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主题:【猴年马月】摸石头 -- 京虎子

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  • 家园 【猴年马月】摸石头

    回来时正赶上北京立法整顿公交秩序,高峰时公交车辆排队进站,一下子成了热门话题。

    北京交通拥挤的名声响亮了有些年头了,看趋势赶超世界先进水平是早晚的事儿。塞车因为车多路少,是个人都知道修路的速度赶不上买车的速度,只有傻子才相信玩命地修路就可以解决交通拥挤,除非把城平了都修成路。不让买车也不现实,北京多少人愿意做有车一族,何况汽车厂就靠着市场开放前的这几年狠捞一把,赶明儿国外厂商进来了,大家拼个头破血流钱就不好赚了。限制开车分单双号也不合情理,人家吐了血卖辆车,不让开都停在挤角旮拉,眼看着车价这月落五千下月掉一万,这不成心让人急火攻心嘛。干脆还是开吧,停在家里是停,停在大马路上也是停。

    塞车的另一个原因是房子越盖越多越盖越远,北京跟个大气球似的一个劲儿的膨胀。人多了当然要盖房子,咱不能老是祖孙三代一间房吧。说实在的近些年北京人的人均居住面积不小了,当官的有钱的不算,老百姓里面好几处房子的有的是。要盖房子也不能都盖在城里,能盖的地方都盖得差不多了,只能往远了盖。结果是早上大家呼啦啦往城里涌,晚上再合起伙来往城外奔。一到点都在路上。按理说人都住城外去了,干脆把工作单位也搬几个出去,就近上班省得来回跑多好。可是京城里面的单位成点规模的没几个愿意去城外,而且也没几个动得了的。政府不是不知道,就是看过来看过去没一个好惹的,最后发现就动物园里面的狗熊猴子好欺负,这不正调研动物园搬迁事宜那嘛。

    动物园真搬了,地方能腾出好大一块,足够一帮人发一笔的。但是对缓解交通没多大用处,您想呀,搬到郊区的动物们有一个早上赶着上班的吗?一个可行的办法是大力发展公共交通。地铁好几条线了,轻轨也有了,公共汽车都要有一千路了。随便那条马路您就数吧,路上跑的一半是公交车,坐上公共汽车可以说哪儿都能去,可就是路还是那么些条,一到高峰时还是在路上扒着。

    主管部门琢磨琢磨着就看出问题所在了。早年一路汽车一个站牌,倒公共汽车时下了这路找那路不留神得走二里地。现在车次多了,还这样的话满大街成汽车站了。於是所有车次站牌放一起,一个站二十来个站牌,坐车换车是方便多了。可是高峰时一下子十七八辆车一起进站,谁也不客气,那个热闹。

    有关领导发现问题,决定解决问题。於是立法,要求公交车高峰时按先来后到排队进站。一辆一辆地进来出去,有规矩了,交通应该改善了吧?您猜怎么著?更堵了。那些站都在路口,早晚好几十辆公共汽车在路口排队,把不少路口堵得水泄不通。

    老百姓怨声载道,领导效率挺高,没几天电视里就转播记者招待会。听了听挺有兴趣,记者单刀直入一点都不客气,那负责人也一点都不含糊,口齿伶俐的不知道为什么中央电视台没有让他当节目主持人?虎子看着看着开始琢磨,如果不是主办单位和这颇有几分姿色的胖女记者事先安排好的话,这位市交通部门负责人没准当年是大学生演讲比赛冠军。字正腔圆反应灵敏不说,人家还说的头头是道:整顿是必要的,问题的出现也是必然的。如果不整顿不让车排队进站,路口堵的问题就不会暴露出来,这叫摸着石头过河嘛。。。

    虎子听完了真是打心眼里佩服,这位主任大人虽然听口音不是咱北京人,可是北京爷们什么事儿都能讲出个五六的本事他学得个青出于兰,本来是个政策失误,从他嘴里说出来成了实践出真知、坏事变成好事了。那意思是要不是他这么干,北京公共汽车排队堵路口这个重大发明还出现不了了。

