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主题:【原创】添乘——418期间在火车头上的故事 -- 三千里云和月

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  • 家园 【原创】添乘——418期间在火车头上的故事

    看到忘情兄写的添乘记,不由得想起了自己添乘的日子,不过,忘情添的是客车,我因为工作一般都是添机车的,很久都没有添乘了,随手写一下第一次418期间火车头的故事吧。

    1.刘跨越添乘

    第一次418提速的时候,刘跨越提出的新措施是Z字头的直达车,一撸子开到底,但是以前的机车都没有跑过这么长的路线,一般机车都是跑4个小时左右就换下来的,新的车次要求机车连续运行十到十六个钟头,所以就进行了几次试验确保可行,包括北京哈尔滨,北京长沙,北京杭州的试验。试验过程中,各机务段都派出了多名老司机,加上段里技术人员和机车厂的技术人员支持,比较拥挤。

    某次试验,刘跨越亲自添乘机车,这下就热闹了,沿路的几个局长也跟着上车,还包括机车厂和一些主要设备厂商的什么技术厂长/主任之类都上去,段长级别根本就上不了车头,只能跟在车厢。老刘坐在副驾驶座位上,因为只有司机有显示屏,所以机车另一端的显示屏也给拆下来接在副驾的位置上。机车虽然有一定长度,但是因为里面有电机等重要设备,实际上两端驾驶室加起来也就是4、5个平方的样子,所以除了老刘和几个局长、司机、信号段长可以待在驾驶室以外,其余的那些大领导全部都在高压室走廊蹲成一排,随时等待召唤。高压室就是机车的设备间,里面包括电机、风机等设备,工作时电机齐转,机器轰鸣,热风呼啸,可怜那一排人物只能蹲在那里吸烟,说话都说不了。

    十个多小时以后,试验车到站,老刘先行,然后这一群人下车,在后面车厢里面的部属过来汇报运行情况时,这些人耳朵基本什么都听不到,只能一个劲的比划,第二天才开始恢复。我有个玩得好的就在后面车厢,亲眼目睹了此盛况。

    2.吃面需要技术

    坐火车,客车上的员工可以去餐车吃,但是火车头上的人是没法子去车厢里吃的。司机一般都是带盒饭,用个加热炉热一下,至于我们这些添乘的,一般就是向司机讨点热水吃泡面了。以前我也添乘过,吃这东西没有什么问题,但是418的时候吃泡面居然也成了一个问题。

    418的时候,机车平均速度达到了150km/h,加上了后面的客车,于是新的问题暴露了出来——京广、京哈上跑的主力机车SS9G在这个速度下摇晃非常剧烈,尤其是添乘人员所呆的非司机操作驾驶室,基本上相当于坐着宝石捷911奔驰在乡间小路上。以往吃面没有什么要注意的,但是现在吃面的时候随便一个摇晃面汤就可以飞出来,而且,顺着碗边扒面的话,面汤可以直接洗脸去。于是乎,我们发明了一种新的吃面方式,面碗放在台上,嘴巴放在碗上面那一圈的圆心位置,快速吃一口就抬头。这是出差中吃面最为辛苦的一种方式。

    半年后,看到株洲SS9G车生产厂商的一篇论文,关于SS9G机车高速运行过程中的共振现象与解决,心想,这篇文章真是出来得太晚了。

    3.小便需要勇气

    现在HX机车上都有了卫生间、卧铺之类的设施,那个时候机车上都还没有,列车一般一个小时左右有一个站,到站以后,有小便问题的话,司机就会跑下车来躲在车边上解决,行话叫做“洗轮子”,诸位可以对比汽车自行想象此场景。

    418一提速,这个办法就不行了,车要跑个十个小时不喘气啊,哪还有机会洗轮子。然后车上就放上了一个便盆,可是这个便盆就放在高压室走廊里,不过其他位置确实都没有地方了。每次让我站在摇晃的车头里,伴着机器的轰鸣,想象着两侧不到半米之外的25kV高压电,我就失去了小便的勇气,我相信司机不会比我好上多少。

    一次,我坐的武汉机车在京准备牵引T2回去,结果后来调度调整,换成牵引推迟一个半点的T33,车头上十来个人无聊得很,于是乎边喝茶边聊天,车还没开,水就喝了不少。车开以后,刚到河北不久就开始有尿意,便桶也没有,可是这时候车速是120以上,不能减速,就算你敢开外车门解决,风可以把水都吹回来。过了一段时间,因为修路限速,机车减速到20左右,机不可失,迅速开门,痛快淋漓之际,发现机车四门大开,从老司机到添乘人员全部都在抓紧时间轮流解决问题,蔚为壮观。

    先随便写几个故事,要是有人回帖就多写点。

    4.都是跨越惹的祸

    5.南腔北调

    6.撞鸟

    关键词(Tags): #添乘#机车#提速通宝推:wage,mezhan,

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    • 家园 “四门大开”...要是港疝看到了...估计想起来拍照..

