主题：【原创】日本政府开什么车？ -- 萨苏
家园 请给出数据来， 说明实际的空间有多大或多小，不要让很多人的想象空间“很大”。
要搞清楚的是：这个想象空间不是老萨给的。
- 复 请给出数据来，
家园 给你几个大头自己去调研吧 一、大量在发达国家不被计入政府部门的、由财政全额拨款公益性事业单位，他们的车是纳入了公车统计数据的。
二、在中国，司法机关的车辆全部计入公车范畴（尤其是在地方上，特别是财政收入比较紧张的地方，司法机关的车比重不小，因为他们天天四处嚷嚷“办案需要”，会哭的孩子有奶吃……），市政服务车辆、急救中心的救护车等（和经济落后地区相反，经济越发达的地区，这类公车的数量也就更多一些，因为公共服务的供给量增加了），也多数计入公车统计数据。
三、公立学校的车辆，过去也被统计到公车里面，现在就不太清楚了。
四、一些单位的职工通勤车之类的后勤车辆，也被纳入公车统计数据。
五、国有企业的车辆，有的时候（比如去年北京的公车限行措施）也被划拉到公车的摊子里面了。
家园 原来你也是靠想象啊？ 整的象煞有多明白似的。
家园 对不起，我有样本，就在楼下 我还可以给你稍微老一点的另外一个样本：贵州某贫困县的一个区政府（那时候还没有撤区并乡），90年代初有两台车，一辆是区公所的，另外一辆是派出所的。这个样本虽然老了点，但是在基层，特别是经济比较落后的地区，很有代表性。同一时期，县里面的公车比例也大体类似，司法机关和其它政府部门接近于对半分。
去年北京市公车限行，把国企和驻京部队的车也划拉进来，一块儿都给限了，这也不是什么秘密吧？
家园 再来个样本 本单位 正科级
现代御翔一辆
桑塔纳2000一辆
普桑一辆
面包两辆
另外 军队上装备的小车们也不善
俺就亲眼见到过一辆网络传说中档次超过德国总理坐车的奥迪a8 6.0升 12缸 挂武警牌照
还有军牌的悍马 路虎
至于三菱之类的就根本不算啥了
家园 也提供个样本 某县税务局：正局一辆帕萨特，三个副局分别是雪弗莱，花冠，本田越野各一，办公室切诺基213，桑塔那2000，普桑各一，稽查局桑塔那2000，长安微型各一，两个分局三个所普桑各一，另长安微型五台左右。
家园 如果标准相同，口径相同， 具体的数据是什么呢？
家园 如此，这个话题我真的很有兴趣了 不是开玩笑，因为在国外不了解国内情况，您能介绍一下是很好的。
的确有这样的情况，一个事情本来不太严重，经过炒作就变得严重了。从您这段文字来看，国内所谓的公车问题，实际并不太严重，是这样么？
那么，国内所谓的公车问题，是不是一种炒作呢？
如果您了解这方面的事情，我建议您多写一些给大家看，让大家了解真实的情况，无论从哪个角度都是好事。
家园 其实国内的公车问题首先不是在于多不多 其实国内的公车问题首先不是在于多不多，而是是不是滥用！，问题就是国内公车滥用太甚换的频率太高！无论单位企业，基本就是公车就是领导的免费私车，有几辆车就按领导大小分配完！还有就是多数领导换了车也要换！如果你看见乡镇的卫生院院长开着救护车经常回家或应酬会怎么看？
家园 政府机关有车队 除了有资格配专车级别的领导，其他享受同级待遇（比如同级离休干部之类），一般是有事向单位要车，机关车队随时派车。其他干部办公事用车，也是向机关车队预定。这是俺以前在衙门时候的经验，不过没有与时俱进，现在情况不大了解。
- 复 政府机关有车队
家园 规定没变，人变了 离休干部也有吵着闹着要配专车的。
调离的人有的怕新单位不给车，就“带”着自己的座车走了。原单位领导通常是默许——这样就可以买新车了么
不过这是比较“富裕”的沿海部队机关，地方政府一般还至于这么牛，通常不敢带着车走。地方政府上级别不够的小领导就是想办法立个名目搞个公务用车，然后实际就是领导自己开着做专车了，干活的弟兄们还是得自己跑腿。
最牛的是我知道某一警备区副司令离休（这种位置多是给即将离休的准备的），家俱用惯了，就跟着一起拉走了，那个也都是部队配的哦。
反正看那个警备区院里的车比地方政府的新多了，一水铮亮的奥迪，盖因该地气候宜人，适宜退休养老，常年有众多副司令更替履新之故……
家园 国内形势发展很快的， 一个地级市的政府某局（非公检法），00年时候有公车不超过10辆，08年该局公车总数30辆上下。。。