主题：【原创】骗人的SUV -- 晨枫
- 复 有关爬坡门
家园 视频里，他们的开法根本不对 Polo从远处开过来，一路保持速度直接上坡；Highlander在坡地停好，然后猛轰油门开始上坡。如果轮子一开始就有打滑趋势，越爬坡越糟，后来也果然如此。如果Highlander也是一路开过来保持速度，这个坡未必爬不上去。由于轮距的关系，Polo或许轮子实际上是坐在轮辙的硬坡上，而Highlanger则是坐在轮辙底的松土里，这也可以造成差别。总之，从视频里开，要么这家伙根本就是不想Highlander爬上去，要么就是对松土/雪地驾驶一点不懂。
家园 的确是车的问题 2.7的全部失败，上去的是3.5的汗难达。
polo能上去不是因为有速度而是的确能上去。有车友用奇瑞A3（1.4T质量）半坡起步都可以上。
2.7HLD是后面太重又是前驱，根本是设计失败。好像当时有人测试副驾驶坐一胖子勉强可以上去但烧胎。
不要说坡，不是水泥地遇上坑（还不是老萨的连环坑）都是问题：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100008-5265327-1.html
又曝作业－－－－某网友九月在某地车展上拍到的“汉兰达坑”！！大概就是说某网友去金阳看车展，去的时候车展快结束了各展位正在收摊，但是刚好看到绝大多数人没看到的一幕！
去的那天刚好下过雨，很多品牌的展车都停在草坪上展览，收摊时其它各种各样各类型的车都能正常开出草坪，只有汉兰坛一直开不出来，把草地都刨了个坑，看起来就象狗吃屎一样！
废话不多说，下面上图！
再给老兄看个更雷人的汗·难达
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-5443250-1.html
视频这儿 http://v.youku.com/v_show/id_XMTQyOTA5NDQ0.html
今天在东莞同沙越野赛看到一辆汉兰达真牛，比那个30°的还牛，赛场边上有一大片平地，从路边到赛场边上大概200米，全是黄泥地，比较湿滑，大概有2到 4度，有好几辆车都开过来停在围栏边上看比赛，只见这辆汉兰达慢慢开过开，离围栏大概40米左右前轮开始打滑空转，车主还算比较有经验，左右转动方向试着想开过来，但就是只见那轮子空转，就不见那车动，车主又倒车5，6米稍稍给点速度再来，还是不行，到了老位子还是不得动，再来还一样。我和侄子在一边看着会笑死，前面那狮跑的车主也快笑死。那汗车搞了几次不行，不好意思再试，倒车走人，连车赛也不看了。笑死我了。朋友用手机拍的视频，不太清晰，条件所限哈，可惜只拍到后面一段。- 复 的确是车的问题
家园 3.5的Highlander是四驱吗？ 要是还是前驱，那就说不同了，这个坡上不去不是马力不足的问题。
家园 好像是假四驱 v3.5说是四驱但实际动力分配是90：10，后轮最多10%动力。
估计是3.5质量大些前轮获得的摩擦力相比2.7的大所以可以爬上去。 所以那个2.7的前面坐个胖子也可以勉强上去。
总体说就是设计问题：直接把凯美瑞的地盘套了个SUV的壳子当越野车卖。但为了舒适前轮比较靠前于是分配到的重力较小，在铺装路面上没什么问题，但一遇上坡度如果又不是专门的轮胎那就只有傻了。 据说有人在北京见过一台时小雨爬不上高架桥引桥的HLD（估计没距离冲坡）.
- 复 好像是假四驱
家园 上不了高架的HLD用的是什么轮胎？ 如果是那种超长寿命的轮胎，一般较硬。开车这事，车的性能是一回事，开车人的技术和保养、配套是另一回事。HLD后轮最多只有10%动力之说高度存疑，问红男爵吧，他有一辆，在加拿大的雪地里开了好多年了。
家园 还真不是驾驶技术问题 不考虑驾驶技术、不考虑冲坡，直接那个坡半坡起步。HLD前轮根本就吃不住地面，不能提供足够摩擦力就说明是设计问题。
其他能上的车不确定都能半坡起步，但坡底起步貌似都行。
或者说如果这样一个坡都要考验驾驶技术了，那中国能提供给HLD无需考验驾驶技术的道路就不多了……
家园 那都是一帮子把汉兰达YY成陆巡/FJ的…… 按说花多少钱买多少东西，非要把个城市SUV按正经ATV要求不是自讨苦吃么；说白了能上去是赚到了，上不去那也是理所应当
ferrari比highlander贵十倍有余吧，遇到这么个坡也一样上不去吧，怎么没人拿这个说事儿呢
家园 可这HLD是按照“越野车”登记的 家园 我天朝有些东西没有严格标准 网上连个“小型越野客车”(汉兰达行驶本上标注的车辆类型)的国家标准都搜不到，估计是按外形和离地高度分的类，和神奇数字87.53%的置信度也没什么太大区别。（当然这里不排除我搜索能力太差的可能，如果哪位知道相关国家规定/标准，还请不吝赐教）
要我说，唯一站得住脚的论据就是汉兰达规格表上的最大爬坡能力，这个指标可是有国家标准的(汽车爬坡试验方法（GB/T12539-1990）)。如果按照国标的测试方法和条件，汉兰达达不到规格表上标注的爬坡能力，这就可以说是涉嫌欺诈——但很可惜目前还没有看到有人进行过这方面的测试。
至于拿广告来说事儿的嘛……
我这儿有大力丸出售，经过飞行意面怪、春哥、政委三重大能加持，服后有万分之87.53的可能性或许能够包治百病、百毒不侵、刀枪不入、水火不伤、身体倍棒、吃嘛嘛香，飞天入地，无所不能，外加考试门门都得一百分，目前特价只售天朝币一百九十九元九毛九一枚，数量有限，欲购从速。——看了上面这些扯淡就交给我小两百现大洋，和随便看看广告就信以为真，似乎也没什么本质上的区别。
SUV这种破玩意儿，除了屈指可数的几种型号之外，越野能力完全就是个大忽悠，只不过有的厂商忽悠的狠点儿，有的忽悠的轻点儿。现在头又大忽悠爆了，是它自己活该；但信了头又大忽悠，以及信了SUV所谓越野性忽悠的人，是不是也该低头看看自己胸前有没有贴着“人傻钱多速来”的标签呢。
坚定不移的支持晨枫老大。以下是标语时间：
SUV = Super Ugly Vehicle要是因为SUV的形象更“男子汉”而趋之若鹜，那只能说他们对“男子汉”的理解没有超过“LV男包”或者“Burberry男式围巾”的境界。
家园 前驱HLD比普通轿车爬坡能力稍低是正常的 同样前驱，重心高的爬坡不如重心低的，这有什么好奇怪的？把前驱HLD当越野车使，只能怪自己。
家园 这就是春秋笔法啊~
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