    人家这么说了,咱就迁就一下吧。不结,记者接着抬杠:你们事先调研了吗?旁边那局长发话了:领导们在制定政策前把各个主要站点都实地考查了。听听人家这工作作风,北京多少路口要道,大夏天的人家一个站一个站地走,容易吗?这话一撂下,记者哑巴了,可虎子抬杠的劲头上来了,哪里用得着一站一站地走?早上七点半,随便找个路口,调来十辆公交车排上队,不堵您毙了我。

    打改革开放起,摸石头过河这词成了官场术语。失误是难免的,总要尝试一下吧。可是摸石头得找对地方,水浅的地方摸着石头趟过去,水深的地方有旋涡的地方,明知下去准得淹死,摸石头有个屁用?真要是眼睛不好使,派个胆大的命大的先试一下,甭整这某年某月一刀切,成心让一队人都淹死不是?

    摸石头这词现在是放之四海皆准,每次有这样那样的失误,就拿出来坦坦然然地用一下。因为没有经验前所未有,摸石头过河时不小心掉水里,裤子湿了有了经验,淹死了接受教训。老百姓一想说得没错呀,上下五千年没有改革开放,这种失误那种失误是难免呀,这回失误了下回不就长记性了吗?记性不好多几回总能记住吧?於是官僚腐败全有了借口、没什么不可以原谅了。

    话可以正着说也可以反着讲。比如经过这次堵车领导有经验了,决定把站牌从路口往里挪,就不会再发生堵路口了。这就是摸了石头的教训,俗话说的吃一堑长一智。可要照虎子说呀,如果脑子稍稍好使一点,路口压根儿就不会堵。

    世界上大多数事儿都是前所未有的,都没有先例。比如说抗日战争就没有先例,按摸石头过河的说法,做了亡国奴了再跟鬼子商量,我们有了经验教训,麻烦您退回去今年七月七日从芦沟桥再攻一次,您说鬼子肯嘛?再比如文革也是没有先例,十年以后发现祸国殃民了,石头摸清楚了,咱让毛主席他老人家从纪念堂里站起来,造反有理就不提倡了,光打倒刘少奇,不成立红卫兵好不好?就算伟大领袖有那起死回生的本事,您说全国人民同意吗?

    为政者,捡个石子投石问路也就罢了,摸石头过河还是少做为妙。

    2004年6月


    本帖一共被 3 帖 引用 (帖内工具实现)
    • 家园 老虎的文笔越来越长进了!
    • 家园 捡个石子投石问路也就罢了,摸石头过河还是少做为妙。

      经典

    • 家园 其实,领导人未必专业

      其实,这里有一个概念的混淆。

      在中国建国以来继承的观念中:

      领导人,被模糊成“好人”“强人”“伟人”。

      而一向的,我们并不尊重专业的存在。

      真正的专业人士,要么和“领导人”沾不上边,要么充其量是个可有可无的“顾问”身份。

      虎子所说的涉及交通问题、城市管理问题。我虽然没有调查,但却也敢说,全国各大城市,他们的“分管副市长”,有几个是正规的城市规划类专业的硕士?博士?他们进入工作后,走进一个叫“官场”的世界,更与专业无涉。如果是大城市的官员,小放到小城市,还能将一些发达地区的经验现学现卖的传授过去。而象北京这样中国绝无仅有的城市,要指望“分管副市长”真的懂得如何去规划城市交通,如何去解决其实是一个超级难题的城市膨胀与交通的矛盾这些问题,其实是没有什么指望的。

      正所谓,你不懂,我也不懂,但他是该懂的,但很遗憾,他也不懂。

      除了摸石头过河,其实也没什么法子。

      可为一叹。

    • 家园 某国内著名经济学者说过,堵车是繁荣发达的标志,是GDP飞跃的表现

      堵车代表形势大好,不是小好,而是大大好。

    • 家园 以后恐怕会有一句歇后语:

      京虎子的文,牛!真牛!

    • 家园 科班出身搞城市管理规划的人呢?

      认识一个人搞这方面的,说在这里哪怕安一个stop 牌子,也要观察交通流量,征求居民意见,调查地势走向,......总之前期准备工作不能马虎,中期讨论赶紧决定,后期施工尽量不要扰民。花纳税人的钱小心谨慎着呢。

    • 家园 西直门立交桥全拆重修,没听说?

      这就是摸着石头准备过河了,

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