主题：高铁票卖光，普铁有余票 -- szbd
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家园 没直接关系 但是通过那个天涯帖子的算账（先姑且不说算得是否合理），可以说明农民工还是喜欢便宜的交通方式，虽然苦点，累点，也没关系，何况摩托车可以直接回到家门口，在家也可以走亲戚时用。这样一想，就和高铁有间接关系了。关系就在于如果广西那边有了高铁，农民工的选择会如何？他们会选择高铁吗？当然，有了高铁，普铁也不减少的话，也许普铁不那么挤了，他们可以坐火车了。也许汽车不那么贵了，也可以坐汽车了。也许他们还是会选择摩托回家，因为便宜方便。当然，我支持建高铁，但是票价要合理。
关于那个算账是否合理，前面有人算过，100块的油钱，可以管两个人回家（800或900公里）。其他的方式，100块能管两个人回家吗？ 比如就算坐绿皮。火车到不了家门口，还要坐汽车，这么算，两个人绝对超过100快。所以普通农民工喜欢选择相对便宜的交通方式，这点没错吧。
- 复 没直接关系
家园 平时八九百公里是八十块的票价？ 更不要说是春节了。
就算是八九百公里，摩托车一天能到家？如果间住一夜这钱算不算？摩托车的损耗费算不算？
农民工当然喜欢选择相对便宜的交通方式，富豪也同样喜欢少花钱。但出行的选择不光是价格选择，速度、舒适度也同样是选择项，对有些人来说体面也是选择项之一。那个被高铁的文摘中有哪里提到了是因价格而选择的？反倒最后一个例子还是选择了比铁路和大巴都贵的回乡方式：
“从老家租车人熟车熟，我们带的行李再多都不怕丢，就算带很多现金也不怕被坏人抢和敲诈。这个价格虽然比坐飞机便宜不了多少，可人不受罪。晕车不舒服、中途想上厕所，随时都可以停车。”刘芳说，明年，还会从老家租车到深圳接他们回家过春节 - 复 没直接关系
家园 安全，舒适，快捷，“体面“ “租车回家不是我的创意。在广东，很多收入稍高的打工仔都这样选择。“
“每个人出400块，算起来肯定比坐重庆到巫山的长途客车贵。但是，我们心头觉得很安逸！”
“大巴车上，人太多，空气也不好。现在终于到重庆城了，我们商量了一下，用AA制方式包辆车回老家。”刘晓峰说，他们在外打拼一年，钱虽挣得不多，但回老家总得体面一些，更想安全快捷地返回见妻子和娃儿。
....刘芳等8个来自合川的打工妹....从深圳往返的费用是5000元.....
“从老家租车人熟车熟，我们带的行李再多都不怕丢，就算带很多现金也不怕被坏人抢和敲诈。这个价格虽然比坐飞机便宜不了多少，可人不受罪。晕车不舒服、中途想上厕所，随时都可以停车。”刘芳说，明年，还会从老家租车到深圳接他们回家过春节.....
从文章里，我看到的是现在民工回家方式注重的不单单是便宜，对于安全，舒适，快捷也很有要求，甚至有一部分已经涉及到了“体面“，我相信，建高铁，绝对不会让这些民工望高铁兴叹的。
家园 被租车 高铁以后，恐怕就没啥人坐普铁了。快了十多个小时
- 复 没直接关系
家园 广西那边有了高铁，普铁基本就没人坐了 摩托根高铁不冲突。以后有高铁后，估计沿线主要就是高铁和摩托，普铁和汽车基本都完了。如果你有兴趣还是去了解一下现在广西的交通和高铁的规划。
- 复 没直接关系
家园 骑自行车更省 没摩托快，咱不跑800公里，200公里好了吧。“其他的方式，不花钱能管两个人回家吗？ ”一般汽车票80块的距离，明明骑自行车就好了嘛，怎么那么多人被汽车？
- 复 骑自行车更省
家园 200公里 坐汽车要80？
这个自行车的类比不合适。因为摩托和火车汽车的速度比例，与自行车和汽车的速度比例大不相同，而且体力方面要求也和摩托大不一样。
我想现实中，很缺钱的，200公里，没准就有自行车回家的。
- 复 200公里
家园 【原创】现成的例子 俺当年大学时有一次放暑假前把生活费败光了，又从来不好意思借钱，就是从南京骑自行车一路回老家滴。。。。。284公里。
另外这284公里的豪华快客目前车票钱从车站买时42块，在站外侯着一般是25-30.
家园 谢谢你自行车的例子，看来我没有开玩笑哦 也谢谢你车票的例子
送上小花一朵
- 复 200公里
家园 真会开玩笑，200公里骑自行车？你们骑过吗？ 我骑过最长40公里，那种滋味不好受，屁股都不能做板凳了，那时候天天骑车，还累成这样。
- 复 200公里
家园 200公里 坐汽车超过80的地方比比皆是 请随便到四川 贵州 云南 找两个两百公里距离的城市 你看看汽车票要不要80
但凡没有铁路的地方 基本都是这个价钱