主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情
家园 举个例子，洪都开发猎鹰 直到今天还是自己掏腰包，投了多少亿下去，这对于洪都来说其实也是天文数字。
风险和收益是成正比的。
铁路设备，配件都是外包的，铁路早就把原来的那些工厂踢出去了。这些企业之间本身也都存在竞争。
25K型车的转向架，浦镇的209HS通过试用，最终败给了四方的SW160，浦镇的头头在铁道部鉴定会上公开痛哭，浦镇没米下锅了。可那又有什么用？市场竞争嘛。
四方的SW160成功了，铁道部下令全国25K型车全换这种转向架，四方的效益好得不得了。
实名制系统如果开发成功了，想想，每天有多少旅客坐车，卖一张票公司得一毛钱，验一张票公司得一毛钱。一天下来会有多少收入？这笔帐也要算。
实名制后检票速度减慢是肯定的，但这是实名制带来的旅客多付成本，只能通过让旅客亲身体验，才能知道其利与弊，否则红口白牙，大家纸上谈兵，根本说服不了主张实名制的人。
我是应广大旅客的强烈要求实名制的，所以别骂铁路。这套系统是外包公司开发的，它程序设计不合理，您有意见跟外包公司反映去。
- 复 我不同意你的看法
家园 呵呵，求同存异吧 5T系统，KMIS，HMIS，您既然参与其中，和货票客票比是什么层次，您可以再了解了解，
此外，您知不知道客票不是铁道部计算中心这棵小葱开发的？
几百亿算多少钱？您知不知道想当年TMIS花了多少钱？现在的货票客票等等系统花了多少钱？您路局电子中心机房里的设备价值多少钱？
我所知道的一个还算规模的所谓外包系统，其实是原来的铁路系统自己开发的，开发者后来下海了，而已。
您关于外包的论述，太天真了，正如村长所说，国内软件外包，鲜有成功案例，铁路业务复杂和不规范到何种程度，您应该知道。软件开发，说白了就是业务流程规范化。这其中的困难，真正做软件的都明白。
善意的劝您一句，对于自己不那么熟悉的领域，多听听业内人士的意见比较好。
- 复 呵呵，求同存异吧
家园 你说的这些我都了解 咱是见识过那KMIS，明明活儿都是外包公司干的，但从那调研的处长蔡少先，到路局车辆处总工刘晓，再到车辆段总工XXX，每一级别都把这功劳变成自己的，这套系统都变成他们开发的了，上报铁道部要求推广时没有一个人谈外包公司，都变成每条指令都是自己亲自编写的了。铁路上类似的所谓成果还有多少是属于这种情况？我没统计过。
你强调那么多，但你这么对路外人士说没用，通通会指责为不作为，指责为推塘。只有公开外包，让能转嫁风险，才能让矛盾转移，才能堵住别人的嘴。
善意的劝您一句，对于自己不那么熟悉的领域，多听听业内人士的意见比较好。
您这话也就是对我说，如果你是对强烈要求实名制的路外人士说，那么你能想象得到别人会送你多少大帽子吗？您所说的那些困难，通通会被归结于推三阻四，为维护自身利益夸大其辞，为自己不作为而寻找借口。
外包不成功，怪铁路什么事？我主动应广大旅客的强烈要求，公开，公平，公正地招标，零门槛，还能要求我怎么样？这些外包公司拿不下来，那能指责为我们铁路的责任吗？还能指责铁路不作为吗？
家园 【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（八） （续七）链接出处
七，关于以票谋私
人是社会动物，是不可能生活在真空中的。即使是能抵受得住金钱的诱惑，但人情往来，能杜绝得了吗？打个比方说，春运时把我忘情调到售票窗口，那么我只敢保证我不和票贩子打交道，但我能保证自己不以票谋私吗？我觉得我根本做不到，如果我真做到了，恐怕得人全得罪光了，成了孤家寡人一个。举个例子，老驴一听说我现在在售票窗口呢，要我帮他买张票，朋友的面子我能拒绝吗？好吧，就算我黑着脸得罪了朋友，那我女友开口，我办不办呢？好吧，就算我不得转，黑着脸拒绝了，大不了再接着相亲，大不了打一辈子光棍，行了吧？不行呀，别人也会托我父母，父母大人一开口，我能都拒绝吗？或者说我父母本人要坐车走，做儿子的能黑着脸说，您二老排队去，我不帮你们买。说句老实话，我做不到这一点。不知道有谁敢说自己绝对能做得到？还有咱的领导呢？领导开了口要你出票，你出不出？
