主题：高铁票卖光，普铁有余票 -- szbd
家园 那你说说我的理论哪里错了？ 洗耳恭听。
家园 你说哪里对了 不如140就不是奢侈消费，500就是。那么80公里40是什么消费阿？
- 复 你说哪里对了
家园 事实是 农民工的选择：不坐300的汽车，自己摩托，因为只要花100/2。
对于农民工来说，坐300的汽车就是奢侈消费了，何况500的高铁。
你别老想着公里，他们的收入就那么多，不会随着公里数的增加而增加。
- 复 事实是
家园 因此你的理论就对了？ 你看了一个农民工骑摩托的报道，然后就逻辑推理出高铁就是奢侈消费了？
收入不会随着公里数的增加而增加，那么也不会随着公里数的减少而较少咯。那么根据你的理论，140就是正常消费，那么280公里内的农民就都做高铁了？
家园 我的理论就是对的 我们比较相对价格，高铁目前的价格对于农民工就是奢侈品，因为农民不选择300的舒适汽车，而选择100的不舒适的摩托。
280公里内的农民坐高铁，当然不是正常消费，正常消费是花70坐汽车或者火车，140坐高铁就相对奢侈了。
花140坐高铁相比花70坐汽车给农民工带来的额外的幸福感，没有花50坐200公里的汽车相比花0块骑自行车给农民工带来的额外的幸福感多。
- 复 我的理论就是对的
家园 你这个为省钱坐摩托只是例子之一。 少数的例子并不能说明什么。
按你的证明法，用这个例子：
“从老家租车人熟车熟，我们带的行李再多都不怕丢，就算带很多现金也不怕被坏人抢和敲诈。这个价格虽然比坐飞机便宜不了多少，可人不受罪。晕车不舒服、中途想上厕所，随时都可以停车。”刘芳说，明年，还会从老家租车到深圳接他们回家过春节是不是能证明现在的农民工都会因“人不受罪。晕车不舒服、中途想上厕所，随时都可以停车。”而选择“坐飞机便宜不了多少”的出行方式？家园 我们以前都在各说各的 现在的主要问题是，majority的农民工和农民会怎么选择？这要看他们的收入和消费习惯。
收入：农民工的工资收入（毛收入）2009年平均一个月1400块。农民的纯收入平均一个月410块。消费习惯：大多数的农民工还是很节俭的，他们一家一个人或者两个人外出打工，他们上有老，下有小，还要盖房，经济负担很重。他们住在非常简易的工棚或者宿舍里。他们的午餐和晚餐通常就是馒头+一大盆白菜。有人说，有的农民为了省2块钱，选择走十几公里的夜路。省钱盖房子或养家就是中国目前农民工和农民的现状。
所以居于收入和消费习惯的考虑，我还是认为majority的农民和农民工会倾向于选择便宜的交通方式。高铁，如果也是高价，对他们来说，是很奢侈的消费。
当然，国内也有先富的农民工，他们一般都是经商创业自己做老板的，不是去工厂打工的。他们的收入不比城市的小白领低，有很多是远远超过小白领的。这些人都开着私家车回家过年的，我们家那边就很多。但是这些人不是农民工的majority.
说了这么多，大家可能觉得，我巴不得农民工工资低，巴不得他们坐不起高铁似的。我想没人比我更期盼广大农民工和农民的生活能过得更幸福和富裕了。不过，我们也要看到他们的生活现在就是很辛苦的。我们要想办法为他们做事情，而不是一味地梦想他们的生活有多么的幸福和富裕。