      嘴还没合上...车就过去了...哈哈...是壮观...

    • 家园 “我”的撞鸟经历

      我开车当时在高速路上,时速肯定是超过120㎞/h了,因为眼角余光看迈力表绝对过了12点。此时前面是辆奥迪,可能是A8,车速比我快,我俩都在内侧道上。一瞬间,不知从哪儿来只大鸟,很响亮地撞在了奥迪上反弹了老高,正好落在我车前方,感觉那只鸟一定不小,我赶紧避让到右边车道。这时,就看见前面奥迪刹车减速灯亮起,并直接滑向应急车道,于是我车就超了过去。从右侧观后镜看时,那辆奥迪前挡风玻璃已经完全碎了,白茫茫一片碎花中间,赫然有片血红,应当是那只大鸟的血污吧。

      • 家园 内侧道的右边车道不就是应急车道吗?

        看你说的像是在国内的样子。没能想象你当时的状况。

    • 家园 刘跨越不错呀。居然呆了十多小时。

      十个多小时以后,试验车到站,老刘先行

    • 家园 新人新语

      新人新闻台

    • 家园 6.撞鸟

      为了418的提速,当时升级了不少铁路,比如加强路基、弯道改直等,这样的话,列车速度可以小幅度提升。当时在鸡公山附近,花了几个亿把原来的一段铁路的线路状况改善,列车在这段路上提了十多公里的速度,然后,又一个新鲜事发生了。

      原来铁路两旁有不少小鸟,这些鸟儿喜欢飞到铁路上休息,当列车驶来时就起飞躲开。鸟儿已经会算时间了,能多在铁路上待一阵就决不早起飞。结果,当火车提速了这十多公里后,鸟儿还是按照原来习惯的距离起飞,结果就无法躲开火车了。这段路线刚提速那几天,据我同事说那些回来的SS9g的车头正面靠近两侧的地方都是死鸟的血或毛。

      我在华南有次添乘的时候机车也撞过一只麻雀,机车时速110,当时大雾,估计麻雀也没有看到,然后就撞个正着。当时感觉整个80吨左右的车头猛地一震,还是很恐怖的。一个小时后到站,下车看了一下撞击点,只剩下一根羽毛还粘在上面,其余的什么都没有了。

      关键词(Tags): #提速#撞击

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      • 家园 鸡公山,我老家。就因为铁路改线,我搬家了。
      • 家园 【讨论】80吨车头撞麻雀会猛地一震?

        应该不会有这个效果吧,除非麻雀以几十M的高速迎头过来

        可能刚好有其他原因,比如铁轨上有块石头啥的?

      • 家园 自己开长途的时候

        车前面也经常是尸迹斑斑,昆虫最多,蝴蝶偶尔也有。小鸟不记得撞过,但是的确在车前面发现过鸟的羽毛。行程上千公里以后,清洗起来就很麻烦了。路面上,撞死的猫呀狗呀的,怎么也能见到几只,不过我还没撞上过。倒是差点撞到一头牛。

        • 家园 我经历过小车撞鸟

          2000年11月,走京珠高速去北京经过河南。当时高速过了鸡公山附近的位置到平顶山市这一段不通,我们只好在105国道上排长队,半夜才到平顶山住下。

          第二天一清晨6点就从平顶山出发上了高速,雾气很重但并没有封路。这里的高速是新修的,很漂亮,而且没什么车,经过昨夜的折腾,这会儿心情那叫一个舒畅。那一段是我的朋友在开,他很快就开到160。我在副驾驶位上,正想眯一会儿呢,就听到砰的一声,一团黑乎乎的东西突然打在我正前方的挡风玻璃上,把我吓了一大跳。

          然后,一样的结果,玻璃没有任何问题,那上面只剩下几片羽毛、一截鸟肠,和少量的血迹。

        • 家园 在法国乡间,暑期打工,我的车撞过兔子刺猬鹿(估计是獐)对

          了还有野猪,MD,保险杠折了,它居然没死,哼哼2声又爬起走了,最后保险公司还不赔付,只好找2根铁丝绑起凑合。

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