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主题:建立中国经济的“操作系统运行手册” -- 陈经

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        • 家园 同意

          中国现在正处在发展中,经济、政治都是如此,西方的三权分立也是自己不断摸索出来的。等中国人均所得能达到世界前几名的时候会有一帮子学者来为中国的政治、经济、社会做个理论模型出来的

    • 家园 陈大应该谈谈目标是什么,如何实现目标?

      从统计资料来看,按照产品出厂价和平价汇率计算,2008年中国生产的产品总值,已经是美国2倍多了。发电量也与美国相仿,很多关键指标都是美国1倍到数倍,如粮食,钢铁,水泥等。这就是陈大所说执行力强,很明显,现在问题不在生产方面了。经济本身是个循环。现在循环在什么地方受阻?

      附 华岳论坛上有人收集的资料:

      2009年中国工业数据汇总,比较恐怖

      不愧是世界工厂,不过今年1-2月份的情况更加令人恐怖:

      粗钢产量同比增长25.4%;水泥产量同比增长26.5%;电解铝产量同比增长45.6%;汽车产量同比增长92.4%;造船完工量同比增长1.68倍,新接订单达同比增长7.67倍;手机产量同比增长29.7%;彩电产量同比增长68.6%;微机产量同比增长41.3%;纱产量同比增长26.6%;布产量同比增长51.2%! ...华岳论坛 - "http://washeng.net"

      数据简单的分为了4类,欢迎补充。

      一、基础工业数据:

      1、 粗钢产量:5.68亿吨,占世界份额的46.6%,超过第2-第20名的总和;

      2、 钢材产量:6.96亿吨;

      3、 水泥产量:16.3亿吨,超过世界份额的50%;

      4、电解铝产量:1285万吨,达到世界份额的60%;

      5、精炼铜产量;413万吨,达到世界份额的25%;进口430万吨,消费铜超过800万吨,达到世界精铜产量的50%;

      6、 煤炭产量:30.50亿吨,占世界份额的45%;

      7、 原油产量:1.89亿吨;进口2.04亿吨,消费量占世界份额 的11%;

      8、 乙烯产量:1066万吨,世界第二(第一的是美国,与老美还有差距),当量消费2200万吨,自给率约为50%;

      9、 化肥产量:6600万吨,占世界份额的35%;

      10、 塑料产量:4479.3万吨;

      二、基础设施数据:

      1、新增装机容量8970万千瓦,总装机容量达到8.6亿千瓦(美国为10亿千瓦);

      2、新建高速公路4719公里,总里程达到6.5万公里(美国9万公里),09年新开工1.6万公里;

      3、新增公路通车里程9.8万公里(含高速),农村公路新改建里程38.1万公里;

      4、铁路投产新线 5557公里,其中客运专线2319公里;投产复线4129公里;营业总里程达8.6万公里(仅次于美国);09年新开工1.2万公里;

      三、工业产品数据:

      1、 汽车产量1379万辆,占世界份额的25%,世界第一;

      2、 造船完工量4243万载重吨,占世界份额的34.8%;新接订单2600万载重吨,占世界份额的61.6%;

      手持订单18817万载重吨,占世界份额的38.5%;

      3、 微机产量1.82亿台,占世界份额的60%;

      4、 彩电产量9899万台,占世界份额的48%;

      5、 冰箱产量5930万台,占世界份额的60%;

      6、 空调产量8078万台,占世界份额的70%;

      7、洗衣机产量4935万台,占世界份额的40%;

      8、微波炉产量6038万台,占世界份额的70%;

      9、 手机产量6.19亿部,占世界份额的50%;

      四、轻工产品:

      1、纱产量2393.5万吨,占世界份额的46%;

      2、布产量740亿米;

      3、化纤产量2730万吨,占世界份额的 57%;

    • 家园 送花有宝

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    • 家园 百肚说:2004年底,全国县级以上行政区划:1636个县

      截至2004年底,全国县级以上行政区划共有:23个省,5个自治区,4个直辖市, 2个特别行政区;50个地区(州、盟),661个市,其中:直辖市4个;地级市283个,;县级市374个,;1636个县(自治县、旗、自治旗、特区和林区), ;852个市辖区,

    • 家园 。。。。

      不过这个的确是一个很好的比喻,不过到底是一个核心计算中枢好,还是ANN构造好,这是一个问题。。。

      • 家园 【讨论】强秦的郡县制当然强过分封制,至少可以扫平6国。
    • 家园 刘志军和书记省长面对面,是正好发生在两会期间

      诸侯进京,四处参拜,所以看起来很是集中,有它的道理。

      • 家园 两会前就开始了

        3月1日起,每日一省。应该不是赶全国两会,而是赶各地两会结束。

        铁路建设的审批制度有两个行政权力层面的批准,一是铁道部批,二是发改委批,地方没权。不过100公里以下不出省的项目铁道部批就可以了。所以可以把一条线拆成若干段,就避开发改委了。城际最适合这样上,因此这是省需要部的方面。另外铁道部作为土共战略的执行人及专业队伍,也要找各省去协调。比如湖南的项目,京广以西明显多于京广以东,湖南当然也有连通西部和开发湘西的需求,但是湖南向西比向东活活多出4条干线来(包括升级改造的),从湖南自己的角度,不需要这么多的。于是搭出一条长沙到常德的城际,国家规划里是没有的,这条线执行的时候估计就拆成3段报批,不用上发改委了。这样常德到长沙就有2条双线电气化高等级铁路了。

        还有根宁夏的协议里面规定要开银川到北京的动车组,根江西的协议规定要开电煤直达列车,都说明诸侯们还是相当精明。银川用太中银开进京动车组还容易想。江西这个电煤直达利用的是(我估计)去年刚完成复线电气化改造的漯阜转刚完成电气化改造的北京九,相当有水平。

        • 家园 送朵花

          我有两会这个印象,是前段时间粗略翻看各地新闻里,时政基本都有诸如,省主要领导汇报在京期间与铁道部、中石油、华电集团领导会谈协商情况。。。反正也正好借两会东风。铁道部部长和老总们那段时间也是忙得不亦乐乎。

          铁路建设审批应在中央,但一些省份也有地方铁路管理局,管理省政府自己投资建设的部分地方铁路,当然重要性、里程数、货物周转量应不能与铁道部所建铁路相提并论。现在可能基本都算作省属国有企业了。这方面知道的不多,猫兄了解得话不妨谈谈。

          • 家园 是两会中谈得多

            3月1日开始,一天一个,谈着谈着就两会了,继续一天一个。

            地方铁路是各省自主,但限制在路网中作用较低的项目。一条路线如果国家认为较为重要,建设经营权就收归国家了。如我前面提到的漯阜铁路,原为各地淘汰的杂式装备建设运营,为河南安徽联营的地方铁路。去年全线改造,等于重建,升级为国铁I级,经营就被收归铁道部了。资产是铁道部与原地方铁路部门成立的合资公司管理,运营交武汉铁路局。另外因为重建费用高,所以控股也是铁道部交武汉铁路局代管。

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