主题：【原创】【虎头虎脑】恶魔公路的经历 -- 大龙猫

通常认为，美国公路最曲折的路段是北卡罗莱纳的“龙尾”路段（"Tail of the Dragon", North Carolina），在11英里的路线上有318个转弯。

实际上，亚利桑那州的“科罗纳多小道”（Coronado Trail）更具有挑战性和刺激性：在123英里长的路线上有近460个转弯，高程变化近6000英尺。陡峭的悬崖边只有很窄的路肩，或干脆没有路肩。不断而来的急转弯，加上漫长的路线，以至很多人在开到一半的时候，就已经筋疲力尽、失去信心。

更加巧合的是，科罗纳多小道原来的编号为US－666，在圣经里666是“恶魔的数字”，因此这条路又称为“恶魔公路”（Devil's Highway）。引一段网上的评价吧：

“I lived in Az for 19 years and now live in Southern Virginia: I've ridden both. The Dragon 2x both ways and the 191 5 or 6x. You really can't compare the two based on size, alone. The Dragon doesn't hold a candle to the Devil (used to be Route 666). Not even close. The Dragon is just a very small sample of what the Devil's Highway has in store for you.”－－“对恶魔来说，龙尾只是一盘小菜！”

同时，“科罗纳罗小道”属于全美99条风景路线（National Scenic Byway）之一，沿路的自然风光及人文景观众多。伴着沙漠、草原和森林，沿着500年前西班牙征服者科罗纳多（“Francisco Vázquez de Coronado”）寻找古印第安七座黄金之城（“Seven Cities of Gold”）的路线狂奔，这段路线一定会成为一段终身难忘的旅程。

科罗纳多小道南起Clifton，北至Springerville，现属于US－191公路南段的一部分。沿I－10向东行，到亚利桑那州Wilcox前，会经过得克萨斯峡谷，风景不错（这里有休息区）。

约行90英里过Wilcox后，换线US－191，北上。沿途会经过格拉汉姆山，有大双筒望远镜。

在Safford与US－70汇合，东行大概10英里叉路口，继续沿US－191北上，就可到达“恶魔公路”南端启点Clifton。

跟恶魔打交道当然应该在晚上，所以，我是晚上大约十一点半前，过了Wilcox，按着路牌指示，大概是352出口，下了I－10，转上US－191。告别了I－10上的车流，在US－191黑漆漆的路上，没有一点灯光，心里开始打鼓。

走了一段，发现前面有两处亮灯光的地方。后来知道，偏东的是Safford城里的灯光，偏西的是Morcenci矿上的灯光。也许这是暗夜里开车的好处吧。

顺着US－191，不断接近着远处的灯光。终于迎面开来了第一辆车。这是整晚见到的唯一一辆车了。

夜色里Safford小城看起很安静，因为考虑恶魔公路上号称100英里没有服务区，而且出了Safford后就进山里了，谁知道会怎么样呢。所以就在第一个加油站加了油。

继续向前，应该是在Safford的主路上吧，寻找US－70的路口。过了一段铁路，终于找到这个路口，右转上US－70（实际与US－191并成一条线路）。路口还有家超市，灯光通明的，暗夜里给了我一些温暖。继续向前，还看到一家圈儿K在营业。

很快出城，继续回到黑暗的世界里。这时已经过了半夜12点，我应该寻找北上US－191的路口。半个多小时后，看到前面有修路的标志，再看看，发现了左转上US－191的路牌。

慢慢地，变成了山路。然后，路牌上出现Clifton字样，就要接近恶魔公路的起点了。不经意间，就看到了Morenci的路标。实际这两个小城是连在一起了，我已经开始了我的Journey，在黑暗里。

很快，看到了远处的墓地，黑夜里那里是亮灯的，所以很显眼。接着，前方转弯处出现铁路，我犹豫之间，就冲到对面逆行路上了，实际这里要跨过铁路的。然后，看到了这个邮局，好象还是火车站。

过去后，映入眼帘的就是Morenci的矿山了。这里是世界上最大的铜矿之一，露天开采，非常壮观，不过晚上看不到这些，只有灯光。当时的场景，非常象《极品飞车二》隐藏的最后一关，好象叫Lost City什么的。很工业化的，又很神秘的感觉。最关键的，还没人！

