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主题:【YY无极限】DIY设计中国第四代战斗机 -- 晨枫

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      • 家园 这个问题问得好极

        我确实想的是单一四代,不过没有想那么多。再想想,确实有高低搭配的问题。不过中国三代或者三代半的机龄很新,潜力尚大,会不会用一种单一的中型或者重型四代顶住F-22,而用三代半干轻四代的活呢?F-35在性能上并不比三代半优越多少,这样的搭配或许可行?

        • 家园 要跟F22碰头就只能上银子弹

          四个四代特征必须均衡不能缩多少水,所以我说SF会上四代重歼。这个是用高造价小批量来压制F22的空优。

          从目前TG的航空科研水平,甩开F22的影响来创新四代风险比较高,有走弯路和夭折的可能。最大的可能就是发扬山寨精神,山寨F22。做不到100%性能,那就60%,80%。

          至于CF的轻四代,我认为不会走F35的道路。而是用渐进的方法从J10进化。12月26号收费的B就是第一步。那个大喉结就是从F35那里抄来的,先在FC4号上试过。

          你顶楼说的TG四代就是CF的轻四代,目前大致有个雏形了,J10头,鸭翼,喉结,改的应该是双外倾垂尾,翼型从现在的箭形翼进化到梯形翼。到这一步闭上眼睛想想,10年后看到的样子就差不多了。

          • 家园 美国对常规布局的研究很透了

            鸭式反而经验相对不足。中国的经验不能和美国比,但在两者之间,鸭式相对经验至少还“新鲜”一点。这就是我觉得上面的四代应该是重四代的原因。

            J10B的传言和图片都很多,但看着像PS的,你觉得靠谱吗?不是说J10难用DSI吗?

            • 家园 10B就是DSI,12月26号已经首飞。

              所以我说这个向四代进化已经开始。

              看过一篇老早前的文章,TG对法国幻影系列的渐变发展道路很推崇。CF的鸭式布局从J9开始,现在到10正好到了一个平台起点,再往后走都会有10的影子在里面。

              相反SF是抄完米格抄苏霍伊,反正没有个像样的登山平台那就干脆接着抄F22。


              本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
              • 家园 这个消息很奇怪

                为什么J10改型要用DSI?DSI是适用于中低速条件的。而J10本身的多波系可调进气道是为满足高速飞行需要设计的。让这俩配到一起意味着进气道的性能被浪费了,这样与其用多波系可调进气道还不如用个皮托管省事。而且,J10的进气道和机腹是分开一段距离的,用DSI意味着那个鼓包要特别高大才能有效,这重量代价未免太大。而要是彻底抛开现有进气道重新设计一套进气道,那不亚于把J8改成J8II。土鳖现在犯得着这样么?

                • 家园 听超大上是这么解释的

                  这个B不是升级的意思,而是类似于F15E之于F15,侧重对地攻击性你,相对的高速性能不是很重要,所以上DSI。

                • 家园 J10不可能用DSI

                  DSI要么低速要么高速,没法低中高兼顾。根本不适合J10。

                • 家园 看过一张10B的CGI。挂载清楚的表明是对地配置

                  说明TG的两型3代都是空优型会改一改。学GLA就要学得像。山寨F22空优;山寨F35就是多用途,主要对地。这才能摆脱守势空军的形象,进入攻势空军时代。

                  10B是CF的第二个DSI型号。CF目前是CATIA无纸设计出图制造。看看FC1的四号出来有多快就知道改型设计的周期会有多短。

                  10本身机身高大就是因为腹部进气道,必须离地足够高才能不吃灰。而且侧投影面积过大影响了侧风着陆和横滚性能。

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