主题：【原创】学车的那些故事 -- 我是一个中国人

看见一行TX的提问，先汗自己一个，故事交待得不够清楚，在这里回复一下。在国内的时候呢，我出门基本骑自行车，平时也很少需要我带孩子出门，实在紧急就出租车。如果还在国内待着，估计到现在都不会觉得学车是非常必要的。国外呢人工昂贵，出租车真是不敢随便坐，又很少有专门的自行车道，虽然骑了很多年自行车，就我这两把刷子是绝对不敢在这里上路的。另外解释一下，老外从小就接触车，车对他们来说跟自行车没啥区别，大多数人学车基本都是自己家教，如跟老外说的话我这个让领导教也不算什么特别的故事。领导有多年驾龄符合上路指导条件，我领了学习驾照，领导就可以合法指导我了，不像国内一定要上驾校学，而且都是直接上路学，没有什么专门学车场地的。

接着讲学车，直行练得马马虎虎了，就进入练习转弯阶段，当然先练容易的小转弯，说起来小转弯比较容易，在当时来说一点也不容易。第一次转生怕转不过去，拼命减速，自己觉得费了老劲打方向盘，车子还是占了一些反向车道，而且等转过去车子也基本就停下来了。第二次转，方向就怕打不够，拼命打然后就过了，看着车头就朝马路牙子方向去了。

领导就跟我分析问题转弯要减速这个是对的，但是方向盘打得太慢，车子快转过去的时候油门要跟上，道理挺简单，实际不是转过了就是没转够，找到这个方向打多少多快，油门什么时候跟进还是练了很久。跟领导抱怨，人家学车好像都是什么情况方向盘打多少都这么学的，你怎么不教我这个。当时被领导一通教育，开车可不能这么学，那样子学不会开车的，要自己根据车子动的趋势来调整打方向盘的量，多了要往回调少了要补。现在会开了，想想确实是这样，速度不一样的时候，打方向多少区别大着呢。领导的口头禅就是开车要动脑子，根据实际情况来开，还是很有道理。

练了一段时间小转弯和断头路掉头，领导给加了难度，练大转弯。当时听到领导指令大转弯的时候，都吓傻了，什么什么？大转弯。领导非常肯定地说是，大转弯。我战战兢兢地开到路口停稳，就开始了左看右看前看后看，看了一遍又一遍，左面右面对面后面，看个没完，能非常肯定没车就是不敢起步。领导发火了，你干吗呢，又没车，可以转了。又四周看了一圈,才开始了我的第一次大转弯，因为小转弯练了这么久还总是被领导骂方向打太慢太少，就很积极很卖力,方向打得很快很大，结果结果，眼睁睁地看着车头就奔着反向车道去了，更巧的是这时对面来了一辆车，啊啊啊，怎么办呀？当时傻眼了，真真不敢乱动了，踩了刹车停在那里。对面车的人应该看见我那大大的学车牌了吧,态度相当不错不但没有滴我，而且远远地就停下来了.不过停了也没用,我我我不知道怎么开了,坐在那里跟人家大眼瞪小眼。领导拉了手刹，我就被轰下来驾驶座,领导亲自把车开回它该走的道。

第二次，上路总是要练大转弯的，没办法，咬咬牙再来，重新到路口停好车,这次打方向盘手里哆哆嗦嗦地，打得非常非常犹豫，感觉对着斜对面的马路牙子就去了，心一慌不但没补方向反而回了方向盘,这下子车子根本就没转过去，又停在了反向车道（直行的反向车道）上了，还是由领导给我把车开回了自己的车道。虽然两次都没转好，但总算对转弯应该怎么打方向倒是有点感觉了，后面的练习中虽然也有转向不足和过度的现象，但是自己知道如何补方向和回方向了。

左右转弯都会了以后，就一直练习，30-40样子在小路里晃来晃去，虽然车里的后视镜和两侧的后视镜还是摆设，看前面和控制刹车油门就把我搞得很忙了。另外太阳落山时候，有些角度阳光非常刺眼的，看路觉得很吃力。但是就觉得开车路上晃着还是很快活的，压根就不觉得吃力了。

到这里了，先到这里了,未完待续。

第一阶段，超级菜鸟阶段

在开始学车那一段时间，我家车窗史无前例的干净，经常擦拭。出门之前还要检查车窗的干净程度，生怕有一点点脏都会影响我的视线。

第一次坐在领导旁边跟着他出门找适合学车的路，还没摸到车已经是心慌脸热，坐得浑身肌肉僵硬，手脚发抖，说话都打颤，心想我能控制这车么。领导是肯定知道我非常非常紧张了，选了一条没有停车有点下坡的断头路让我开始。坐进驾驶座之前，又给我强调了一下刹车和油门位置，让我坐上了把脚放在刹车上踩下去感觉一下，然后给了下了如下命令严格禁止踩油门，脚放在刹车上就不许乱动；没有命令的情况下方向盘也不许随便乱晃。当时的形象极差，紧张得都不敢说话，怕说话会分心漏看路况，胳膊直僵僵捏着方向盘，两眼直勾勾看着前方就怕把什么给撞了。新手的视野真窄，只能管车子正前方那么一点点。

