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主题:比亚迪 纯电动 E6 曝光 -- hansens

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  • 家园 比亚迪 纯电动 E6 曝光

    比亚迪纯电动E6曝光

    参数表

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    外链图片需谨慎,可能会被源头改

    比亚迪e6参数

    电机功率/扭矩(前):75/450、160/450

    电机功率/扭矩(后):40/100

    最高转速:7000rpm

    变速箱速比(前/后):6.844/6.859

    电池容量:180-200Ah

    0-100公里加速时间(s):≥ 9.2s

    续驶里程(km):>300km

    最高车速km/h:140-185km/h

    长:4554mm 宽:1822mm 高 :1630mm

    轴距:2830mm

    轮距(前/)后:1556/1558

    接近角/离去角:21度/31度

    整备质量:2020-2175kg

    满载质量:2395-2550kg

    定员(人):5人

    外观

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    内饰

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    这个车有4种动力配置方式

    1、75KW前驱,适合平原城市环境,应该行驶里程也是最长的。

    2、75KW前驱+40KW后驱, 针对什么市场哪位大仙分析下。

    3、160KW前驱,

    4、160KW前驱+40KW后驱,这个应该动力性能超强,估计赛车都行了

    这也体现了电动车的优势,2驱改4驱,或者大幅调整功率都是很简单的事情


    本帖一共被 3 帖 引用 (帖内工具实现)
    • 家园 支持一下,我就准备吃这个螃蟹,等上市了弄一部开开。
    • 家园 童鞋,第二张图怎么是本田车标的方向盘啊

      第一张图左后侧的那个貌似油箱盖子的是什么东东哦?

    • 家园 续 电池容量和充电时间计算

      F3DM的电池是 330V 45AH,电量是14.85 度。2KW的功率慢冲9小时冲完。

      对应的里程是50码速度下100公里。

      E6的电池是 330V 180-200AH,电量是59.4-66度,如果要10小时冲完的话,功率必须有7KW。

      7KW的功率对于北美的家庭可能还行,但是中国一般家庭可能没有那么大功率的充电设备。

      不过从这个车来看,面向商用的多一些,在公司里面配置7KW的充电容量应该没什么问题。

      对于一般的公司来说不一定是必要的。

    • 家园 有点怀疑这个电池容量能跑300KM

      还是那句话,一切等F3DM的试车报告。半个月了,没有看到实际使用的报告啊,什么媒体试驾开10分钟那种就算了。

      LZ如果看到了F3DM的实际使用报告请转一下链接,谢谢。

    • 家园 能否告知一下关于充电的详细情况
      • 家园 须用快速充电方式,也就是说要配备大量的充电站

        否则用200V电压的电流1-2天才能充满。

      • 家园 没有具体数据,但是从F3DM来看慢冲9小时充满

        慢冲9小时充满。快冲10分钟50%(需要特殊设备)

        如果从合理的使用量来看,9小时充满是必要。这对家庭电源的要求比较高。在北美估计还行,在中国大部分家庭不一定能达到这样的电流要求

        • 家园 我估计这家伙上来,得建专门的充电桩了

          昨天还不相信纯电动能跑300KM,今天居然就看到了E6这样的纯电动车。

          不过大规模建设充电的infrastructure很适合当前情况,现在政府手里都攥着钱找项目投资,我觉得建这个充电的infrastructure就很有远见,值得投资。

          • 家园 应该在路边像电话亭一样立充电桩

            专门的线路做快冲,无人值守,发放IC卡充值,刷卡充电。我觉得这个投资应该不贵吧。

          • 家园 提高续航能力多装电池就可以了

            按照每百公里15度电的数字估算,300公里仅需要携带45度电,45kWh。按照每公斤电池200Wh的密度计算,225公斤的电池就好了。

            高输出功率同样依靠多装电池实现的。功率密度按照每公斤1500W来计算,实现200kW的功率,133公斤的电池就好。

            建充电桩目前还早。需要有行业标准以后才可以。比亚迪应该努力把自己的东西弄成行业标准,日后会占很多便宜的。

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