主题：【原创】【虎头虎脑】在欧洲自驾游 -- 晨枫

刑部狗官欺压良民，拒不承认我历年交的血汗租子，只好补交新租。农民苦啊！

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欧洲是一个旅游的好地方。历史长，人口多，肯定是水土肥美的好地方，否则人往那里拥干什么？欧洲好歹也很大一片地方，要山有山，要水有水，如果喜欢文化旅游的话，更有诸多古迹。不过很多人到欧洲旅游，就是跟着旅游团，大巴十天走二十个地方，蜻蜓点水不算，还一点没有选择的自由。这还没有算旅游团肯定要有的等人，只要还有人没回来，大巴就不能开。算起来，既乏味，又低效。洋人戏称这是ABC，ABC，ABC，Another bloody city，another bloody church，another bloody castle。如果自己坐火车或者公交旅游，那要每天拖进拖出行李，还要等车，一切围绕着班次，也是很受拘束。如果不想拖着箱子或者背着大背包进观风景，就要先找地方寄放行李，完事了再回来取行李，这只有在大城市才行，偏远景点就别想了。要是自己驾车旅游，不仅路线和时间完全可以自己选择，每天把行李往车里一扔，就可以一站一站往前走。自己开车也在感觉上和这片土地更接近一点，坐在高高的旅游车上总有太多的隔膜。

在欧洲自驾游，自然和习惯的北美或者国内驾驶不一样。除了英国、爱尔兰，欧洲还是左舵驾驶。国内驾照不知道，欧洲很多国家承认北美驾照，其他国家只要临出门前到AAA或者CAA办一张国际驾照，也就妥了。国际驾照实际上只是一个证明文件，只有和原驾照一起才有用。这纯粹是一个骗钱的把戏，即没有考试，也没有课程说明不同的交通规则。

在欧洲自驾，一般都是租车。北美的主要租车公司这里都有分号，Hertz，Avis，National/Tilden，Budget，Alamo基本上都能见到，还有欧洲自己的，如Sext，Europcar。你要是和哪一个出租车公司有长期关系，那就接着用，有折扣，否则可以试试Expedia或者Auto Europe，他们都有在欧洲租车的联系。欧洲什么都贵，租车当然便宜不了，尤其要小心的是保险，有的包括，有的不包括，价格差别很大。如果自己信用卡带保险或者自己的汽车保险保出国，在欧洲还是用他们的保险比较方便，万一出事对你在北美的保险没有影响。有的国家是强制保险，像意大利，你不要保险都不行，好处是还车的时候只要还有个车样，他们根本懒得查磕磕碰碰的小事。如果不在同一个地方还车，要问清楚drop off charge。在同一个国家常常可以免除，像尼斯到巴黎，伦敦盖特威克到多佛，跨国了就难说了，维也纳到威尼斯就敲了我150欧元。

自己开车的话，应该事先计划好大的路线。个人经验是，大城市里不要开车，一来拥挤，二来没有必要，欧洲的城市公交比中国还好，根本没有必要自己开车。但到了欧洲只跑大城市，那就跟没来一样，错过了太多的好地方了。哪个中国人只去过北京、上海、广州、成都就敢说自己走遍了中国？不被那些去过婺源、西塘、凤凰、丽江、阳朔、悬空寺、华山的人打出去才见鬼了。

大城市不开车，小地方就是发挥自驾游优势的时候了。不光小地方交通不便，路途本身就是一个旅游体验。在浓荫里柳暗花明地出现一片静谧的碧湖，在峰峦上远眺雾霭中的远近山河，在峰回路转的小路尽端乡村教堂的洋葱头从树顶探头探脑，在白云深处的山坡上散落的农居和牛羊，这些都是千金难买的体验，这些也都是旅游大巴不大到的地方。老实说，这些羊肠小道大巴根本开不进来，大巴要赶路，也没有这个时间，只能走在高速公路，从城市到城市。这高速公路嘛，就是高速公路啦，无限美景也变成掺水的醇酒，很寡味的。旅游不是到此一游，是发现，是体验，否则买一个旅游碟片还省事呢，跟着旅游大巴走，无非在景点脚略沾地而已。

北美很多人开自动车，租车行基本上没有手动车。欧洲自动车少，租费也高。欧洲车小，马力小。要省钱的话，应该租小的手动车，至少比同样价钱的自动车的马力要大一点。马力不是用来赛车的，但欧洲的山路可以很陡，很多公路都是双向单道，还交通繁忙，碰上拖拉机在前面，没有一点马力还不敢超过去，碰上山路，使出吃奶的劲也免不了挡人家的道，所以还是要有一点马力的。柴油车更好，扭力大，超车和爬山好。

手动车也有手动车的问题。要是开手动车不熟练，或者勉为其难，还是不要开的好。由于马力小，路上弯道多，坡道多，需要不断换档，如果不enjoy换档的话，还是不要自找这个苦吃的好，那就只有多掏银子了。