领导也坐上了车，给我把档位给挂到了D，然后放下手闸，叫我松点刹车。车子就开始慢慢在路上往前滑。现在想想车速一定低于20，虽然是一条笔直的路，边上一辆停的车都没有，由于是下坡，当时还是觉得车速好快不自觉地就踩刹车。到路头听领导指挥打方向盘，开始根本打不动方向盘，每次都太慢，车子掉不过头去。然后就交换位置，领导再帮我开到路口位置，反复让我沿着那条路找开车的感觉。当时就觉得上下好多次，时间好长好长，怎么没有个结束的。领导跟我说今天就练到这里吧，当时大大地松了一口气觉得解放咯，下车的时候浑身骨头都散架了，右脚发软。算了一下学的时间也就半个小时，实际开的公里数只有6，里面还有一半是领导开的，啊，我走走路也能走这么多吧。领导说就你那个速度，你以为能比蜗牛快多少。啥评价么，开车肯定比蜗牛要快的么。这样也就练了两次，每次半个小时.

第三次开始，领导给了踩油门的权力，要求是开过20低于30，当时踩油门真是心虚得很，怎么也找不到深浅，不是一脚下去听见车子轰响，感觉车子要往前窜吓得立马松油门换刹车；就是踩下去车子压根不动。而且附近也没有很平整的路来练车，下坡问题还不严重，因为我觉得快了就马上刹车，油门用不上。上坡就麻烦咯，经常由于油给得不够，自己对车子速度又没感觉，就眼睁睁看着车子开着开着停下来了，领导在边上大叫油门呢油门呢。因为老是油门踩多了听见车子轰响，往往是哆哆嗦嗦就是踩不下去。当时真的很不容易呀，练车的小路没有平路，时高时低，人又太紧张对于车子是在上坡还是下坡根本顾不过来，就知道听领导叫油门刹车。练了一段时间，总算能将车速保持在20-30之间。自我夸奖一下，当时对于边上停的车子，我绕过边上车子时距离保持的还是很不错滴，基本没被领导叫过。

写了这么多，发现学车才写了一个小小的开头，我怎么这么能写亚。不知道会不会让看的人都看睡着了。

对这点不理解:

按说相比买车， 养车的费用， (特别还是一辆大车)， 国内出租车的价钱应该是相当便宜了吧?

前面罗嗦了一大堆学车的缘由，下面开始说说学车经过。

我学车经历自我感觉应该比较得与众不同的，从头到尾都是我家领导教的，用自家车学习和考试，而且这车非常得大（分类属于large car）。听说夫妻之间教车会吵架，身边的例子，我一位朋友就开始由自己人教，拖了很久也学不出来，搞到两个人一学车就吵，结果最后还是跟教练才学出来。考虑到教练教的费用可不低，而且我这个人很容易紧张。这里就要夸领导一下，对于让我放松还是很有一套的，很多时候有他陪着我就能比较放松。所以决定试试领导来教我，不行再找教练。

纯属个人经历，请勿随便模仿。

这里说个感想，我对学车还能吵架的人由衷地佩服，这绝对没有讽刺的意思，我学车的时候感觉全部心思都放在车子和车子周围的状况了还觉得手忙脚乱，恨不得自己能有三头六臂，哪里还分得出时间来考虑领导的态度用词问题，更别说回击了。

既然决定学车，除了认真学习交规，做练习题，还经常看各种论坛上关于行车方面的帖子，认真到几乎每帖必读，遇到不明白的地方就问领导。领导折腾车子的时候，我也在一边学习，知道车子的各个部件，仪表盘上的那些指示代表什么，经常需要注意哪些指示灯的状态。我的学习态度还是很不错滴，主要还是比较关心自己的小命，不认真不行哪。

考学习驾照还是很容易的，按领导的说法中国人还能被考试难倒了，学了交规做了若干遍模拟题就一次考过了。

考出学习驾照，拿着交管局发的路考指导小册子猛读，各种情况应该怎么做，反复看。自己也知道看了那么多，其实还是纸上谈兵，终究没用的，在拿到学习照的几个月之后终于开始了第一次摸车。

由于用自家的车学，还是个定义为大车的车，又没有副刹，感觉非常紧张，就担心自己撞到什么上面去。座位被我调得非常非常前面，不过还是觉得离前面太远生怕漏看什么，现在想想感觉当时恨不得坐在引擎盖上才好。

突然发现自己说了半天还没写到摸车

待续待续，我也喝水去