主题：【原创】【虎头虎脑】开车在黑角(2) -- 馒头笼子

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作为前法国人的殖民地，被殖民的那会儿，法国佬为了豪夺石油，木材，和其他资源。道路保持的还成。独立之后的政府要不忙着打内战，好容易歇下来了那还不赶紧刮地皮。除了几条干道还能勉强维持之外，城里大多数地方本来是没路的，走的人多了也就成了一条路。这样的路还能多用途使用，到了雨季顺便就当河道用了。一些凹陷的地方很自然的演化成了湖泊。记得一年雨季，一个倒霉的工程师直接把车子开到大水坑里，发动机直接报废。有时觉得在那些大水坑里，说不定真能钓出几条鱼来。

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路边的加油站，不到万不得一还真不敢用这种油

四驱车还好说，俺平时开的clio和标致的307在雨季可就苦命了。上下班的时候心惊胆颤。顺着前车在河床，湖泊里面压出的印子低档低速小心通过。最郁闷的就是在出湖泊，或者在湖泊里面前车突然刹车。你要是停了下来，就一个人在车里哭吧。不过也不用绝望，黑角超高的失业率在这时候也会起到正面的作用。只要你陷在泥潭里，左近总会奇迹般的冒出几个当地人帮你推车。不过事后的感谢肯定是必要的。一般来说市区2，3千CAFA（大约5美元）就够了。要是在比较偏僻的地方，5千那是起步价。有个意大利女同事，因为离合控制的不好，在短短100米内，让一帮人帮着推了3次。直接促进了当年黑角的GDP。过后愤愤的跟我说，她怀疑那些坑都是当地人刨的。后来我才明白感情这都是萨老大的徒子徒孙啊。

陷在水坑泥坑里面，最关键的是千万不能轰油门。轮胎飞转大多数时候只能让车子越陷越糟糕。挂到一档，将转速控制的越低越好，然后轻抬离合，指望着静摩擦力帮忙了。要是还出来不了，挂个倒档，往后退一些，然后再向前，动能说不定也能帮帮忙。要是前后都动不了了，直接就摸钱包把。

市内的还好说，出了城的路那更是恐怖。离城不远就是雨林，不要说两驱的小车，连四驱或者大货车也常常陷的你没招。有次媳妇儿来探班，俺不知天高地厚的开着小clio带她去雨林看猩猩。下了水泥路面没多久俺就绝望了。泥水混合不说，路上还长着各式青苔。丛林中隐隐约约看到几个小孩。估计是奔走相告今天又有外快可以赚了。快速的衡量了一下钱包里的现金，立马决定打道回府。方向盘一打，结果还是陷了。快乐的小孩蜂拥而上。。。。。。

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左边一辆给油田运设备的车，右边一辆运雨林里面的大木头。都陷在雨后的路上。刚果大部分的石油和木材都供应中国

土共这几年在非洲大有作为。要想多快好省的开发这些国家的资源，修路是头等大事。这不，07年中建公司拿下了从黑角到刚果布首都布拉柴维尔的公路项目。在这条路之前，黑角与布拉柴主要通过航空运输的方式。路线虽然不长只有600公里左右，但是要穿过雨林，河谷，高原。地质条件周围环境相当具有挑战性。加上周围的反政府势力，愣是让以前的法国佬不敢动手。最让人吃惊的工程造价。这边有报道说整个项目大约5亿美元。以刚果的物价而言，这简直就是白送。网上搜到一个国内分包的标书，从黑角开始的173公里，工期30个月，造假3.4亿美元。明显对不上，里面有名堂啊。在地图上看这条路，除了黑角后很凑巧的穿过了目前黑角路上最大的Mboundi油田。前几年中石油的一支做陆上地震波的队伍也在这一带工作了好几年：）

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