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主题:【原创】肯尼亚纪行一肯尼亚铁路博物馆 -- 老木

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  • 家园 【原创】肯尼亚纪行一肯尼亚铁路博物馆

    2009年12月22日,参观肯尼亚铁路博物馆。

    在宾馆前台打听,到博物馆租车需400先令。和司机谈价,也是如此。

    司机来自肯尼亚北部城市纳库鲁,也是全国第三大城市。他次日便会回家过年,看着就很兴奋。这是他开出租的第三个年头,每月需交给宾馆占地费4000先令。他用的手机是诺基亚,和我们见到的多数肯尼亚人一样,想开自己出租公司。目前在内罗毕是租房,也是4000先令一月。每月在扣除车辆成本费用后,与老板3/7分成。司机有自己名片,让我们回宾馆时再给他电话,手写出具的是肯尼亚出租车协会印制的统一发票,包括各出租车站,以及包括发票号码、日期、车牌号码、行车路线、等待时间、公里数、总价(大小写)、司机姓名、签名等等。

    铁路博物馆位于内罗毕城市广场,火车站西侧,比较幽静。要收取门票,外国人400先令,本国人100先令。看看访客留言,每天至少都有数批游客,评价基本都是有趣、很好。适值圣诞,服务生还送我们每人一份亲笔签名的贺卡,以为纪念。

    肯尼亚铁路曾经在肯国内政治经济社会生活占有举足轻重的地位。肯尼亚独立以前,铁路公司总经理曾任总督副手。英国政府高级官员查尔斯伊利奥特在1903年感慨道:一个国家建成一条铁路并不鲜见,而一条铁路创造一个国家却不多见。当时,铁路是英国最终在肯尼亚建立殖民政府的最为重要的工具。独立运动风起云涌时,英国殖民政府1963年甚至授权肯尼亚铁路公司拥有武器对付“搞乱分子”。

    肯尼亚铁路博物馆建筑内外的展品,正是肯尼亚历史不可或缺的资料档案,是其早期经济政治社会生活的印记,部分藏品甚至出现在肯尼亚这一国名诞生之前。1896年-1901年的乌干达铁路所创造的这个国家,正是现今的肯尼亚,尽管这个名字是多年以后的产物。这一切的演变,包括了一部成功小说的所有要素:神秘、诡诈、死亡,还有浪漫,使得故事情节的更加诡谲多变。

    元宝推荐:铁手, 通宝推:然后203,
    • 家园 疯狂的中国人要重建疯狂铁路,英国人疯了

      11日,李克强在内罗毕国家宫与肯尼亚总统肯雅塔、乌干达总统穆塞韦尼、卢旺达总统卡加梅、南苏丹总统基尔等东非地区国家领导人,以及坦桑尼亚、布隆迪、非洲开发银行代表共同出席肯尼亚蒙巴萨至内罗毕铁路项目中肯共同融资协议签字仪式并讲话。该项目将由中国公司承建。

      蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大工程,是肯尼亚百年来建设的首条新铁路,将全部采用“中国标准”制造。该铁路建成后,蒙巴萨到内罗毕将从目前的10几个小时缩短到4个多小时。

      该项目正线全长480公里,采用单轨,为内燃机系统,设计客运时速120公里、货运时速80公里,该项目将采用中国国铁一级标准进行设计施工。据了解该项目涉及金额38亿美元。

      英国人很酸:俺们当年为了修这条疯狂铁路用人喂狮子(主要是可怜的三哥,故事见老木的主贴),现在没俺们什么事儿了啊

      外链出处

      • 家园 为啥时速这么低?

        在高铁之前,K字车都已经时速160了吧?这么都什么年代了啊。

        另外,这两天我在回味,刘志军2挑杀3士,可以说是欲擒故纵,然后又耐心足足等了3年,这下才把最想要的西门子技术以最低的价格拿到手,实在是高、高、高。西方公司无论董事长还是CEO,更不用说股东,一切都已短期利益为考量,十足的白痴傻子250。只是可惜了这位高铁之父。

    • 家园 【文摘】中国在非洲最大竞争来自印度

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    • 家园 挑个小虫

      肯尼亚铁路博物馆建筑内外的展品,正是肯尼亚历史不可或缺的资料档案,是其早期经济政治社会生活的印记,部分藏品甚至出现在肯尼亚这一国名诞生之前。 1996年-1901年的乌干达铁路所创造的这个国家,正是现今的肯尼亚,尽管这个名字是多年以后的产物。这一切的演变,包括了一部成功小说的所有要素:神秘、诡诈、死亡,还有浪漫,使得故事情节的更加诡谲多变。

      是不是这里打错了?

