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主题:【原创】关于第五方物流(十七) -- z250

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  • 家园 【原创】关于第五方物流(十七)

    二十一世纪的中国不乏咨询公司。声名显赫的所谓“四大”审计公司也都提供各种企业运营管理咨询服务,而且生意还不坏。那么,这样的咨询与第五方物流服务中所包含的咨询服务有什么根本区别呢?很简单,前者往往帮助企业发前其现存管理机制问题,并在报告中甚至提出一定建议;而后者却是在发现其供应链管理机制中的战略战术问题鱼成因后,对企业如何着手改革并追求特定客观运行指标的具体落实提出内包形式条件下的整体解决方案。这种解决方案是有所具体承诺的。一般的咨询公司是不会提出何代为落实具体实施方案并为之作出如此具体承诺的。

    第五方物流服务的必须能够根据相关经验为客户建立一个企业供应链管理运营机制体系的指标管理,而上述咨询服务的目的是为客户企业在供应链管理领域内的存在问题进行诊断。诊断之后以多疗程达到明确的预期疗效。

    指标管理可以用我们生活中的具体实例来进行类比:比如,我们去健身房锻炼身体的人有各种目的。比较年轻的锻炼者可能更追求身体形态的健美,而选用的训练器材可能主要功能在于扩张胸大肌,弘二头肌/弘三头肌/腹肌的部位锻炼器材。而每天在办公桌前消磨大量时间的白领为解决一定腰脊疲劳痛苦可能每天要去游泳。膝盖受过运动创伤的人可能每天要做自行车类腿部环绕形运动。。。。。。同样是去健身房,锻炼的目的不同故而器材选择各异。

    同样是游泳锻炼,每个人根据自己的身体条件和训练历史在游泳强度和时间长度上依然有差别。在相同数目的往返泳程基础上,如果引入每个往返的时间要求,无疑强度要求可能大大提高。如果这种训练的目的是竞技性的,那么对锻炼者的游泳动作必然也提出具体要求。

    无论是使用什么锻炼器材和对身体那个具体部位的体能训练,锻炼的战术要求是按发展阶段而过度提升的,因此大家的自身训练强度增加是循序渐进的。因此我们在选择时可能从九十九磅标码开始,逐渐达到如一百六十五磅标码的选练强度。而这个递次提升训练强度的渐进过程便是我们阶段性训练目标实施的指标调整。锻炼者的训练日程由于战略目标不同,其战术训练规程的起点和阶段目标也不同,其在某一特定阶段的停留长度也不同:一切因人而异。

    ERP所解决的问题显然不是因企业而异的基于企业文化差异的个性化解决方案。第五方物流服务需要提供的却是这种解决方案。因此,第五方物流服务中的咨询服务是决定该潜在客户企业个性化问题解决方案基础的重要起始点,而追求怎样的目标和如何实施却是对所有企业共同管理现存客观弊端的不同解决方案的基本战略战术考量主观参照。

    而对于中国的各级政府中对于物流发展战略的考量,这种咨询服务的目的必须首先包括物流服务发展方向战略调控的追求方向和意义,然后才是具体实施方案和检测调控手段的落实。比如,中央政府对全国物流业发展的规划追求可能重在如何整体提升中国相关企业出口能力的完整架构,进而在亚洲加工市场中为中国订单打造企业无法单独完成的竞争力提升,从而为从加工到整体承包的制造业提升转型的能力改造奠定基础。除经济直接考量之外,一个国家的重工业设计制造能力的整体提升所需要的时间远超过轻工电子或纺织业的发展,而且种种重工制造业的同步发展是国家国防工业的传统基础。在发达工业国家,军用技术向民用技术转型为经济发展带来直接裨益。而中国的重工业发展还不能适应要求:从军用车辆的标准指标到军机军舰船的发动机。。。。。。国防工业的能力与工业国家的民用工业能力水准依然存在明显的差距。正如中国的轻工加工出口有助于带动整个行业发展的标准和能力的提高,重工业的加工出口也是行业提升转型所需要的一个过程。而交货能力是获得这种加工订单的一个重要保障。

    就地方政府而言,这种竞争除了国际性的,还将包含地域性的:宁波甚至浙江省政府为了充分利用自己的海岸资源开发港口经济来拉动其整体省内经济,首要课题便是如何在争取腹地资源方面与上海港竞争。同样的课题也是青岛/大连/天津新港所面临的。如果这些港口不与上海港竞争,未必上海港便可以代表中国将生意留在上海。地球村的采购选择标准是多方面综合考量的,缴获能力是其中一个重要组成部月份。在非货柜业务方面缺乏竞争力表现的上海港如果长期没有力度表现,则最终很可能会把出口生意推向东南亚其它国家。实际上我们看到许多钢结构件加工生意已经转向马来西亚,菲律宾,泰国,越南。。。。。。而这些出口订单的流失的原因并非完全是关税政策失误或中美贸易战的结果。丢掉生意的不仅仅是上海港,还有许出口企业的订单。同样在亚洲,同一个项目的加工在其它国家可能是钢结构件,但电机的分包商则可能在日本,经门司港出口。韩国的蔚山港出口的货物在同一总承包的分包合同较之其它东南亚国家的加工含有更多的技术性。中国依然在与那些正在初步发展重工业制造能力的亚洲国家的低端市场苦苦竞争。但在物流服务架构方面的能力问题却与其相去无差!想要在这个市场的高端竞争,需要提升的也包括交货能力。因此,中国沿海各港口的商业竞争实际上的全国整体物流服务架构能力提升的一个良性促进,是出口企业的竞争能力的重要组成部分。

    第五方物流服务的咨询业务对上述不同政府对象自然也有不同的问题是别和解决方案。

    关键词(Tags): #5pl
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