出门在外，首先要搞清楚方向和路线。Google如今是万人嫌了，但google map还是不错，我基本上都是先在这上面找路，确定路程、时间和主要经过地点。这个很重要。Google map的估计稍微乐观了一点，它的时间估算不是做不到，而是要紧赶慢赶，还要路上没有意外（比如修路、绕路）。另外一个就是欧洲的“国家公路”和北美的概念不一样，有多车道单行的，如E（或A、M）字号2位数字的，但也有很多是双向单道的，还有很多鸡肠小道，在google map上不容易分辨，不要看到有一条路就以为是可以开的。

在google map上查好了，还是要带一张正规的地图，一般是Michelin地图，他们又20万分之一的公路图，相当不错。但欧洲的小路可以说有趣，也可以说混蛋，有的鸡肠小路实际上是标号公路的一部分，在地图上有标注，有的只是乡村自用的，地图上没有。该死的是，两者看起来差不多，还通常没有路标，就是标这是几号公路的牌子，只有标这是到哪个方向去的牌子。如果对沿路的鸡毛小镇名字不熟悉，光看这些标牌就比较挠头了。当然，主要公路没有这个问题，都标大地方。法国公路还在分道栏杆柱上标公路号，更加方便。

不过查google map也好，带上纸地图也好，到欧洲自驾旅游，最好带上GPS。我只用过TomTom，买它也因为这是荷兰产品，欧洲地图比较全。Garmin、Megellan什么的在欧洲使用怎样不大清楚，但TomTom确实棒，人家后院里或者野营营地里的路都知道。有时候分道的快速干道没有办法掉头，知道这些弯弯绕的小路很重要。在奥地利有一次开错了，开上了一条真正的羊肠小道，只能走拖拉机或者ATV的，但这确实是一条路，GPS重新计算后，说这条路可行，但沿着这条小道开20公里，LP非跟我离婚不可，还是倒车倒出来了。

GPS是个好帮手，但就和所有好帮手一样，不能完全信赖它。还是要事先查地图，搞清楚大方向和大致的时间、距离，然后让GPS指引具体路线，否则会死的很惨。另外，还有GPS出错的时候，或者没电了，那个时候还是要靠纸地图。有的时候修路，或者重新标单行道，听信GPS也会比较惨。我们在意大利的Vicenza就跟着GPS开进了一条逆行的小巷子，还没法掉头，只好硬着头皮从那一头开出去，还好是僻静地方，没人没车。

欧洲有很多交通岛，几条路汇集到这里，车辆就顺时针（在英国就是逆时针）转圈，直到你所需要的出口转出来。GPS告诉你第几个出口转出来，但进去的这个算不算并不一致，有的断头出口好像施工遗留产物一样，是不是算在第几个里，也很费猜测，还有一个问题就是滞后，告诉你该转出去的时候，你吃不准是眼前这个（需要急转弯）还是下一个。正确的办法是看清出口的路标才转，如果看不清或者错过了，不要慌，接着转，反正你已经在圈子里了，只要你乐意，可以一圈一圈转下去，直到有把握了才转出来。

乡间小路的交通岛大多只有一层，比较容易，但英国有很多主要公路也用交通岛，三、四条道并行转，好在地上常有标记，标明几号公路走这条车道，看清了，跟着走，就没事了。

欧洲很少用STOP、Yield或者速度标牌，全靠自己看。其实这样好，本来就该自己看清了路再穿过去。速度问题，野外的速度比较“自由化”，只要不开得离谱，一般问题不大，50公里/小时开70没人在意，但开上150当然警察就不大满意了。不过进入小村、小镇要减速，有时有减速标志，有时没有，但都要减速。这也是对的，小小的地方，人家家门前出门就上街，你怎么能不减速呢？

问路是一个有趣的问题。欧洲人不像北美人，经常开车出远门，平日里没事也到处乱窜。他们的活动范围比较小，出远门常坐火车，所以不大认路，也不大知道左近的地方。你问人家近在20公里的名胜（或者你以为是名胜），人家常常会一脸无辜地看着你说不知道，甚至旅馆前台都这样。在城市里，人们倒是知道怎么走，但两个街区远就可以如同楚河汉界，必须穿过30条小巷子，转过50个弯，他知道怎么走，但没法跟你解释。所以我不喜欢在欧洲城市里开车。城市里另一个问题是单行道甚至步行区，GPS要是知道你的目的地在步行区里面，会把你带到步行区的边上，但怎么穿过去，就要靠你自己了。旅馆要是在步行区里，旅馆会给你特别通行证，但你还是得自己把车开到旅馆啊。

停车是一个问题。乡村里随便停，城市里就比较讨厌，各种标志标明什么车可以在什么时候停，不懂的话老实找投币机，买停车牌子。不过欧洲市政当局对于停车似乎不像北美，把这作为摇钱树。停车控制主要是控制拥挤的手段，要是你找到地方停了，只要不是乱停在马路中间，他们对于超过时间什么的不是很计较，我没有看到过掐时间开罚单的人。

在欧洲自驾游有很多惊险（实际上是真正的有惊无险），这也是乐趣的一部分。除非能以一个地方为基地，每天用火车、公共汽车早出晚归，自驾游值得高度推荐。