    • 家园 肯尼亚纪行10-完

      25日,还是出行。去了动物保育院,再转往肯尼亚山国家公园。问问山前的挑夫脚夫向导,说来回要四天,每人每天约1000先令。攀登珠穆朗玛峰,这些人应该也是需要的。

      26日,驱车500公里到蒙巴萨,圣诞车少,一路狂奔。下午到,入住。天热。

      27日,下午市区游。耶稣堡、老城、新城、老港口、旧市场。酒店导游见我等囊中羞涩,不肯购物,不给小费,眼神目光言辞间很是不屑。

      28日,往返马林迪。去达迦玛角和白沙滩。马林迪,和太仓是闺秘友好城市,是郑和下西洋的终点,也是达迦玛开始印度之行的起点。

      29日,经安波西里,返内罗毕,也算遥望了乞力马扎罗,雪是没见到了。没想途中一车竟然没油,无备用油,无油管,无牵引绳,前不见村,后没有店,只有钢丝绳一股,长不到1.5米。幸有那两黑人司机艺高人胆大,钢丝绳崩断三次,幸好都是头部,也是越绷越短。当然途中还有两群长颈鹿,最近直线距离只有5米,我们却也不敢停车,也不敢减速。在土路上就此折腾3小时后,我们找到了加油站。

      30日,登上了前往多哈的飞机。我们带的行李虽多,也还没有违禁品。机场也没被刁难。只是29日晚,我就开始发了高烧,扁桃发炎,就喝了两瓶藿香,就昏昏入睡。在飞机上,已然坚持不住,往中国籍空姐要了退烧药。空姐乃上海人,每半年公司安排其作为中国航班乘务回国休假,忘了请问芳名和电话。吃了药,但不知啥药,感觉稍好,又睡。醒来时,飞机正下降,两耳轰轰作响,耳鸣实在厉害。只好使劲磕牙。

      耳鸣不已,直到今日(1月8日)

      如我本人能够搞定图片,会单独把图片发出来。多谢各位

    • 家园 肯尼亚纪行9

      今天上西西河,没想见到这个系列被铁手给推荐了一下,心里很是惭愧羞愧。原本只是作了一个简要纪录,很多地方应该补充修改考证延展,更需配图,只是本人性懒,文笔又差,往往一笔带过。现在只好继续往下作笔记了。

      24日,得知那大雨是历年少有的。肯尼亚已经干旱多时,纳库鲁湖等已干涸大半,玉米等作物嗷嗷待哺。黑人将这场大雨成为最好的圣诞礼物,也很高兴厄尔尼诺也有好的效应。

      既然下了大雨,当地又无人办公,便忍不住去郊外看看那“十四条瀑布”。一路泥泞,幸好车况不错。还未到瀑布所在,便听得轰隆隆的声响。那14条瀑布,全是因为昨日暴雨。却早已汇作一条,宽约百米,自上往下,水势极大,水烟四起。朋友说,很有些与黄河壶口瀑布相仿,那地我是没有去过的。

      有黑人兄弟自告奋勇,要求表演高台跳水。我等拒绝,这水势,真说不清啊。不过那黑人真是体格匀称,一身肌肉,闪闪发亮。虽然我等没有同意,当然也就不会付款,不过人家在瀑布下游,可还是来了个跳水动作。等到冒出头来,水势虽大,他却悠然自得。等到我等准备开照,那人又扎进水里不见。谁叫我们不肯掏腰包呢。

      在路边一度假村稍事休息,见有豹纹虎纹披肩。介绍说是乌干达过来的,羊棉混纺手工品,很是喜欢。但又踌躇,随行人也看不出看不懂。还是开始了砍价,老被人说我出价太低,很不公平,心里不爽。犹豫再三,最终敲定价格,正要包装,却发现了中国制造标签。狠狠瞪了店员,她却不再搭理我,开始打扫起店内卫生来。

      再去内罗毕附近一茶园,有4代人的百年史。整个茶园鼎盛时期约有100多公顷,现在只有30多了,还包括保留了历史原状的4公顷热带丛林。我们没有预约,让操持庄园的白人老夫妻颇为踌躇,问了问家中大厨,说接待没有问题,方才同意,这可是收费的,1800先令每位。朋友说,看完庄园,就知道欧洲人为了来了,就不肯走,也不会走了。

      回到酒店,空空如也。为了有了圣诞气氛,老板可是花了大心思出了大价钱把酒店里里外外给装饰了一下,还请了乐队,可惜就我们几个中国来的游客,一位带着3个孩子的单身母亲,似乎还有2日本人。圣诞虽然隆重,还是个家人团聚的日子。

      这个圣诞节,最为冷清。

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