帮了，对于普通旅客来说是不是不公平？
当然是。算不算以权谋私？当然算。
能完全杜绝吗？那是神话。
事实上，据我所知，许多售票员或者是与售票工作比较接近的人，春运来时纷纷关手机或者换电话卡，你要是打电话到他们家，肯定是家人接的，肯定说不在。要问何时回来，肯定回答不知道。为什么呀？人情大是债呀，能接触到票的就是那极少数人，大家左托关系，右找门路，最终都得百川归海，汇集到他们这里，哪里能都照顾得过来呢？所谓照顾，所谓以权谋私也得在心中排个先后秩序，称称份量。春运时，任谁也不可能做到予求予与。
那么上班不许带手机，不准带现金能杜绝以权谋私吗？不可能完全杜绝的。上班当然可以不接手机，可票房有固定电话呀，何况别人可以提前打招呼。不带现金？谁搜身呀？就是大清帝国的户部，让库兵裸身进出，还要跳板凳什么的，照常制止不了夹带。再说了，票房是下班时才盘点现金，中间有的是机会。更何况咱同事之间还可以互相帮忙，比如说事先打好招呼，让人从机房终端或者是计划室团体票终端下票，反正外人也不知道。
公开让第三方监督行不行？这也不可能彻底解决问题。关键是这监督的人自身由谁来监督？每年春运都请武警到火车站帮忙维持秩序，但这些武警收好处放人的事情还少了吗？你来监督票房，那让你优先买票可以吗？有人会拒绝吗？你自己也尝到了甜头，那也是以权谋私，乌鸦莫嫌猪头黑，抬起头来黑对黑。你也下水了，还能真的铁面无私吗？
同理，就算是你把售票系统从铁道部分离出来也没有用。只不过参与其中以权谋私，勾结票贩子的人换了人而已。现存的问题依然存在。
多派暗访组，抓到后重惩行不行？关健是举证难。
当然，采取以上措施，或多或少能抑制一下以票谋私，但要杜绝，根本是妄想。
（未完，待续）
（续九）
本帖一共被 3 帖 引用 (帖内工具实现)家园 感觉过去太单纯的愤青了，没有踏实的想过个问题呵 算是扫盲了
家园 您太客气，有些事情大家互相探讨 具体情况要具体分析
家园 或许这就是真正的主观原因 人是社会动物，是不可能生活在真空中的。即使是能抵受得住金钱的诱惑，但人情往来，能杜绝得了吗？打个比方说，春运时把我忘情调到售票窗口，那么我只敢保证我不和票贩子打交道，但我能保证自己不以票谋私吗？我觉得我根本做不到，如果我真做到了，恐怕得人全得罪光了，成了孤家寡人一个。举个例子，老驴一听说我现在在售票窗口呢，要我帮他买张票，朋友的面子我能拒绝吗？好吧，就算我黑着脸得罪了朋友，那我女友开口，我办不办呢？好吧，就算我不得转，黑着脸拒绝了，大不了再接着相亲，大不了打一辈子光棍，行了吧？不行呀，别人也会托我父母，父母大人一开口，我能都拒绝吗？或者说我父母本人要坐车走，做儿子的能黑着脸说，您二老排队去，我不帮你们买。说句老实话，我做不到这一点。不知道有谁敢说自己绝对能做得到？还有咱的领导呢？领导开了口要你出票，你出不出？有效运力与客流量的差距是造成买票难的客观（根本）原因。面对这样的难题，人们采取何种方式去解决可就多样化了。 老兄这些话可是真心话了，实际上大部分的人也是这么想的，但凡有点门路的只怕绝不会放过不用；没门路买不到的现在在愤怒，要是他们有了门路可利用他们也会毫不犹豫的去利用。在运力紧张的土壤上滋生了“倒票”这株苗，大家的意识行为相当于为苗施肥，大家的驴大家骑吧！
家园 将来使用自动售票机也许会好点吧 家园 除非运力充足 比如地铁行，国铁现在可不行，能自动售票票贩子乐开花了
