交钱当场开走的情况。dealer preparation就包括开蜡，在店里停放的（包括室外停放）都已经开蜡，所以通常不需要自己动手。
打蜡需要先洗车，洗车的讲究以后有时间再啰嗦。洗完后，要等车身干透了再打蜡，车身上有水分就打蜡，没准蜡膜就把水分包进去，反而“捂”在车身上，不好。但是把车子在大太阳底下晒干，也不好。车身太烫，漆膜变软，打蜡容易划花。同样道理，大太阳底下洗车不好，剧热剧冷容易损伤漆膜。
蜡有好多种。北美不大看到彩色的蜡，基本都是黄不拉叽的，深点淡点就是了。大体分canuba蜡，合成蜡，固体蜡，液体蜡。
canuba蜡是天然产品，蜡膜软，光亮度高，可以在原有蜡膜上打了又打。但耐久性不大好。对于特别勤快或者以打蜡为乐的人，用canuba蜡好，可以经常保持光鲜。
合成蜡是人工合成的，蜡膜硬，不容易磨耗，光亮度更好，有人嫌太亮，耐久性好。缺点是旧蜡不去掉的话，直接往上打，久而久之会有一层白呼呼的东西，洋人称之为wax build up。当然，要是足够懒，等蜡膜损耗得差不多了再打蜡，就没有这个问题了。
固体蜡是传统的，像一坨掰不开的油脂一样，其实比油脂还硬。打蜡的时候在布上蘸一点，抹开，稍等，然后再抛光。液体蜡像蜂蜜一样，用泡沫塑料蘸一点，抹开，稍等，然后再抛光。固体蜡的蜡膜较厚、较硬，但打蜡很费劲。液体蜡正好相反。
北美有几个比较大的牌子，但要问哪个牌子最好，乖乖，那可是像宗教问题，问谁家的上帝法力更大一样。Turtle Wax最常见，也最为挑剔的人所不屑。Meguiar和Mothers稍“高档”一点，Zymol和Klasse在合成蜡里比较出名。我自己用Mcguiar的Gold Class液体蜡。
打蜡的时候，要一个方向线性地打，不要划圆圈。打蜡不可能绝对均匀，难免有一丝一丝的痕迹。划圆圈在任何角度下都可以看见反光，一个方向线性地打则只有垂直方向才能看见，这和飞机隐身是一个道理。
嗯，打蜡还有很多穷讲究，看有没有人有兴趣吧。