主题：算算高铁的账 -- szbd
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家园 印度也不甘落后！考虑邀请中国 ... 来源：环球网 2010-03-22
环球网实习记者关翔报道，据路透社3月22日报道，印度地面交通和公路部长卡迈勒·纳特22日在香港出席瑞士信贷亚洲投资会议时表示，印度正在考虑同中国合作，共同开发印度公路和高速铁路。
报道称，印度正在邀请海外合作伙伴共同参与印度200亿美元的国家公路项目。纳特去年七月表示，希望海外投资者每年向印度投资100亿美元进行公路建设。另外，印度也在寻求退休基金及私募股权的投资。
印度欲借基础设施支出刺激需求和推动经济增长，为此，未来三年印度将向公路建设投资700亿美元，其中的400亿美元可能来自私人投资者，而这之中的四分之一将来自海外。
India interested in China partnerships for roads, rail
Mon Mar 22, 2010
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India may work with China on roads, high speed rail - minister
HONG KONG, March 22 (Reuters) - India is interested in partnerships with China for road and high-speed rail projects, an Indian government official said on Monday.
详情连接：
http://www.reuters.com/article/idUSTOE62L02X20100322
【疑问】印度有没有征地的问题？还是用老路基修高速公、铁路？
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家园 土鳖地铁列车出口孟买 土鳖地铁列车出口孟买
中国首列出口印度地铁列车20日在中国南车浦镇公司下线。这一具有自主知识产权
的地铁产品将运用于印度最大城市孟买。这是中国轨道交通装备在印度市场的零突破，
也是中国A型地铁列车高端产品首次出口海外，标志着中国轨道交通装备国际竞争力的
提升。
新华社报道，2008年5月，中国南车旗下的南京浦镇车辆有限公司在印度孟买地铁
车辆国际投标中，一举夺得孟买18列108辆宽体大运量城轨车辆订单。 22个月来，中国
南车浦镇公司根据孟买地铁运量大、运行环境复杂、技术要求高等特点，迅速攻克设计
和制造中的难题，特别是在25000伏交流传动技术；超宽、高强度、轻量化不锈钢车体
研制、隔音降噪技术和转向架研发等四方面取得重大突破。
孟买一号线地铁车辆除具有国内A型地铁列车的先进性能外，还具有许多自身独特
的特征。车体比国内A型地铁列车宽200毫米，车体压缩、拉伸强度比国内不锈钢车体高
50%；每辆车额定载客量390人，比国内A型车多72人；列车轴重达到17吨，编组方式为
两动两拖，可全自动驾驶。
由于孟买是海滨城市，全年高温、多雨、多尘，且线路弯道多、转弯半径小，车站
平均间距只有980米。该项目地铁列车在设计中不仅充分体现人性化要求，采用色彩明
快的内外部设计，还充分考虑到运行环境、降噪防尘和超短距离的快速起动、制动要求
。最高运行温度达到55摄氏度，湿度达到100%，车辆最小曲线变半径为80米，最高运行
时速可达到80公里，能满足孟买复杂多变的地域气候和环境变化要求。
据悉，孟买首列宽体大运量地铁列车将于3月23日从上海装船，抵达孟买，进行一
系列正线运行试验，之后将投入商业运营。