然后，US－191就是在矿区时穿行，两边是都人工挖的巨大的矿坑。里面的采矿车，其实非常巨大的，轮子直径应该有两米以上。

告别了矿区最后的灯光，还没容我回想，一个接一个的弯道就扑面而来了。

当时时间大概是半夜一点多，两边的植被是灌木和草丛。现在想起了当时的场景，就是不断过过弯。开始我还想Zhuangbility的高速过弯，但立即就放弃了。回家后，看Google Earth，总结当时的情景大概是这样的。

这段路之所以被称为恶魔公路，一个原因是弯多。看地图上，不到2英里的路上就有多少个弯吧。而且，这里的弯很多都是90度的弯，还有V字形的弯，甚至180度的弯。而且是弯连弯，弯套弯，弯弯相扣。不会漂移的技术，还是老老实实减速过弯吧。

我就是这样减速过弯的，这时看着里程表就很难受了，因为每次看都是一英里一英里跳的。路是沿山修的，一侧就是山崖，而且路很窄，很多地方没有路肩。幸好是晚上开，虽然我知道边上是山崖，但眼不见为净。

就这样开了十英里，我的好奇心就已经耗尽了。想想还有90英里，估计天亮才能开完。但那时如何回家呢？我甚至想走US－60回家了。

过了头10英里，道路变好了一点儿，植物变成了松树。然后，不断地就有野兔跳出来。这里不是如我想象的荒山野岭，实际是Apache国家森林的一部分。有很多的景点，小路和露营地。在一个露营地，还看到了一辆露营车。

半夜里，这趟探险的旅程实际变成了耐心的考验和毅力的较量。弯道的强度减弱了些，但还是弯连弯的。我就这样几英里几英里的向前熬着。

到Hannagan Meadow，终于见到了灯光，这里还有几所房子，好象旅馆的样子。说恶魔公路100英里没有服务区是不确切的，在Hannagan Meadow是有可能加到油的。当然半夜里是不会有的。

过了Hannagan Meadow，道路变好了许多，主要是基本可以高速过弯了。

大概在凌晨四点的时候，我终于来到了小镇Alpine。小镇的灯光立即让我想回家了，本打算开到Springerville，但想到主要的山路挑战已经过了，于是决定就在小镇掉头回家。

还没到Hannagan Meadow的时候，一只大鹿冲上了公路，这是我第一次看见野生的鹿，很大，应该比我高。按东湖的说法，应该是马鹿了。我急忙减速，让它过了去。也许是天快亮的缘故，动物们也都起床。我又看见了两次这种鹿。还好都没冲到路上了。

过Hannagan Meadow后，体力消耗到了极点，于是找了块平地，停车休息了一会儿。在概二十分钟后醒来，发现天开始亮了，我渐渐能看清道路两边的景色。虽然弯道还是扑面而来，但已经也不那么难耐了。回想起来，主要是开始的那十英里实在太折磨人了。

天亮了，山崖也能看清楚了。有时树顶从下面冒上来，还是有点儿后怕啊。因为黑暗里开车，把一些树顶当成山包了。

六点钟的时候，终于冲到了Morenci的矿上。采矿车已经有下去干活儿的了。再往前，终于迎面开来一辆插着小红旗的车。从半夜12点后，我就没见过别的车了。此外不知道为什么，矿上的很多车都插着小红旗。一辆辆矿工上班的车从迎面开过，跟我同向的基本还是没有。看着身边的场景，想着夜晚的记忆，有的能对上号，有的却已经对不上号了。

矿山比想象中的壮观多了，除了巨坑，就是矿渣堆成的山。有个地方，明显是修理矿车的厂子，一排矿车象虫子一样堆在一起，很有趣。

一口气直接冲到了Safford，白天的Safford看起了比晚上差多了，几间东倒西歪屋的样子。有些广告明显是给矿工的，比如叫“Copper Village”的房产广告。

还有Mountain Graham，就是有大双筒望远镜的那个，平原上显得非常高耸，云都是从半腰过的，山顶还有白皑皑的积雪。

终于回家了。惊险、刺激都流走了，只感到很累。

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