主题：【讨论】北京现代万岁论 -- 鸭绿江

在国内网站上面，常常能看到诸如，北京市政府强制推行现代车作为出租车等如何如何，不一而足的言论，以前倒是也迷惑过，今天上班的时候没事瞎想，忽然想明白了，北京市扶持现代哪里是肥水流了外人田，根本就是把肉都烂在了锅里然后分人家一杯汤（连一碗都的分量没有）

把这个主意放到国内网站之前，还是想和大家先商量商量，一来大家都比较成熟，不会拿砖直接就拍死我；二来没准我的想法是错的呢，就不要丢人现眼了；三，要是说得太对了，咱们还是偷着乐，别网上放了，烂在肚子里算了。

北京现代的利润率低（大家可以搜一搜，具体多少），也就是说，一辆车，他投进去一百块（把什么广告费都算上），能卖出一百一十块，有十块的利润，一百块的成本哪里去了，刨去某个汽车的主要部件（比如发动机）要进口之外，算多点，20块差不多吧，烂在了咱们自己的锅里有多少啊!从上游到下游创造了多少就业机会，交了多少税收？再者，车子不是质量不好吗？有几个出租车司机是跑到4S店去修车？山寨啊！

从前到后我们掏了多少？中方出人出地，外方出资出设备，几乎是无本买卖，创造了多少？卖的不好，我们没太大损失，卖得好了，韩方还要再掏钱扩大产能，算下来，简直就是韩国人帮我们创造价值啊！再者，TG最牛的一点（个人以为）就是和对手要打就捆到一起打，我沉了你也好不了，这就是我们和苏联的区别，把现代拖进来，回头政治上韩国人要闹，也要问问郑大爷干不干。

欢迎拍转啊！